これらのスピードスターは、最速の法定路面電車になりました

テレビで見たり、高速道路を飛んでいるのを見たりしても、速い車は世界で最もクールな車の XNUMX つです。 エレガントで優雅なだけでなく、パワフルでアグレッシブ、時にはその両方でもあります。

このリストにある車は、世界最速の路面電車で、中には 1,000 馬力以上のものもあります。 これらの車のほとんどは希少で信じられないほど高価ですが、このリストには、車で通勤しているときに知っていた、または見逃した可能性のある車がいくつかあります.

世界初のメガカーのひとつ。

ケーニグセグ ワン: 1

2014 年に導入された Koenigsegg One:1 は、世界で最初のメガカーの 1 つと見なされています。 馬力と重量の比率は 1:XNUMX です。これは「夢の方程式」であり、ほんの数年前には完全に不可能でした。

Koenigsegg は 1 メガワットの電力を生成し、トラックで生成できる電力を処理するように設計されています。 One:1 は約 0 秒で 400 km/h まで加速できます。

この車は生産が完了する前に売り切れました。

ブガッティヴェイロン16.4スーパースポーツ

限定版のブガッティ ヴェイロンと見なされるヴェイロン スーパー スポーツ 16.4 は、恐ろしく美しい芸術作品です。 Veyron は Ettore Bugatti によって設計されました。彼は、性能を向上させるために、車の表面の細部を入念に調べました。

Veyron は 16 気筒、1,200 馬力を持ち、0 から 100 km/h まで 2.5 秒で加速できます。 Bugatti は限定数の 16.4 SuperSports をリリースしましたが、現在世界中で完売しています。

この車はわずか 0 秒で 62 から 2 まで加速できます。

ファルケ ラレア GT1 S12 車

Fahlke Larea GT1 S12 は、ドイツで開催された 2014 エセックス国際モーター ショーで公開された、軽量のカーボン ファイバー パワープラントです。

Fahlke Larea の出力重量比は 1.38:1 で、Koenigsegg One:1 の夢の方程式とは対照的ですが、Larea GT1 は 7.2bhp の 1242 リットル エンジンでサーキットを走ることができます。 わずか 0 秒で時速 62 ～ 2 マイル。

この次の車両は、ケネディ宇宙センターでテストされました。

ヘネシーヴェノムGT

ヘネシー ヴェノム GT は、テキサスを拠点とするヘネシー パフォーマンス チームによって設計され、2 年 2014 月に一般公開された XNUMX ドア クーペです。

2014 年、ケネディ宇宙センターは 3.2 マイルのシャトル着陸施設の滑走路で速度テストを実施しました。 ヴェノム GT は時速 270.49 マイルの最高速度に達しました。 すべての車を製造するのに 29 か月かかり、ヘネシーは世界中でわずか XNUMX 台の車の生産に限定しています。

世界初のハイパーカーの XNUMX つ。

リマックC_Two

Rimac C_Two は、一般に公開された最初のハイパーカーの 2009 つです。 Rimac は 2020 年から電気自動車を生産しており、最新の Rimac モデルは XNUMX 年にリリースされる予定です。

その前輪には、独自のシングルスピードギアボックスと電気モーターが搭載されているため、滑りやすい路面や濡れた路面でのコントロールが向上し、運転が容易になります。 Rimac は C_Two を限られた数で生産し、150 ユニットのみをリリースする予定で、価格はそれぞれ 2,000,000 ドルです。

この車には安全のためにロールケージが含まれていました。

9ff GT9

9ff GT9-R はポルシェ 911 をベースとしており、9 年から 2007 年にかけてドイツの 2011ff Fahrzeugtechnik GmBH によって製造されました。 より空力的に。

9ff GT9のインテリアはブルーレザーで仕上げられ、ロールケージがより安全で軽量になりました。 顧客は、3.6 馬力から 4.0 馬力の範囲の出力を持つ 6 リッターまたは 738 リッターのツインターボチャージャー付き H1,120 エンジンから選択できます。

この車は最速の生産車の中でチャンピオンになりました。

SSCアルティメットエアロTT

2009 年、SSC アルティメット エアロは 255 mph に達し、世界最速の量産車になりました。 Shelby Supercars が設計した SSC Ultimate Aero TT は、2L ツインターボチャージャー付き V6.4 エンジンを搭載した 8 ドア クーペです。

その設計により、エンジンは 1,287 馬力を発揮し、時速 270 マイル以上の最高速度に達することができます。 その世代のアップグレードには、空力ブレーキやワンピースのアルミニウム シリンダー ブロックなどのインテリアのアップグレードが含まれます。

この車は 1500 馬力を超えます。

ケーニグセグ レーガー

ケーニグセグの設計者は、ラインナップにある他のライトロードレーシングカーとは異なり、Regera を高級メガカーにしたいと考えていました。 Regeraには、エンジンをより軽量で効率的にするために新しいトランスミッション技術で再設計されたツインターボチャージャー付きV8エンジンが含まれています。

Regera の総出力は 1500 馬力を超え、トルクは 2000 Nm を超えます。 Regera のユニークな機能の XNUMX つは、夜空の星のように見えるように特別に設計されたコンステレーション デイタイム ランニング ライトです。

この車はル・マン 24 時間レースで優勝しました。

期間ポルシェ 962 ルマン

リストにある最も古い車の 962 つであるダウアー ポルシェ 1993 は、XNUMX 年にフランクフルト国際モーター ショーでデビューしたときと同じように印象的でした。

1994 年、彼はル・マン 24 時間レースに出場し、簡単に 1993 位になりました。 車の設計者であるジョン・ダワーは、レース専用に設計しましたが、公道で使用するためにも設計しました。 962 年、ダウアー ポルシェ 251 ル マンは XNUMX mph の最高速度に達しました。

フォーブス誌で「最も美しい」に選ばれました。

ケーニグセグ CCXR

CCXR を非常に印象的なものにしているのは、リサイクル可能なエタノールで走行できる世界初のスーパーカーであるという事実です。 クリーンな燃料で作動するにもかかわらず、4.7 リッター CCXR ツインスーパーチャージャー エンジンは、再生エタノールで 806 馬力、バイオ燃料で最大 1018 馬力を発生します。

非常に速いだけでなく、この車は単に豪華で、フォーブス誌によって「歴史上最も美しい車 10 台の XNUMX つ」に選ばれました。

このリストで最も「深刻な」車の XNUMX つです。

ロテック・シリウス

Lotec Sirius は、2000 年に生産が開始されたドイツ製のスーパーカーです。 バタフライドア、後輪駆動、ミッドシップレイアウト。

ボンネットの下には、6.0リッターのツインターボチャージャー付きV型12気筒エンジンと6速マニュアルトランスミッションが搭載されています。 Lotec Sirius は 249 mph の最高速度に達し、0 秒で 62 km/h まで加速しました。 このリストにあるほとんどの車と同様に、シリウスは非常にまれで、最初の年に 3.8 台しか製造されていません。

この夢の車は、父と息子によって設計されました。

シャチ SC7

オルカ SC7 は、ルネ・ベックとその父親によって設計および製造されたドリーム チーム カーで、2002 年のジュネーブ国際モーター ショーで公開されました。

スウェーデンでデザインされた美しい時計のように、Orca SC7 もスイスでデザインおよび製造されており、内側と同様に外側も見事です。 2004 年、Orca SC7 の最高速度は 249 mph で、0 から 6 までわずか 2.4 秒で加速しました。

この限定版のアメリカン スポーツ カーは、7 回しか生産されませんでした。

サリーン S7 ル マン エディション

Saleen Automotive Inc の Steve Salin は、アメリカのスーパーカーを開発したいと考え、ロサンゼルス国際自動車ショーで Saleen S7 Le Mans Edition を発表しました。

S7 には、7.0 馬力の 1300 リッター ツインターボ エンジンと、ハニカム複合パネルを備えた軽量のスチール製スペース フレームが搭載されています。 S7 の気流は、フロント トレイとサイド スカート、全幅のリア スポイラー、および熱をはじく着色ガラスによって制御されます。 S7 は限定版で、7 個しか製造されておらず、価格はそれぞれ 1,000,000 ドル以上です。

The Fast and the Furious でこの車を見つけましたか?

W Motors ライカン ハイパースポーツ

W Motors Lykan Hypersport は、Fast & Furious 7 で取り上げられたときに国際的な車になり、映画フランチャイズに含まれる最も高価な車になりました。

神話上のオオカミのライカンにインスパイアされた W Motors は、エレガントでパワフル、かつ神話的な車を作りたいと考えていました。 地球上で最も高級な車の 440 つと考えられている Lykan は、手作りのカーボン ファイバー ボディを特徴とし、世界初のインタラクティブ モーション コントロール ホログラフィック ディスプレイを特徴とし、LED ヘッドライトには XNUMX 個のダイヤモンドがセットされています。

30年にわたる設計と製造の集大成でした。

ウルティマエボリューション 1020 HP

クーペとコンバーチブルの両方のボディ スタイルで利用できる Ultima EVO は、Ultima が過去 30 年間に車両を設計および製造してきたすべての開発の縮図です。

EVO は英国製ですが、必要に応じて自宅で購入して組み立てることができます。 Ultima のボンネットの下にはスーパーチャージャー付きの V8 エンジンがあり、停止力は 100 秒で 0 から 3.4 になります。

これは、カーボンファイバーで作られた最初の車の XNUMX つです。

マクラーレンF1

マクラーレンは美しい速い車の代名詞です。 F1 は、英国のマクラーレン カーズによって製造され、BMW エンジンを搭載しています。

90 年代にマクラーレンが登場して以来、スポーツカーは長い道のりを歩んできましたが、1990 年には、マクラーレンの軽量で空力的なボディワークがレース トラックでさらなる優位性を獲得するのに役立ちました。 リード エンジニアのゴードン マレーは、カーボン ファイバーと軽量で緻密な金属を車体に追加した最初のデザイナーの XNUMX 人でした。

この車のエンジンは、シボレー コルベット ZR1 の後に開発されました。

HTT Locus Plethor Ic750

2007 年のモントリオール国際自動車ショーでデビューした HTT Plethore は、カナダの HTTP Automobile によって製造されたスーパーチャージャー付きの 2 ドア スポーツカーです。 Plethora のボディはカーボンファイバー製で、スーパーチャージャー付き V8 エンジンは Chevrolet Corvette ZR1 から開発されました。

Plthore は 750 馬力を超え、年間 10 台未満しか生産されず、ほとんどが完成前に所有者に提示されます。 残念ながら、同社は近年財政難に直面しています。

この車はギネスブックに載っています！

SSK エアロ SK/8T

SSC エアロ SC は、2007 年から 2010 年にブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツに敗れ、世界最速の生産車としてギネス世界記録に認定された SSC (旧名: シェルビー スーパーカーズ) が開発したミッドシップ スポーツカーです。 ) で、2006 年から 2013 年まで生産されました。

SSC が製造された 2004 年には、782 馬力で最高速度は 236 mph で、その後の最高速度は 273 mph でした。

ブガッティの最新モデルのひとつ。

ブガッティ ディーボ

ブガッティ ディーヴォは、世界中でわずか 40 台しか生産および製造されておらず、40 台すべてが販売済みで、ブガッティ ラインナップの中で最新かつ最も限定的なブガッティ モデルの XNUMX つです。

5.8 万ドルの値札が付いた Divo の最大の改善点は、空気力学の改善と、もちろん、エンジンの大型化と改良です。 ディーボエンジンは、排気量8.0リッターのW型16気筒エンジンにターボチャージャーを1500基搭載し、総出力XNUMX馬力を発揮。

これは、ケーニッヒの最初の合法的な車でした。

ケーニッヒ C62

Koenig は、高級スポーツカーの製造と改良を専門とするドイツの企業グループで、トラックや路上でのパフォーマンスとパフォーマンスを向上させています。

Keonig C62 は、Porsche 962 をベースにしており、Koenig の最初の路面電車でした。 350,000 ポンドの基本価格で、C62 は 6 気筒のターボチャージャー付きエンジンを搭載し、最高速度は 237 mph で、0 秒で 60 から 3.4 mph に加速でき、0 秒で 124 から 9.9 mph に加速できました。

これらの車はこれまでに3台しか存在しませんでした。

ゼンボ STI 50S

デンマークのスーパーカー メーカーである Zenvo は、スーパーカーを北米市場に投入しようとしており、Zenvo STI 50S はその始まりにすぎません。

7.0色からお選びいただけます。 リッチレッド、クリスタルホワイト、メディテレーニアンブルーを基調としたSTIのベースモデルは、8馬力と1,104ポンド/フィートのトルクを発生するスーパーチャージャー付き1,050リッターV1.8エンジンを搭載。 Zenvo はさらに多くのスーパーカーを米国市場に投入する計画を立てていますが、生産されるのは XNUMX 台のみで、価格は XNUMX 台あたり XNUMX 万ドルです。

この車は公道を走ることを意図したものではありませんでした。

メルセデス・ベンツ CLK GTR スーパースポーツ

メルセデス・ベンツ CLK GTR スーパースポーツは、もともとレースカー専用に設計および製造されたもので、メルセデスの高性能ラインの車両を専門とするメルセデス AMG 部門によって開発されました。

エンジンはパガーニ・ゾンダやメルセデス・ベンツSL7.3 AMGにも採用された12リッターV73で655馬力を発生。 メルセデスは生産中に5つのスーパースポーツしか生産せず、車は今後AMGから変更を受けませんでした.

GMのデザイナーは、GMを去った後にこの車を作りました。

ロサン・ベルタン・ヴォラック

元GMのデザイナーであるファリス・ロッシンとナタリーノ・ベルタンによって作成され、車の名前が付けられたVoraxは、ヨーロッパのスーパーカー市場と競合するように設計されたブラジル製のスーパーカーです.

ヴォラックスは、カーボンファイバー製のボディに、BMW M5.0 と同様の 10 リッター V5 エンジンを搭載しています。 Vorax は 0 から 60 mph まで 3.8 秒で加速でき、570 馬力と 205 mph の最高速度を持ち、750 馬力と 231 mph の最高速度を含む過給バージョンを備えています。

この車は大幅に改造されたメルセデス・ベンツです。

ブラバスロケット800

2011 年のフランクフルト国際モーター ショーで公開された Brabus Rocket 800 は、Mercedes C218 セダンをベースにしたカーボンファイバー スポーツカーです。

エンジンは 12 馬力のツインターボ V789 で、当初はメルセデス ベンツ M275 エンジンとして始まり、大幅に変更されました。 Rocket 800 は 0 秒で 100 mph に達し、最近では 3.7 で生産を開始した Brabus Rockret XNUMX が先行しました。

この車はトヨタ スープラにインスパイアされたものです。

トヨタ GT-One TS020

1998 年と 1999 年のル・マンでレースを行ったトヨタ GT-One TS020 は、トヨタ スープラをベースにトヨタが設計および製造したスポーツカーです。

メルセデス・ベンツが発見した抜け穴を利用して、トヨタのエンジニアは追加の燃料タンクを収容できるトランクを作成することができました。 GT-One は参加したどのレースでも 2 位になったことはありませんでしたが、予選では 7 位、8 位、XNUMX 位を獲得し、クラスのライバルであるメルセデス・ベンツに敗れただけでした。

この軽量車両は、ケブラーとカーボンファイバーで作られています。

ルブラン・ミラボー

アメリカ市場に参入したばかりのルブランは、もともとスイスのメーカーで、高性能車を少量生産することを専門としていました。 Leblanc Mirabeau は、700 馬力以上の出力と 4700 cc の過給エンジンを搭載したオープン ストリート レーシングカーでした。

サーキットでは、ルブラン ミラボーの最高速度は 370 km/h で、価格は約 650,000 万ドルです。 ケブラーと炭素繊維で作られた Mirabeau の重量は、ケーニグセグ CCR のほんの一部です。

この車は、フォード、ポルシェ、フェラーリに触発されました。

マクロス エピック GT1

エピック GT1 は、2000 年代後半に作成されたカナダのスーパーカーで、1980 年代のル マン ドライバーにインスパイアされています。 カーボンファイバーとアルミニウムのボディにスーパーチャージャー付きの 5.4 リッター フォード V8 エンジンを搭載し、80 馬力を発生しました。

エピックのデザイン要素の一部は、フォード、ポルシェ、フェラーリなどの他のメーカーから提供されました。 この車が発売された2010年には200台が生産され、数年後にはさらに30台が生産されました。

この車は 2 年以上にわたって世界最速でした。

ジャガー XJ220S TWR

英国の高級車メーカー、ジャガーが 1992 年から 1994 年まで生産したジャガー XJ220 は、1992 年から 1993 年まで最速の量産車の称号を獲得しました。

V12 エンジンは、24 年代と 1950 年代のジャガーのル・マン 1960 時間レースカーの現代版を作りたいと考えていたジャガーの従業員が余暇に開発したものです。 282 年は 1992 年から 1994 年の間に生産され、それぞれ 470,000 ポンドの費用がかかり、この時代で最も速く、最も高価な車の XNUMX つでした。

このエンジンには、ヤマハジャッドV8エンジンが搭載されています。

ノーブル M600

ノーブル M600 は、英国の小さな職人チームによって手作りされた、超軽量のカーボンファイバー製スポーツカーです。 ノーブル M600 に関心のある購入者は、M600 クーペや M600 スピードスターなど、さまざまなボディ スタイルから選択できます。

ノーブル M600 のパフォーマンスに関して言えば、この車は 8cc のヤマハ ジャッド V4439 ツインターボエンジンを搭載しています。 CMで、604ポンドあります。 トルク。 最高速度では時速 225 マイルに達し、ステンレス製のシャーシのおかげでわずか 0 秒で時速 120 マイルに達することができます。

これらの車のうちXNUMX台のみが生産されました。

フェラーリ P4/5 ピニンファリーナ

映画製作者ジェームズ・グリッケンハウスのために特別に設計されたフェラーリ P4/5 は、イタリアのスポーツカー メーカーであるフェラーリが最初に製造した、ユニークな特別仕様のピニンファリーナです。

4,000,000 ドル以上の価値があるグリッケンハウスは、現代のフェラーリ P のように見える彼のためにカスタムカーを作りたいと考えていました。 当時660馬力を超えていたエンツォ・フェラーリと同じエンジンを搭載していた。

この車は 0 から 60 まで 3.5 秒で加速できます。

パガーニHuayra

パガーニ ゾンダの後継であるウアイラは、南米の風の神ウアイラ タタにちなんで名付けられました。 12馬力以上を発生するV700ツインターボエンジンを搭載。 728ポンドフィートのトルクがありました。

Huayra の最高速度は 230 mph を超え、0 ～ 60 mpg はおよそ 3.5 秒でした。 生産期間中に販売された Huayras は 20 台のみで、2.1 台あたり XNUMX 万ポンドの費用がかかり、すべて生産直後に販売されました。

この車はランボルギーニの50周年を記念して作られました。

ランボルギーニ ヴェネーノ

ランボルギーニの 50 周年を記念して設計されたヴェネーノは、2013 年のジュネーブ国際モーター ショーで発表されました。導入当時、世界で最も高価な生産車の 4,000,000 つで、最低価格は XNUMX ドルでした。

ヴェネーノのエンジンはランボルギーニ アヴェンタドールから採用されたもので、6.5 馬力と 12 lb-ft のトルクを持つ 740 リッター V509 でした。 14年から2013年の間に合計2014台のヴェネーノが生産されました。 クーペが5台、ロードスターが9台。

次の車の基本価格は1,000,000ドルでした。

ニッサン R390 GT1

日産 R390 は、1997 年の日産 R390 レースカーをベースに日産が製造したロードカーです。 ロードカーは 3.5 リッター ツインターボチャージャー付き V8 エンジンを搭載し、550 馬力と 470 lb-ft のトルクを発揮します。

路上では、日産 R390 は 0 km/h から 60 秒で加速し、3.9/11.9 マイルを 220 秒でカバーし、最高速度は 390 mph です。 日産は、R1,000,000 の追加バージョンをそれぞれ XNUMX ドルで製造することを提案しました。

この車はポルシェ 911 をベースにしています。

RUF CTR2 スポーツ

Ruf CTR911は、ポルシェ2をベースに2年から1995年まで生産されたドイツ製の1997ドアスポーツカーです。

RufのオーナーであるAlois Ruf Jr.は、当時のポルシェ911よりも速いスーパーパワーカーを作りたいと考え、CTR2 Sportを思いつきました。 CTR2 Sport は 315,000 ドルの価格で顧客に提供され、0 秒未満で 69 から 3.5 mph まで加速できました。

ヤマハもスポーツカーを生産していたことをご存知ですか？

ヤマハ OX99-11

ヤマハは主にオートバイで知られていますが、1990 年代初頭にはヤマハ OX99-11 などのスポーツカーも生産していました。

ヤマハは 1989 年から自分たちの車でレーシング アリーナに参入したいと考え、英国のエンジニアリング コンサルタントであるイプシロン テクノロジーと IAD を招き、レースに勝てる車を開発しました。 V12 エンジンは 400 馬力以上を発生し、800,000 万ドルの費用がかかりました。

ランボルギーニのフラッグシップモデルのXNUMXつ。

ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター

2018 年にランボルギーニのフラッグシップ モデルに取って代わったアヴェンタドールは、ランボルギーニのラインナップで最も有名なモデルの XNUMX つです。

アヴェンタドール エンジンは、6.5 馬力の自然吸気 12 リッター V730 エンジンです。 ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスターに関心のある購入者は、基本価格 $0 を期待できます。

このリストの中で最も安い車のXNUMXつです！

ダッジ チャレンジャー デーモン

チャレンジャー SRT デーモンは、2017 年に Dodge によって生産および開発され、これまでの Dodge の最速の生産車の 6.2 つです。 チャレンジャー モデルでのみ利用可能なデーモンは、8 馬力を生成し、840 mph で 9.65 秒で 140 分の XNUMX マイルをカバーできる XNUMX リッター Hemi V-XNUMX エンジンを搭載しています。

SRT Demon は Dodge の非常に限定されたモデルで、価格は新品で 84,995 ドルで、同じ速度の他の車よりも数万ドルも安いです。

このような車は合計77台生産されました。

アストンマーティン オーディン-77

2008 年のパリ国際モーター ショーで発表されたアストン マーティン One-77 は、英国製の 2 ドア スポーツ クーペです。 カーボン ファイバー アルミニウム ボディから手作りされ、750 馬力と 553 lb-ft のトルクを発生します。

発売当時、One-77 は世界で最も強力な自然吸気エンジンを搭載していると主張していました。 これらの車は合計 77 台製造され、1,150,000 台あたり XNUMX ポンドで販売されました。

オリジナルのアメリカンスポーツカーのひとつ。

ベクター ウィガート W8 ツイン ターボ

1989 年から 1993 年にかけて生産されたベクター ウィーガート W8 ツイン ターボは、アルファ ロメオ カラボにインスパイアされて設計されたアメリカのスポーツカーです。

製造業者であるベクター・エアロモーティブ・コーポレーションは、1970 年代から 1980 年代にかけて約 8 年間、W8 の製造に投資するための資金を確保するのを待っていました。これは、ベクターのチーフエンジニアであるデビッド・コッキーの長年の夢の車であったためです。 W0 は 60 から 3.9 mph まで 242 秒で加速し、最高速度は XNUMX mph でした。

次の車にはアウディエンジンが搭載されています。

アポロの矢

アウディの 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載したアポロ アローは、2016 年のジュネーブ国際モーター ショーで公開されました。

ほとんどの車には 5 速または 6 速のギアボックスが搭載されていますが、アローには 7 速ギアボックスが搭載されており、時速 224 マイルを超え、0 秒で時速 60 から 2.9 マイルまで加速しました。 アポロ S に続いて、アポロ オートモービルは現在、新しいモデルに取り組んでいます。