現代コナ 1.0 T-GDI 120 HP スタイル – あなたのストラーダをテストします。
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現代コナ 1.0 T-GDI 120 HP スタイル – あなたのストラーダをテストします。
コナ1.0T-GDIスタイルは乗り心地が良く、設備も整っていますが、消費量に注意してください。
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ヒュンダイコナは個性的で、十分な船内スペース（コンパクトであるにもかかわらず）と良い仕上がりを持っています。 1.0 T-GDIターボチャージャー付き120気筒ガソリンエンジン、XNUMX HP あなたが何キロも運転したならば、ディーゼルを選ぶほうがよいです。 スタイルのセットは非常に豊富です。
夏は車を再利用するのに最適な時期です。特にビーチでの休暇に関してはそうです。 ヒュンダイ コナはこのケースに最適です。十分なスペースがあり (トランクに XNUMX 台のカート、ビーチ バッグ、ダッフル バッグ、さまざまなタープがありました)、優れたタープがあります。 комфорт 高速道路の音響、そして何よりも、それはまた冷却された座席を持っています。 実際、私たちのコナのスタイリングは本当に完全であり、あなたが望むすべての豪華なアイテム（プレミアムステレオを含む）などを提供します。 ボンネットの下には「千」しかないことにいつも少し驚いていますが、 1.0馬力の120気筒ターボエンジンXNUMXT-GDI。、 オン 現代コナ、ダウンサイジングについて疑問を投げかけます。
韓国のクロスオーバーのスタイルは非常に個性的でモダンであり、そのデザインはヘッドライト、破線、パターンによって決定されます。 膨らみ 少し「オールロード」です。 これは間違いなく、ラインナップの中で最も個人的なヒュンダイです。 内部はより伝統的ですが、仕上げに注意が払われています。必要に応じて、鮮やかな色のディテールを追加して好みに合わせてカスタマイズできます.
エンジンの範囲には、115馬力からの出力のみが含まれます。 以上：で始まる 1,6ディーゼル115馬力次にに行きます 1.0T-GDI 私たちのテストのガソリンから 120 CVあなたがに到達するまで ガソリン1.6ターボ177馬力、全輪駆動でのみ利用可能です。
セットアップでこれをテストしました スタイル.
都市
市では 現代コナ シティカーと同じ敏捷性で動きます。 そのコンパクトさは、渋滞や移動中の利点です。 駐車場とライトコントロール（ギアボックス、ステアリング、クラッチ 彼らは非常に柔らかいです）疲れないでください。 NS エンジン XNUMX気筒ターボは良い出発点ですが、何よりも、必要に応じてミッドレンジで柔軟性とフル性を備えています。 また、XNUMX気筒エンジンでは少し振動するため、快適性が大幅に向上します。 要するに： 現代コナ 市内で本当に安心して、オートマチックトランスミッションを気の毒に思うことはありません。
田舎で
そこの海に導かれて ヒュンダイ コナ ガスの流れとともに移動します。 スロットルは非常に反応が良く、小さな0気筒はデータが示唆するよりも反応が良いです（100秒で12-XNUMX km / hは期待に応えません）。 しかし、ヒュンダイコナが本当に驚いたのはカーブの中にあります。ステアリングは軽くて正確です。トリムはかなりタフで、車はバランスが取れています ホイップしても安心。 本当に驚きました。 NS 1.0T-GDIターボチャージャー付き120hp その後、タコメーターをうまく押します。 ギアボックスも優れており、正確な接種が行われていますが、レバーが少し長くなっています。 に対して。 唯一の欠点は、「満足のいく」乗り心地で消費量が大幅に増加することです。 注意深い運転で消費量が実際に 17 km/l で止まる場合 (実生活で)、よりエネルギッシュな運転をすると、誇張せずに、11-12 km/l に簡単に低下します。
高速道路
La 現代コナ それはまた石臼の価値があります： セッション 快適で自然な（SUVよりも車からの）、ざわめきは気にせず、自動緊急ブレーキと車線維持（標準で含まれています）を備えたアダプティブクルーズコントロール スタイルバージョン) ハンドルの後ろでリラックスするのに役立ちます。 巡航速度での「ミリノ」が少しビビるのが残念(130 km / hで、3.000rpmで移動します。）。 一方、消費は落ち着く 14 km / l。
船上での生活
La 現代コナ「彼が生きていれば」ベネ： 運転位置 - 自動車、物を保管するための多くのコンパートメントがあり、 材料 私は元気 качество、特にスタイルバージョンでは。 スタイリングはエクステリアほど洗練されていて鮮明ではありませんが、ヒュンダイが若く見えるようにする努力は明白です。 トランクの長さは「たった」417cmであるにもかかわらず、後部座席のスペースも良好です。 361リットル（シートを折りたたんだ状態で1143） これは適切ですが、記録ではありません。
価格と費用
La 現代コナ 開始価格があります 18.800 euro с 1.0T-GDIおよび120CV、 そしてそれは費用がかかります スタイル設定で26.050、 これには、特にフロントおよびリアパーキングセンサーが含まれます。 8インチからの画面 ナビゲーター、7年間の無料ライブサービス、クレルプレミアムサウンドオーディオシステム、自動緊急ブレーキ、18インチホイール、フルLEDヘッドライト、ヘッドアップディスプレイ付き。
価格は安くはありませんが、カスタマイズは本当に非常に豊富です。
安全性
La 現代コナ 優れた方向安定性を備え、アクティブおよびパッシブの安全性に関して最新の機器を備えています。
技術的な説明
寸法
| 長さ | 417 SM |
| 高さ | 115 SM |
| 幅 | 180 SM |
| トランク | 361～1143リットル |
ボーイズ
| エンジン | XNUMX気筒ターボチャージャー付きガソリン |
| 変位 | 998 SM |
| 効力 | 120ウェイトで6.000Cv |
| カップル | 170Nmから1.700入力まで |
| 送信 | 前輪駆動、6速マニュアルトランスミッション |
働く
| 0-100 km / h | 12,00秒 |
| VelocitàMassima | 毎時181キロ |
| 消費 | 5,4 l / 100 km |
