フィアットデュカート2.3JTD

新しいボクサーとジャンパーが最初に登場した理由は、フィアットがキャンパーの間でドゥカートが「法律」であることを誰もが知っているように、キャンピングカーの改造会社に新しいドゥカートを供給し続けたためです. ヨーロッパでは、バンの近代化の XNUMX つの拠点のうち、XNUMX つのケースで Ducato が使用されています。 フィアットの軽バン部門がどこにお金を見込んでいるのかは明らかだ。 そして、それは何も悪いことではありません。

XNUMXの後半から、古くてやせ衰えた第XNUMX世代の車（これも赤）の後ろに新しいドゥカティを運転したとき、私は古い車を現代の車の貨物倉に簡単に駐車できると感じました。 ..。 違いは本当に大きいです。 フォームと実行の両方で。 しかし、そのような比較は無意味であり、一部のマスターにとってはロマンスを垣間見るだけです。

新しい Ducat は、2002 年に登場した前世代と同じです。これは、PSA Peugeot Citroën グループとのコラボレーションでもあるためです。これは、Boxer、Ducat、Jumper の XNUMX つの非常によく似た製品を意味します。 そして、XNUMXつのグループが眠らずにコピーしただけであるという事実は、それほど古くない古いものと比較して、新しいDucatoが部品のXNUMX％しか占めていないという事実によって証明されています。

荷降ろし用バンと同じように、見た目はまったく異なります。 正面には、シルバーのベゼルが付いた巨大な黒いバンパーがあります。 ヘッドライトは端までねじれていて、ボンネットはほとんど途方もなく小さいです。 後部では、機能の重要な役割のためにデザイナーのハンズフリーが少なかったので、テールライトの異なる位置と異なる形状についてのみ言及する価値があります。 側面は通常ワゴンであり、テストDucatの場合、それらはひどく長かった。 テストデュカートがわずかXNUMXミリメートル長い場合、それは完全なXNUMXメートルになります。 彼の隣では、計量された荷馬車は通常、従順な羊のように見えます。

PLH2テストマークは、車軸間が4.035ミリメートル、高さが3.000メートルであることを意味します。 Ducatバンは、3.450つのホイールベース（4.035 mm、4.035 mm、1 mm、2.254 mm、オーバーハング付き）、2つのルーフ高さ（モデルH2.524は3 mm、H2.764は4.963 mm、H5.412は5.998 mm）、6.363つの長さ（XNUMX mm）で販売されています。 。 、XNUMX mm、XNUMX mm、XNUMX）、XNUMXつの異なる貨物量とXNUMXつのテールゲートサイズ。

私たちのものは最長でも最大でもありませんでしたが、テストでは家具倉庫を簡単に移動するのに十分な大きさでした. 14m のターニング サークルは小さなターニング サークルではなく、操縦に関する問題はほとんどなく、テストにおける Ducat の最大の障害はその透明性でした。 後部は、電気的に調整できないバックミラーで手入れする必要があり (バンの世界の多くの人々はそれらを見逃すことはありませんが、定期的なドライバーの変更は大歓迎です)、エンジニアは現在、それらに方向指示器を含めています (乗用車の世界の例に従ってください）。 すべては順調ですが、バンが「サービス」である人々から、サイドミラーは「消耗品」であり、方向指示器が入っていると修理にはさらに費用がかかるという非難をすでに聞いています。

テストデュカートは幅90メートル以上を測定するので、そのような主張（ジャンパー、ボクサー、フォルクスワーゲンクラフターにも飛ぶ...）はブドウの木からも来ていません。 デュカートには、90対のリアドア（ボタンを押すだけでXNUMX度とXNUMX度開く）に加えて、広い貨物エリアの荷積みと荷降ろしを容易にするサイドスライドドアもあります。完全にむき出しですが、床や壁のいたるところにあるパネルで保護されており、荷物を固定できるアンカーがたくさんあります。そうしないと、軽い場合は貨物エリアを移動できます。

テストケースでは、窓のある壁（タクシーのように半分開くことができる）によって客室から分離されていたため、フィアットは追加の59.431 1SITを要求しました。 それ以外の場合、貨物エリアへのアクセスは、貨物バンの場合と同じように簡単で簡単です。 大人が貨物エリアを歩き回るのに十分な高さの約8メートルのスペースがあります。これは、このようなデュカートがリビングルームへのリワークに適しているという追加の事実です。

前方、キャビン内は18.548箇所で60人が十分に乗れるスペース。 ライダーは、追加の 132 8.387 SIT によってテスト ducat の腰部でサポートされ、肘サポートが装備されている最高の (最高のスプリング、最高の快適さ、最高の調整可能) シートに座ったときに最高の気分になります。 テストDukatの許容範囲は非常に豊富でした.キャビン内の299.550人乗りベンチで約4.417、メタリックボディペイントでXNUMX（またはむしろTolar）、必須機器でXNUMX SIT、XNUMX SITです。 マニュアルエアコン用–カーペット用のXNUMX SITに加えて、前述の運転席とバッフル調整機能。

ドゥカティでは、それは直立していて、ハンドルの前の景色はドゥカートの「トラック」ミッションに似ていませんが、ドゥカティは非常にまともなゲージとダッシュボード全体を持っているので、ある種の個人的なフィアットに似ています。 彼はまた、グランデプントのものと非常によく似た純粋に「本物の」トリップコンピューターのために、彼の個人的な兄弟に近いです。 ダッシュボードの中央にあるロック可能な大きな引き出しなど、ここにはたくさんの収納スペースがあります。

デュカットでは、書類やボトルなどの些細な処分や管理に問題はありません。 ボタンはほとんど手の届くところにあり、ソケットとシガーライターだけが完全に助手席側にあります。 ゴミ箱のように。 インストルメントパネルはもちろんプラスチック製ですが、テストモデルでは仕上がりに少しがっかりしました。 はい、Ducato はキャンピングカーですが、引き出しのラインはもっとうまく打たれたかもしれません...

2 速マニュアル シフト レバーは伝統的に持ち上げられており、ステアリング ホイールに近いため、この Dukat では 3 リッター 88 キロワット (120 馬力) のターボディーゼルから得られる良好なエンジン出力を手元で見つけることができます。 」、しっかりと恵まれています。 このエンジンでは、Ducato はレーサーではありません。移動サービスのために最速の「馬」を購入することはありません (そのためのより強力なエンジンもあります) が、1.450kg までの貨物を簡単に運ぶことができる非常に便利なパッケージです。 . （このDucatoの最大積載量）、320rpmでXNUMXNmの最大トルクに満足。

エンジンの利点は、使いやすさ（低回転域で非常に安定しています）と経済性です。ギアレバーの通常の使用に慣れるだけで済みます。 ちなみに、これはかなり近く、メカニズムはしっかりしていますが、時には厳しいものもありますが、噴水のある金の時計であるバンに他に何を与えることができますか? エンジン音については、気になる程度ですが、どちらの車がうるさいのか！ シャーシはバンの目的に適合し、（負荷が「アウト」の場合）迅速に回転できます。 ただ広いスペースが必要で、機内の乗客は外側の座席を支えることを考えなければなりません。

世代から世代へのバンが車のようなものであることがわかるたびに。 そのようなデュカートは、そのサイズとその結果としての使いやすさのためにこの哲学を避けたいと思っていますが、これは常に何かを輸送する準備ができている配達用トラックであることを知っていれば十分です。 あちこち。

ルバーブの半分

写真：サーシャ・カペタノビッチ。

フィアットデュカート2.3JTD

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - 直噴ターボディーゼル - 排気量 2287 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) (3600 rpm 時) - 最大トルク 320 Nm (2000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S))。
容量：	最高速度 150 km/h - 加速 0-100 km/h n.a. - 燃料消費量 (ECE) n.a.
間瀬：	空車 2050 kg - 許容総重量 3500 kg。
外形寸法：	長さ 5998 mm - 幅 2050 mm - 高さ 2522 mm - トランク 13 m3 - 燃料タンク 90 l。

私たちの測定

（T = 8°C / p = 1024 mbar /相対温度：71％/メーターの読み：1092 km）
加速0-100km：	15,2s
街から402メートル：	19,4。XNUMX年（ 112 km / h）
街から1000メートル：	36,5。XNUMX年（ 136 km / h）
柔軟性50-90km / h：	8,8 / 12,9
柔軟性80-120km / h：	17,6 / 16,6
最高速度：	151km / h （私達。）
テスト消費：	10,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	47,4m
AMテーブル：	45m

оценка

• キャンピングカーやキャンピングカーの基地として。 どちらの場合も、エンジンは、ロードされているものをすべて動かすのに十分強力です。 一般的に、画像は優れており、短所は一夜にして歴史になる可能性があります。 ボックスの曲線の光景があなたの神経をつかまない限り...

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

燃費

外観

広い貨物スペース

搭載コンピュータ

技量

PDCシステムなし

ミラーの方向指示器