ヨーロッパの試乗：電気自動車は音を立てるはずです
さらに、加速と停止時にこの連続音が変化する必要があります。
56月20日、欧州連合で新しい規則が施行され、自動車メーカーは電気自動車およびハイブリッド車に音響車両警告システム（AVAS）を装備する必要があります。 環境に配慮した車両はほとんど静かに移動するため、歩行者や自転車に警告するために、2009年の最高速度で時速XNUMXデシベルの人工ノイズを道路に表示する必要があります。 さらに、加速と停止時にこの連続音が変化する必要があります。 HarmanはXNUMX以来独自のAVASを開発しており、幅広く使用したいと考えています。
たとえば、56デシベルのノイズははっきりと聞こえますが、オフィスでの静かな会話の強さや電動歯ブラシの音が聞こえます。 ハイブリッド車が音を鳴らすべきか、電気モードでのみpiを駆動する場合のみかは、まだ明確ではありません。
Harman のシステムは HALOsonic と呼ばれます。 eESS（外部電子音合成）とiESS（内部電子音合成）のXNUMX種類があります。 XNUMXつ目は外で騒ぎ、XNUMXつ目はホールで騒ぎます。 ビデオは、Tesla Model S ハッチバックでの HALOsonic の動作を示しています。
もちろん、多くの企業はすでに電気自動車のサウンドトラックを持っています。 たとえば、2017年に日産ブランドはIMxコンセプトのCanto（「私は歌う」）サウンドを導入しましたが、これはエンジンノイズのようにはまったく聞こえません。
例としてHarman HALOsonicシステムを使用すると、これらのデバイスがどのように機能するかを理解するのは簡単です。 車の前後に内蔵スピーカーがあり、制御モジュールはキャビン内またはボンネットの下にあります。 XNUMXつのセンサーはアクセルペダルを監視し、もうXNUMXつのセンサーは速度を測定します。 フロントサスペンションは、XNUMXつの加速度計も備えています。 ドライバーは、オーディオシステムのスピーカーを通じて「オーディオフィードバック」を受け取ることもできます。 自動車メーカーはAVASなどの独自のサウンドを作成して、ブランドのアイデンティティやモデルのスポーティなキャラクターを表現できます。
2020-08-30
