フィアット500Xクロスプラス2016レビュー

2015年後半、フィアットは500Xと呼ばれるクロスオーバーの導入により500のラインナップを拡大しました。 標準のフィアット500よりも大幅に大きく、後部ドアの利便性のおかげで、より多くの室内空間が利用されています。

フィアット500Xは、新しいジープレネゲードと共同で開発されました。 イタリアのフィアットは、アメリカの会社がGFCの間に財政問題に遭遇した後、現在ジープを支配しています。 このパートナーシップは、イタリアンスタイルとアメリカの四輪駆動車のノウハウを完璧に組み合わせています。 今週テストされたフィアット4Xは全輪駆動（AWD）クロスプラスであり、ジープのような真の500WDではありません。

全輪駆動が必要ない場合、フィアット500Xには前輪を介した2WDが低価格で付属しています。

デザイン

視覚的には、フィアット500Xは、500の拡張バージョンであり、正面の弟に家族的な類似性があり、体の周りや風変わりなインテリアにさまざまなディテールがあります。 後者は、すべてのフィアット愛好家が愛する疑似金属の外観を持っています。

Cross Plusは、フロントとリアのロールバー、およびホイールアーチの周りとシル上の追加のモールディングによって簡単に認識できます。

弟のように、500Xにはさまざまな色があり、さまざまなパーソナライズアクセサリから選択できます。 12の外装色、15のデカール、XNUMXつのドアミラー仕上げ、XNUMXつのドアシルインサート、XNUMXつの合金ホイールデザイン、ファブリック、レザーをパッケージに含めることができます。 キーホルダーでさえ、XNUMXつの異なるデザインで注文できます。

私たちのテスト500Xは、赤いドアミラーとドアの下部に同じ明るい色相のストライプが付いた白く光っていました。何よりも、赤と白の「500X」デカールが屋根に沿ってほとんど走っていました。 この機能を見るには背が高い必要がありますが、家のバルコニーの下から見ると、特に良いカプチーノを手にしたときは見栄えがしました…

値

範囲は前輪駆動と28,000速マニュアル付きの500ドルのポップで39,000ドルから始まり、自動で全輪駆動のクロスプラスで500ドルまで上がります。

その間には、33,000ドルのポップスター（素晴らしい名前です！）と38,000ドルのラウンジがあります。 ポップは追加の500ドルで2000速デュアルクラッチオートマチックを装備することができます、オートマチックはポップスターに標準装備されています。 AWD、Lounge、Cross Plusモデルには、XNUMX速オートマチックトランスミッションが搭載されています。

価格を正当化するために機器のレベルが高い。 エントリーレベルの500XPopでさえ、16インチの合金ホイール、3.5インチのTFTディスプレイ、クルーズコントロール、自動のパドルシフター、5.0インチのタッチスクリーンを備えたFiatのUconnectシステム、ステアリングホイールのオーディオコントロール、Bluetooth接続を備えています。

500X Pop Starには、17インチの合金ホイール、自動ヘッドライトとワイパー、6.5つの運転モード（自動、スポーツ、トラクションプラス）、キーレスエントリーとスタート、およびバックカメラがあります。 Uconnectシステムには、XNUMXインチのタッチスクリーンとGPSナビゲーションがあります。

フィアット500Xラウンジには、18インチの合金ホイール、3.5インチのTFTカラー計器クラスターディスプレイ、自動ハイビーム、サブウーファーを備えたXNUMXスピーカーのBeatsAudio Premiumオーディオシステム、デュアルゾーン自動エアコン、室内照明、ツートンカラーも用意されています。プレミアムトリム。

Cross Plusは、より急な傾斜角度、キセノンヘッドライト、およびさまざまなダッシュボードトリムを備えています。

エンジン

すべてのモデルのパワーは、1.4 リッターのターボチャージャー付きガソリン エンジンから得られ、すべてのモデルの 500 倍です。 前輪駆動モデルで 103 kW と 230 Nm、四輪駆動モデルで 125 kW と 250 Nm を生成します。

安全性

フィアットは安全性に非常に強く、500Xには、リバースカメラ、前方衝突警告など、60を超える標準または利用可能なアイテムがあります。 LaneSense警告; 車線逸脱警報; ブラインドスポットモニタリングとリア交差点検出。 ESCシステムには、横滑り防止装置が組み込まれています。 全モデルにXNUMX個のエアバッグがあります。

運転

乗り心地はとても良く、騒音や振動を抑えるために多くの作業が行われていることは明らかです。 確かに、フィアット500Xは、多くの次世代SUVと同じくらい静かであるか、さらに静かです。

背の高い旅行者は足元に妥協しなければならないこともありますが、内部空間は良好で、大人XNUMX人を運ぶことができます。 XNUMX人の子供を持つ家族はちょうどいいでしょう。

ハンドリングは正確にイタリアのスポーティーではありませんが、平均的な所有者が試みる可能性のあるコーナリングスピードを超えない限り、500Xはそれがどのように感じるかについて中立です。 比較的垂直な温室のおかげで、外部の視認性は非常に良好です。

新しいフィアット500Xはイタリアンスタイルで、千の異なる方法でカスタマイズ可能でありながら、非常に実用的です。 他に何を聞くことができますか？

500Xの派手なスタイリングは、競合他社と比べて魅力的ですか？ 以下のコメントで私たちとあなたの考えを共有してください。

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