フィアットドブロ1.6マルチジェット16v120シティ

ドブロは16年間小さなバンでしたが、例外があります：ファミリーバージョン。 手作りのアクセサリーの発表直後、工場は、より多くの座席とより少ない荷役を必要とする特定の顧客がいることに気づきました。 利便性を高めるためにこれらの再設計されたバンを選ぶ人もいれば、午前中に建築資材を持ち運び、午後に子供たちを訓練するために柔軟性を好む人もいます。

要するに、有益な朝と少なくとも許容できる、楽しい午後の一種の寄せ集めです。 Doble は Fiat のトルコ工場で働いていますが、彼が最初に心配することは、トルコの過失とイタリアの無関心は相容れず、水を飲まないため、彼の作りが明らかに悪いということです。 少なくともテストはスイスの時計のように機能し、正直なところ、50万、100万、または200万キロ後に降伏の白旗を掲げるとは思いませんでした。 わずかに箱型のエクステリアは、特に車のフロントに、より美しくモダンなタッチが加えられましたが、まだキーが必要な場所で燃料を補給するなど、いくつかのことが私たちを悩ませていました. テールゲートは非常に重く、開閉が難しく、取り付けが不十分だったベッドの最後のナンバープレートを「バン」という強い音で取り外したこともありました。 子供に優しい（使いやすい）両側スライドドアと、混雑したショッピングモールでの狭い駐車が問題にならないように、車の所有者に感謝します。 後ろのベンチにはたくさんのスペースがあり、唯一の不満は「像」にしか開かないサイドウィンドウです。 ベンチはXNUMX分割されており、底が完全に平らで、職人や地元の職人に特に喜ばれ、自転車を運ぶときにも重宝します。 ステアリングホイール、シフトレバー、ドアトリムはすべて耐久性のあるプラスチックで作られているため、使用されている材料は一見安っぽく見えますが、このソリューションには良い面があります。 ドブロが男性の車なら、少なくともルールがあるはずです。男性はきちんとした車を持ち、女性はアパートを持っています。

冗談はさておき、ドライビング ポジションは素晴らしいです。リア ワイパーをオンにするという少し不便な決定と、トリップ コンピューターの一方向スクロールのみに戸惑いました。 本当にたくさんの部屋があり、男のようにドアに肘をつくことはできないと言ったら、私はそれをすべて言いました. しかし、もちろん、前席の乗客の頭上の余分なスペースを数えない限り、非常に多くのスペースと非常に小さな収納スペースを見てください。 装備の中では、クルーズコントロール、オートエアコン、ナビゲーションが不足していましたが、便利なタッチスクリーンと、最初の数日間は時速140kmで私を悩ませた速度制限警告さえありました。 その後、もちろん、私はそれを除外しました。 ギアボックスとエンジンは真のパートナーです。1,6 速​​マニュアルはギアをスムーズに、正確に、そして非常に要求を抑えてシフトします。120 馬力の XNUMX リッター マルチジェットは、より困難な状況でも満足のいく仕事をこなします。 騒音が車内に少し浸透し、より快適なシャーシが大きなプラスになるため、マイナスに防音が追加されました。 ほとんどの競合他社とは異なり、新しいリアアクスルは、ドブロを降ろすときに迷惑な跳ね返りを引き起こすことはなく、全負荷時に進行方向を常に調整する必要はありませんでした.

実際、ドブロは市場で最も素晴らしく快適なファミリー バンの XNUMX つであることを確認できます。 彼女を見ながら手を振ってはいけません。 それは自動車産業の最も美しい例ではないかもしれません (そして確かに最も醜い例ではありません!), しかし、それは数日後にあなたの心の中で成長します. マスター - 信頼性と使いやすさ、そしてファミリー - 快適さのために。

Alyosha Mrak写真：Sasha Kapetanovich

フィアットドブロ1.6マルチジェット16v120シティ

基本データ

基本モデル価格：	15.990€
テストモデルのコスト：	17.200€
力：	88kW（120 KM）

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) (3.750 rpm) - 最大トルク 320 Nm (1.750 rpm)
エネルギー伝達：	エンジンが前輪を駆動 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C)。
容量：	最高速度 176 km/h - 0-100 km/h 加速 13,4 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,7 l/100 km、CO2 排出量 124 g/km
間瀬：	空車 1.505 kg - 許容総重量 2.010 kg
外形寸法：	長さ 4.406 mm - 幅 1.832 mm - 高さ 1.895 mm - ホイールベース 2.755 mm
内寸：	トランク 790-3.200 l - 燃料タンク 60 l

私たちの測定

測定条件： T = 6°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 65％/走行距離計のステータス：7.191 km
加速0-100km：	13,0s
街から402メートル：	18,6。XNUMX年（ 118 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,9s （IV）
柔軟性80-120km / h：	11,1s （V）
最高速度：	176km / h
テスト消費：	6,8 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	41,2m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	62dB

оценка

• よりモダンなボディタッチで、それはさらに魅力的になり、とにかく多目的で言葉を失うのは残念です。 彼はこの分野で最高の地位を占めています！

私たちは賞賛し、非難します

快適さ（このタイプの車の場合）

ギアボックス

バレルサイズ

ダブルスライディングサイドドア

重いテールゲート

室内騒音

いくつかの保管室

テストカーにはクルーズコントロールがありませんでした

インテリアの素材

キーで燃料タンクへのアクセス