フィアット500C1.4vサルーン
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彼らの間には50年間の社会的発展があるという真実を知っている人がいるのは悲しいことです。つまり、この間に人はかなり変化しました。この場合、車に関する欲求、要件、習慣です。
これが、500Cが今日の姿である理由です。現代の都会人の要求とニーズを満たし、同時に魅力的でありながら懐かしい車です。
に対して 。 ..。
さて、私たちは少しフィアットにいます。 表面的に見ると、ここでは非常に重要ですが、名前にCがまだ含まれている理由に気付かない場合もあります。 Cはコンバーチブルを表します。 スロベニアのディーラーはそれをコンバーチブルクーペと説明しています。これは技術的に正当化するのが難しいですが、500Cが通常のコンバーチブルにさえ近づいていないのは事実です。
実際、その変形可能な部分は、その祖先の部分にさらに似ています。屋根は防水シートですが、この場合、実際には屋根またはその中央部分のみです。 小さなおじいさんとは異なり、新しい500Cカーテンは、後部（ガラス）ガラスの下端よりわずかに上に拡張します。これは、スライディングルーフの不可欠な部分です。
ルーフがあるため、500Cは内部の500に比べてわずかに大きくなります（ルーフが接続されている、つまり閉じている場合でも）が、実際には、時速100kmを超える速度でのみ違いが感じられます。 したがって、500Cには空を見上げる機能があります。
電気は折り畳みまたは格納に使用されます。最初の XNUMX 秒間は (たとえば) 半分になり、次の XNUMX 秒間はリア ウィンドウと一緒に半分になります。 ただし、クローズは XNUMX 段階で行われます。XNUMX 番目は XNUMX 秒後、XNUMX 番目は次の XNUMX 秒後です。
この時点まで、言及されたすべての動きは自動であり、屋根が約30センチメートル開いたままであった最後の閉鎖段階には、さらに60秒かかります。今回は、ボタンを押し続ける必要があります。 すべての移動は時速XNUMXキロメートルまで可能です。 使える。
これがルーフの仕組みとコントロールです。 屋根の動きはどの位置でも止めることができるので、さまざまな強さで風を吹くことができます。
本当のコンバーチブル
フィアット 500C - ルーフを開く 70 番目の方法にもかかわらず - 本物のコンバーチブル: 時速 500 キロメートルまではそよ風が感じられますが、髪があまり細くならず、ここから旋風が急速に増加します。 後部座席の後ろに固定されたフロントガラスも、頭の周りの最悪の竜巻に対処するのに役立ちます.XNUMXCは、この点で、ルーフのデザインに基づいて、今日クラシックと呼ばれるコンバーチブルよりもはるかに遅れていることが示されています. .
ルーフのおかげで、500Cの後ろにはドアがなく、トランクのふたが小さいだけです。つまり、短いラゲッジコンパートメントに小さな穴がありますが、後部座席の背もたれを折りたたむことで何かを得ることができます。 はい、アル、それは私にはかなりくだらないように聞こえます。 BTも私には効かないようです。
キャンバス ルーフにはもう 500 つの小さな欠点があります。室内照明が控えめです。 ベース 500 と比較して別の欠点があります。たとえば、XNUMXC には閉じた引き出しがありません。これは一般的に数が少なく、最も有用ではありません (すべての底が硬いため、金属製の物体がコーナーで大声で動きます)。中程度の音量でも（十分に）聞こえないこと、エンジンが作動しているときにのみ USB 入力がアクティブになること（エンジンが作動していなくてもラジオが機能すること）、フロント シートが比較的小さいことなどです。
良い遺産
しかし、500Cにも良いところはすべて受け継がれています。 そのうちの 7.100 つは、低回転で非常に使いやすいエンジンですが、スピンアップも好みます。低いギアでは、XNUMX rpm まで回転します。 その上、中回転域から高回転域まで活発で弾力があり、イタリアの都市でよく知られている忙しい街乗りに最適です。
今説明したことを補完するもうXNUMXつの良い面は、ギアボックスです。そのレバーは最も正確な動きを持たない可能性があるため、ほぼ電光石火の速さでシフトできます。 そして、ギアボックスの XNUMX つのギアは、ほぼ完璧にタイミングが合っているように感じます。最後の XNUMX つのギア比をわずかに短くしたいと思うのは、真にアスリートの心臓だけです。 さらにスポーツの心臓部について: 「スポーツ」ボタンは、電動パワー ステアリングを強化し、アクセル ペダルの反応にも影響を与えます。アクセル ペダルは、動きの最初の部分で非常に敏感になります。 よりスポーティーな気分に。
遊び心のある形
したがって、500Cでも非常に遊び心があります。 遊び心のある外観、遊び心のある色の組み合わせ、全体的な見た目は遊び心があり、遊び心もメカニックによって可能になっています。 前世紀半ばの偉大な小型車デザイナー（もちろんフィアット）であり、500年に「オリジナル」1957を作成した最初の犯人でもあるダンテジアコーサは、それを誇りに思うでしょう。
特に、このような 500C、つまりキャンバス ルーフの場合: 現代の小型シティカーに具現化された懐かしさの完璧な尺度は、おそらくそれ以上に、老若男女、あらゆる職業の人々の頭をひねります。 人生。
今では明らかです： （新しい）フィアット500はすべての世代のアイコンになりました..。 過去へのノスタルジックな一瞥ともう少し冒険主義で、私は十分に証明されたものに基づいて言うことができます：500なら500C。 彼を愛さないことは不可能です。
Vinko Kernc、写真：AlešPavletič、Vinko Kernc
フィアット500C1.4vサルーン
基本データ
| 売上高： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 17.700€ |
| テストモデルのコスト： | 19.011€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 74kW（100 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,5 |
| 最高速度： | 毎時182キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,3l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.368 cm3 - 最大出力 74 kW (100 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 131 Nm (4.250 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A)。 |
| 容量： | 最高速度 182 km/h - 0 秒で 100-10,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 8,2/5,2/6,3 l/100 km、CO2 排出量 149 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.045 kg - 許容総重量 1.410 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.546 mm - 幅 1.627 mm - 高さ 1.488 mm - ホイールベース 2.300 mm - 燃料タンク 35 l。 |
| 箱： | 185-610 |
私たちの測定
| T = 14°C / p = 1.050 mbar / rel。 vl。 = 43％/走行距離計のステータス：7.209 km | |
| 加速0-100km： | 11,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,1。XNUMX年（ 123 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,6 / 15,7 |
| 柔軟性80-120km / h： | 16,7 / 22,3 |
| 最高速度： | 182km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,4 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 39,5m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
今日のスペース基準はすでに少し高いため、500C がファミリーカーになれるとは思わないでください。 しかし、それは何でもありえます: 楽しいシティカー、楽しい田舎道の運転手、まともな高速道路の車. しかし、多くの扉を開く鍵は、ほぼすべての (西洋の) 人口の中からフォロワーと購入者を見つけることです。 彼はうるさいわけではありません。
私たちは賞賛し、非難します
外観と内装
プレビュー
ルーフメカニズム、開口部サイズ
時速60kmまでの屋根開口部
ライブエンジン
高速ギアボックス
装置
スライディングトランク
敏捷性
ジャムしたリバースギア
引き出しの使い勝手が悪い
控えめな室内照明
パーキングエイドがオーディオシステムをオフにしない
現在のエンジンのみを搭載したUSB入力
前席の短い座席エリア
