フィアットアバルト 500 2012 レビュー

アバルト500は心の広い小さな車です。この小さな（またはバンビーノである必要がありますか？）イタリアのスポーツカーは、ハンドルを握るのが好きな人を喜ばせることが保証されています。

オーストラリアでは車が大好きなので、トップモデルのアバルト500エッセイのみを輸入することにしました（イタリア語のアクセントで「SS」と言い、突然「エッセイ」が意味をなすようになりました！）。

VALUE

オーストラリアのラインナップには、標準のアバルト500エッセイとアバルト500Cエッセイコンバーチブルが含まれています。私たちのレビューカーはクローズドクーペでした。

アバルト500には、パワーサイドミラー、温度調節エアコン、パワーウィンドウ、ラジオ、CD、MP3を備えたInterscopeオーディオシステムが標準装備されています。オーディオシステムの制御の多くは、ドライバーの不注意を最小限に抑えるために、Fiat Blue＆Meハンズフリーを使用して処理できます。

このモデルは外観が異なるだけではありません。アバルト500は、強化されたサスペンション、穴あきブレーキディスク、このモデル独自のスタイルのスタイリッシュな17×7アロイホイール（このような小型車には巨大）を備えています。

テクノロジー

アバルト500エッセイスは、1.4気筒、118リッターのターボチャージャー付きパワートレインをフロントフードの下に配置し、前輪を駆動します。 230kWの電力と1957Nmのトルクを提供します。このように、それは元のXNUMX年のリアエンジンのアバルトとは完全に異なります。

デザイン

乗り方だけでなく、レトロなスタイリングも重要です。キラキラと輝く白いテストカーでは、スタイリッシュな赤いサイドストライプに「アバルト」の文字が追加されています。グリルの中央に誇らしげに配置されたアバルトの「サソリ」バッジとホイールハブは、このプチマシンがテールを噛むことに関しては外れ値のようなものであることは間違いありません。

テールと言えば、その大きなスポイラーと巨大なエキゾーストチップを見てください。ブレーキキャリパーとエクステリアミラーも完全に赤く塗られています。

下げられたサスペンションは、前輪と後輪の間のスペースをきれいに満たし、リアバンパーのエアインテークを継続するボディキットによって強調されています。より深いフロントスポイラーは空気力学を改善し、冷却システムとエンジンに追加の空気を供給します。

安全性

衝突回避または最小化機能には、最大停止力のためのEBD（電子ブレーキ力配分）およびHBA（油圧ブレーキアシスト）を備えたABSブレーキが含まれます。常に最大限の制御を行うためのESP（横滑り防止装置）もあります。ヒルホルダーは、ハンドブレーキを使用したくないライダーに簡単なヒルスタートを提供します。

それでもうまくいかない場合は、500つのエアバッグがあります。アバルトXNUMXはXNUMXつ星のEuroNCAPレーティングを獲得しましたが、これはこのような小さなパッケージでは簡単に達成することはできません。

運転

加速は重いですが、アバルトと比較される可能性が高いスバルWRXのような本格的なスポーツカーの精神ではありません。むしろ、イタリアのバンビーノには十分なパワーがあり、ドライバーは車を最大限に活用するために適切なギアを維持する必要があります。

ドライバーの貢献を最大化するために、スポーツボタンが押されたときにターボゲージがダッシュボードに取り付けられています。私たちは小さなエンジンを赤く押して、それがフルブラストで動いているときにそれが発する意図的な音を聞くのを楽しんだ。アバルトには、それに傾倒していると感じる人のためのノーマルモードも含まれていました-私たちが長い間それを試したとは言えません。

アクセルペダルを低速で床に押し付けたときにハンドルバーを引っ張るトルクで、アバルトの生意気な性格がどのように伝わったかが気に入りました。アバルトのエンジニアは、アンダーステアを制限し、悪路でのハードドライブの煩わしさを打ち消すための一種のリミテッドスリップデファレンシャルとして機能するトルクトランスファーコントロール（TTC）と呼ばれるシステムをインストールしました。

ステアリングホイールを介したフィードバックは素晴らしく、暑い小さなイタリア人がスロットルを制御する方法も同様です。それは大きな運転の喜びであり、アバルトを運転したすべての人が笑顔で戻ってきました。

彼らが荒れた準備の整ったオーストラリアの裏道を運転していない限り、顔の笑顔が硬いサスペンションによってしかめっ面に変わる可能性があります。これは、「赤ちゃん」の短いホイールベースによって悪化します。

合計

フェラーリやマセラティを所有したいのですが、提示価格より約XNUMX万ドル足りませんか？それなら、同じイタリアのスポーツ厩舎からはるかに手頃な車であなた自身の試乗をしてみませんか？または、ガレージにすでにXNUMX台またはXNUMX台のフェラーリがあり、子供を甘やかすためにXNUMX台またはXNUMX台のおもちゃを購入したい場合はどうでしょうか。

フィアットアバルト500エッセ

Цена：$ 34,990（機械式）から$ 500C $ 38,990（自動）から

エンジン：1.4Lターボチャージャー付き118kW / 230Nm

ギアボックス：XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速オートマチック

加速：7.4秒

のどの渇き：6.5 l / 100 km