フィアットアルベア1.2V

ですから突然、美しく安全でありながら非常に傷みやすい車がたくさんあります。 それだけでは不十分であるかのように、最終的にはますます高価になります。 したがって、ほとんど使用されていない（安価で実績のある）自動車ビジネスが活況を呈しているのは当然のことです。 私たちは本当にすべての現代の電子機器、私たちが信用することがほとんどできない四輪コンピューターを必要としていますか？ もちろん違います！

家計が金額の最後にもう少しあるとしたら、誰も最新の方法で車を守ることはできませんが、私たちは想像力と夢の中でしか車を運転しないことがよくあります。 さて、いくつかの大手生産者は彼らの供給に穴を見つけて、韓国の競争相手と一緒に彼らの馬を置きました。 ルノーはダチア・ロガンでそれを行い、彼らはアルベアでフィアットを行いました。 働く人々の実生活へようこそ！

少し皮肉に聞こえるかもしれませんが、この考えを書き留めておく必要があります。韓国人 (シボレーを意味します。かつては大宇、起亜、現代) は、かつてヨーロッパの大手メーカーの価格を模倣し、安価な車と混ぜ合わせていました。 今日、彼らは非常に優れた車を製造しており（ここではヒュンダイがリードしています）、すでにミドルクラスの車のキャベツに移行しています. しかし、帝国は反撃します。「彼らができるなら、私たちもできる」と彼らは言います。 フィアット アルベオは、手頃な価格で、広々とした、使いやすいファミリーカーです。

人口が最も要求するほとんどすべての設備（エアコン、パワーウィンドウなど）を含む価格は、2万トールを超えません。 この機械で、私たちは汗と水ぶくれでパンを稼ぐ平均的な人にとって何がもっと報われるのか尋ねられました。 または新しいアルベア、またはわずかに中古のスティロ？ 私を信じてください、私たちが最初から新しい車だけが必要であると主張しなければ、決定は容易ではありません。

それならアルベアが有利。 新しいものは新しいもので、ここには何もありませんが、XNUMX 年間の保証は多くの人を納得させます。 まあ、もっと多くの理由があり、あなたがすべての歴史を知っている車を運転すること（走行距離、メンテナンス、故障の可能性についての疑いがなくなる）はその一部にすぎません.

新しいフィアットには追加の利点があります。 間違いなく、そのうちのXNUMXつはAlbeaの外観である可能性があります。 XNUMX年前のフィアットに似ていますが、形の不一致について話すことはできません。 また、過度の設計の陳腐化について。 まだブレイブとブラビが好きな人もいますが、パリオは古いプントであり、おそらく彼を見つけることができます。 彼らもアルベアを気に入るはずです。

彼らは古いプントのプラットホームで車を作ったので、これは彼らと密接に関連しています。 それは本当に悪いことを意味するものではありません、古いプントは完全にまともな車でした。 XNUMX年前にさよならを言った車をコンベヤーに乗せることについて話すことができないように、過度の比較が不当になるように変更されました。

車が時代遅れであるというエクステリアへの主張がある場合、これはインテリアについては言えません。 残念ながら、多くの新車は、アルベアがドライバーと乗客に提供する快適な形状と使いやすさに触発されていることを認めざるを得ません。 財布が常に所定の位置にあり、携帯電話が利用可能で手元にあるように、物を保管するのに十分な引き出しと場所があります。 ボタンとスイッチも人間工学に基づいて配置されており、特別な苦情は用意していません。当然、「ハイテク」なインテリアは期待していませんでした。

ホイールの後ろの快適さ、助手席、バックベンチは高く評価されます。 前席と後席に十分なスペースがあり、後部座席の非常に大きな乗客だけが少し窮屈になり、約180cmまでの子供や大人の場合、膝と頭をどこに置くかについての謎はありません。 ..。 したがって、より長い旅行のための十分な余地がありますが、アルベアが公式に許可しているように、おそらくキャビンにはXNUMXつではなくXNUMXつしかありません。

赤い糸は柔らかな張り地、落ち着いたベージュ。 シートは実際には横方向の牽引力を提供しませんが、このようなマシンではそれを見逃すことはありませんでした. アルベアのレースを考えていた人は誰でもスタートを逃しました。 リラックスした運転スタイルのドライバーのようです。 たぶん、頭に帽子をかぶった年配の穏やかな紳士でさえ、車をガレージからたまにしか運転しません。 実際、快適でソフトなセダンが大好きで、車以上のものを求めたことがない人はたくさんいます。 アルベアにはスポーティなスタイルはありません。

シャーシはまた、適度に高速で、とりわけ快適な乗り心地に適合しています。 コーナーの誇張は、タイヤが嫌悪感できしみ、ボディが過度に傾くという事実につながります。 また、コーナリング時に速く進み、目的の方向またはラインを正確に維持することは非常に困難です。 スロットルが突然外されて車のバランスが崩れると、リアはスリップするのが大好きです。 強度を高めるために、Albeaはシャーシのチューニングを少なくする必要があります。おそらく、スプリングまたはダンパーのセットをわずかに硬くします。

チェックポイントの仕事からもう少し欲しいです。 快適なシャーシのようなものです。 したがって、速いギアシフトは喜びよりも負担になります。 私たちのせっかちさと、よりスポーティーな車に見られる習慣のせいで、私たちがラフになりすぎたことが何度かありました。 リバースにシフトする場合も同様です。 各ジャークの後には、ボックスが毎回私たちを気の毒に思う遅いhrrrsskが続きます! でも決して大げさではないので、その音しか体験できませんでした。

非常に平均的なギアボックスとは異なり、このアルベオのエンジンは大きな批評家であることが証明されました。

これはフィアットが試した1馬力の2リッター16バルブエンジンで、空の車を交通の流れにきちんと追いかけるのに十分です。 ただし、追い越しをするときは、間違いなくもう少しパワーが必要になります。

私たちのテストでの燃料消費量は約9リットルでした。これは節約の例ではありませんが、より少ない燃料を供給する新しい技術はこの車には高すぎます。 一方、アルベオと新しいJTDエンジンの価格差を考えると、かなりの数年間運転することができます。 より近代的で経済的なエンジンを搭載した車を買う余裕がない、またはしたくない人のために、最小消費量に関する情報もあります。 テスト中、エンジンはガスを静かに押しながら少なくとも7リットルのガソリンを飲みました。

Albeaもオーバークロックで輝きません。 それは0秒で100から15km / hまで加速します。これは非常に平凡ですが、そのような車には十分です。 より多くを要求することはすでに虚栄心につながるでしょう。 最終速度2km / hについては文句を言いませんが、別の理由がない限り、160 km / hを超える速度では、平坦でない高速道路のアスファルトを運転すると車が少し落ち着かないためです。 Albea高速道路の高速コーナーでより正確に運転するには、地方や地方の道路を運転するときに説明したのと同様に、シャーシの強度が十分ではありません。

制動距離の測定は、加速度と同様のパターンを示しました。 衝撃的なことは何もありません、灰色の平均の下限。 私たちの基準によると、制動距離は1メートル長くなりました。

それにもかかわらず、アルベアはこのクラスで最も安全な車の XNUMX つと言えます。 安いにもかかわらず、乗客にはXNUMXつのエアバッグとABSが与えられました。

ベースのアルベアはあなたを2.330.000万席戻します。 これは大丈夫な車のためのビットです。 そして、（価格を除いて）本当に目立つものは何もありません。

しかし、ほとんどのバイヤーを引き付ける可能性が高いのはこの車の価格です。 35.000万未満で、まともなセダンを手に入れることができます。さらに、トランクはかなり大きくなっています。 スポーティさをはるかに超える快適さをおろそかにしてはいけません（考えてみれば、この車には当てはまりません）。 結局のところ、節約されたお金が新しい車に行くかどうかをいつ決定するかを集計することは、Albeaが月にわずかXNUMXSITであなたのものになることができることを示しています。

そのような車の購入者が1万ドルの預金をし、残りは4年間の信用であると仮定して、そのようなおおよその計算を得ました。 これは、最低月給の人にとって少なくとも条件付きで許容される金額です。

Petr Kavchich

写真：AlesPavletić。

フィアットアルベア1.2V

基本データ

売上高：	Avto Triglav doo
基本モデル価格：	9.722,92€
テストモデルのコスト：	10.891,34€
力：	59kW（80 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と15,2
最高速度：	毎時160キロ
ECE消費、混合サイクル：	9,0l / 100km
保証：	一般保証2年間の走行距離制限なし、8年間の保証、1年間のモバイルデバイス保証FLAR SOS
毎回オイル交換	20.000キロ
系統的レビュー	20.000キロ

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

定期的なサービス、作品、材料：	218,95€
燃料：	8.277,42€
タイヤ（1）	408,95€
価値の喪失（5年以内）：	6.259,39€
義務保険：	2.086,46€
CASCO INSURANCE（+ B、K）、AO、AO +	1.460,52 （€
自動車保険の費用を計算する
買い占めます	€19.040,64（kmコスト：0,19 €）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - フロント横置き - ボアとストローク 70,8 × 78,9 mm - 排気量 1242 cm3 - 圧縮比 10,6:1 - 最大出力 59 kW (80 hp) 秒) 5000 rpm - 最大出力での平均ピストン速度 13,2 m / s - 比出力 47,5 kW / l (64,6 hp / l) - 最大トルク 114 rpm / 分で 4000 Nm - ヘッドに 2 つのカムシャフト) - シリンダーあたり 4 バルブ - マルチポイント燃料噴射。
エネルギー伝達：	前輪モーター駆動 - 5速マニュアルトランスミッション - ギア比 I. 3,909 2,238; Ⅱ． 1,520時間; III. 1,156時間; IV. 0,946時間; v. 3,909; リア 4,067 – 5 デフ – リム 14J × 175 – タイヤ 70/14 R 1,81、ローリング レンジ 1000 m – 28,2 rpm で XNUMX ギアでの速度 XNUMX km / h。
容量：	最高速度 162 km / h - 加速 0-100 km / h 13,5 秒 - 燃料消費量 (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km
輸送と停止：	セダン - 4 ドア、5 シート - 自立型ボディ - フロント個別サスペンション、スプリング レッグ、三角クロス ビーム、スタビライザー - リア アクスル シャフト、縦ガイド、スクリュー スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー、スタビライザー - フロント ディスク ブレーキ (強制冷却)、後輪のリア機械式ハンドブレーキ (シート間のレバー) - ラック アンド ピニオン ステアリング ホイール、パワー ステアリング、極点間で 3,1 回転。
間瀬：	空の車両 1115 kg - 許容総重量 1620 kg - ブレーキ付きの許容トレーラー重量 1000 kg、ブレーキなし 400 kg - 許容屋根荷重 50 kg。
外形寸法：	車幅 1703 mm - フロント トラック 1415 mm - リア トラック 1380 mm - 最低地上高 9,8 m。
内寸：	フロント幅 1410 mm、リア 1440 mm - フロント シートの長さ 510 mm、リア シート 480 mm - ハンドルバーの直径 380 mm - 燃料タンク 48 l。
箱：	サムソナイトスーツケース5個（合計278,5 L）の標準AMセットを使用して測定されたトランク容量：バックパック1個、飛行機、スーツケース2個68,5 L

私たちの測定

T = 20°C / p = 1015 mbar / rel。 オーナー：55％/タイヤ：グッドイヤーGT2 /ゲージ読み取り：1273 km
加速0-100km：	15,2s
街から402メートル：	19,5。XNUMX年（ 113 km / h）
街から1000メートル：	36,3。XNUMX年（ 140 km / h）
柔軟性50-90km / h：	16,3s
柔軟性80-120km / h：	31,9s
最高速度：	160km / h （V.）
最小消費量：	7,4l / 100km
最大消費量：	10,5l / 100km
テスト消費：	9,0 l / 100km
130 km / hでの制動距離：	72,6m
100 km / hでの制動距離：	43,2m
AMテーブル：	42m
50速で時速3kmの騒音	60dB
50速で時速4kmの騒音	58dB
50速で時速5kmの騒音	57dB
90速で時速3kmの騒音	66dB
90速で時速4kmの騒音	64dB
90速で時速5kmの騒音	63dB
130速で時速4kmの騒音	70dB
130速で時速5kmの騒音	69dB
テストエラー：	紛れもない

総合評価（262/420）

• フィアット アルベアは、韓国、ダチア ローガン、ルノー タリアからのプレッシャーにうまく対応しています。 たぶんフィアットは少し遅れた
  
  
  しかし、あなたは彼らが言うことを知っています：それは決して手遅れではありません！ 車の能力に続いて、競合他社の中でXNUMX位にランクされていると言えます。

• エクステリア（12/15）

  ビルドの品質は、やや退屈なデザインよりも優れています。

• インテリア（101/140）

  広々とした快適さと大きなトランクがアルベアの強みです。

• エンジン、トランスミッション（25
  
  
  / 40）

  80馬力のエンジンそれでもこの車に適していると思われますが、ギアボックスはこれのために私たちを失望させました。
  
  
  不正確さと遅さ。

• 走行性能（52
  
  
  / 95）

  快適性は、ドライビングパフォーマンスの不可欠な部分です。 いちゃつくことに慣れる。

• パフォーマンス（17/35）

  車は平均以上に表示されませんが、私たちはそれからそれ以上を期待していませんでした。

• セキュリティ（33/45）

  運転手と助手席の標準エアバッグは安全性を優先して話しますが、ABSには追加料金がかかります。

• 経済

  お金をかけたくない人のための車です。 それは手頃な価格で、おそらくうまく持ちこたえるでしょう
  
  
  価格は中古車と同じです。

私たちは賞賛し、非難します

価格

空調

комфорт

大きなトランク

オープンスペース

エンジン

ギアボックス

燃費

シャーシが柔らかすぎる

フォーム