旅行：ヤマハVX、FX、FZS

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ヤマハはXNUMX年以上の経験を生かし、蓄積した知識と競争力のある遺産を駆使して、クルージング、高速、タイトなターンを最初から体験できる形と技術を開発してきました。 ヤマハは、コストパフォーマンスと信頼性を求めるお客様のニーズに簡単にお応えします。 快適さとスポーティさの組み合わせの章では、もう少し複雑で、ポルトロスでヤマハが理想に触れていなくても非常に接近しているのを見ました。

テスト中、私たちは新しいVX、FX、FZSモデルを使って、平和なピラン湾のスロベニア側に沿って運転しました。 それぞれが異なるターゲットグループのバイヤー向けに設計されており、座りがちなウォータースクーターの購入を考えている人なら誰でも、ポケットやニーズに合ったモデルを選択できます。

最小の VX モデルは、手頃な価格で経済的な 110 ストローク水上スクーターの XNUMX つです。 XNUMX 個の「馬」を備えているため、ターンからの鋭い加速やジャークは発生しませんが、そのためスノーボーダーや水上スキーヤーを牽引するのに適しています。

幅広の凸型バックミラーは、ドライバーの背中の後ろに広い視野を提供します。これは、このタイプのエンターテインメントにとって重要な機能です。 長くて快適なシートは、XNUMX人が乗れるほか、広い弓スペースと手袋や小物用のボックスがあります。

より要求が厳しく、スポーティであるだけでなく、レース志向のユーザーは、ベースVXと比較して実際のレースカーであるFXまたはFZSモデルを選択できます。

210気筒ガスタービンエンジンはXNUMX馬力を発生しますが、これはお金に見合う最高の馬力ではありませんが、NanoExcelテクノロジーで作られた軽量で耐久性のあるボディと組み合わせると十分です。 シンクは伝統的に底が狭いので、タイトなターンは問題ではなく、大きな波で運転しているときでも完全に方向を保ちます。

強力なモーターとハウジングに加えて、機械部品と電子部品の両方を含む、豊富な標準装備とオプション装備についても言及する価値があります。 装備リストには、傾斜角24度、XNUMX段階で調整可能なトリマー、XNUMX段階調整可能な伸縮式ステアリングホイール、防水収納コンパートメントが含まれています。

内蔵の電子機器には、電子エンジン制御（クルーズコントロール、スピードリミッター、エンジンスピードコントロール）、リモートロック、エンジン出力制限が含まれ、デジタル多機能インストルメントパネルは、ドライバーに速度、rpm、燃料レベル、運転時間、運転時間に関する情報を提供します。道順やその他の情報。

面と向かって。 ..。

Matevj Hribar： ジェットスキーの経験はあまりありませんが、ハンドルバーが広いのですぐに水に慣れたので、数回のスラロームで110頭では足りなかったので、もっとパワフルなモデルを試してみたかったのです。 お元気ですか！ タイトなコーナーであなたがあなたの下の水をかき回すとき、スクーターは瞬間的にグリップを失い、そしてあなたがかろうじて座席にとどまることができないほど強く押します。 船体は機敏で爆発的であり、ドライバーはターボチャージャー付きの車が限界に達する前に出発します。 初めて良い半分を運転するときは、彼女の悪意のために一緒に最後に乗らないようにガスに注意してください。

リモコンを使用してエンジンの動作を制御できます。

VX：8.550〜10.305ユーロ

外貨両替：13.400から15.250からXNUMXユーロ。

FZS：15.250XNUMXユーロ

技術情報

エンジン： 11気筒、4ストローク、液冷、電子燃料噴射、圧縮比1、8：6（1、XNUMX：XNUMXターボ）

最大電力： 81 kW（110 km）; 154 kW（210 km）ターボチャージャー付き

最大トルク： np

長さ幅高さ： 3.220 x 1.170 x 1.150 mm（VX）。 3.370 x 1.230 x 1.240 mm（FX）、3.370 x 1.230 x 1.160 mm（FZS）

燃料タンク： 60 l（VX）、70 l（FX / FZS）。

重さ 323 kg（VX）、365 kg（FX）、369 kg（FZS）。

代表者： DeltaKrškoTeam、Cestakrškihžrtev135a、Krško、www.delta-team.si、07/49 21。

最初の印象

外観5/5

実際には醜いジェットスキーはありません。 ヤマハはエレガントでアグレッシブに見えます。

モーター5/5

より強力なものを試すまでは、110 馬力は素晴らしいものです。必要なのは肥大化だけです。

快適さ4/5

デザインに関係なく、セーリングも落ち着くことができます。 トリプルモデルもXNUMX人で十分な広さです。

価格4/5

価格は公正であり、価値の喪失は痛い。

ファーストクラス5/5

ヤマハは、期待に応えて、すべてのクラスでトップクラスのスクーターの2009つであるXNUMX年モデルも提供しています。 実際、深刻な欠点はなく、アドリア海地域全体の広範なサービスネットワークは、購入の決定に大いに役立ちます。

MatazTomažić、写真：MatevžGribar