フェラーリ 550 マラネロ、最高の競走馬 GT - スポーツカー

長いボンネット、巨大なエアインテーク、スポーティでありながらエレガントなライン、そして鳥肌が立ちます。 そこには フェラーリ550マラネッロ これは素晴らしい車であり、言うまでもありませんが、後継者でもあります フェラーリテスタロッサ (正確には F512 M)。 実際、550 には 512 との共通点はほとんどなく、精神的には同じくフロントエンジンのフェラーリ 365 GTB4 デイトナに非常に近いです。 550 年に 1996 が日の目を見たとき、そのデザインは ピニンファリーナ 誰もが魅了されました。80 年代の角張った過剰なデザインとは明確に区別され、慎重な空気力学 (風洞で 4.800 時間かかりました) により、550 は 0,33 という驚くべき空力係数を達成しました。

12 シリンダーの心臓部

伝達図 フェラーリ550マラネッロ （フロントエンジンとギアボックスをブロック内に配置し、ディファレンシャルをリアに配置）最適な重量バランスを実現します。 12リッターV5,5は縦置きでシリンダー間に角度がある 65度 顔に（表情に 485 CV 7.000 rpm と 570 Nm のトルクで、今日の基準でもあなたを楽しませ続けるのに十分なパワーがあります。 リンケージはもちろんリアで、トランスミッションはフロントギアの6速マニュアル。 これは、運転が物理的でクリーンであると同時に、非常にやりがいがあることを意味します。 これは、コーナリング時の剛性と俊敏性を高める溶接鋼管フレームと軽合金製ボディワークのおかげでもあります。 Ferrari 550 Maranello のスピードは今でも印象的です。 0秒で100-4,4km / h e 速度320km/h 実際、これらは XNUMX 年前の車としてはかなり立派な数字です。

しかし、それ以上に優れているのは 7.500 シリンダーの騒音です。騒々しく深い音から最小限の音まで、XNUMX rpm で野生の吠え声に変わる音のシンフォニーです。

コレクションで使用

約XNUMX年前 フェラーリ550マラネッロ それは「安かった」、つまり約65〜70.000ユーロでした。 はい、ブルスコリーニではありません。 しかし、フェラーリには時間の経過とともに価格が上昇する悪い癖があり、現在、状態の良い 550 モデルの価格は約 100.000 ユーロです。 でも、その価値はある。