フィアットパンダ4×4vクライミング
フィアットは、パンダ 4×4 が市場で最も安価な 4×4 であると言っています (または自慢しています)。 確かに、基本価格が XNUMX ユーロのパンダ XNUMXxXNUMX は、一見すると、XNUMX 輪駆動が緊急に必要で、車の腹から地面までの距離がもう少し必要な人にとっては優れた選択肢です。 しかし、一見しただけです。
パンディーナ 低価格 主な理由は、基本パッケージが非常に貧弱な、小さくて窮屈な車だからです。 設備の整った車が必要な場合は、すぐに700ユーロ高いクライミングバージョンに頼る必要があります。その後、ESP、サイドエアバッグとウィンドウエアバッグ、スプリットリアベンチ、エアコン（塩漬け）に追加料金を支払う必要があります。 800ユーロ）、カーラジオ。
そして、すべての追加料金を合計すると、 価格ははるかに高いです データシートの「テストカーの価格」という見出しの下にリストされているもののように。 そのようなパンダの費用は 15 万 XNUMX ドル弱です。そのような金額で、中古車市場には、はるかに大きく、より強力で、より安全で、より広々とした車が数多くあります。
そして、これらはそれほど古くなく、購入を思いとどまらせるには走行距離が不十分な車です。 さらに、パンダ4x4はまだ許容範囲内であるか、下限を下回っているため、運転の快適性とパフォーマンスが向上します。
トラックがレベルにある場合、トラックの制限速度を超えることはほとんどありません（これを考慮しました）。 毎時136キロメートル、約束された時速9キロメートルよりも時速145キロメートル少ない）が、加速だけで私たちを「喜ばせ」、100秒強で時速18キロメートルに加速しました。これは、プラントで約束されたよりもXNUMX秒優れています。
四輪駆動は特別なことではありませんが、今年の雪に覆われた冬は、優れた幅の狭い冬用タイヤと相まって、パンダが処理できないほどの降下は事実上ありませんでした。 フィールドの唯一の欠点は、 弱いモーターこれは、スロットルとエンジンの非常に高速な回転を必要とするため、クラッチを損傷する可能性のある力を加える可能性があります。
では、Panda 4×4 は日常の使用に十分ですか? 車が XNUMX 台しかない場合、実際の高速道路のキャパシティを期待していない場合、および通常の装備ですでに中流階級の車の領域に影響を与える価格を受け入れる場合は、そうです。
しかし、あなたが中古車の提供をチェックする準備ができているならば、あなたは間違いなくそこにそれを見つけるでしょう。 最善の選択。
DušanLukič、写真：AlešPavletič
フィアットパンダ4×4vクライミング
基本データ
| 売上高： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 11.760€ |
| テストモデルのコスト： | 12.960€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 44kW（60 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と20,0 |
| 最高速度： | 毎時145キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.242 cm? – 44 rpm で最大出力 60 kW (5.000 hp) – 102 rpm で最大トルク 2.500 Nm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは 5 輪すべてを駆動します - 185 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 65/14 R XNUMX H (Good Year Ultragrip Performance M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 145 km/h - 0 秒で 100-20,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km、CO2 排出量 156 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.055 kg - 許容総重量 1.425 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.574 mm - 幅 1.605 mm - 高さ 1.632 mm - 燃料タンク 30 l。 |
| 箱： | 200-855 |
私たちの測定
| T = -3°C / p = 980 mbar / rel。 vl。 = 66％/走行距離条件：7.543 km | |
| 加速0-100km： | 18,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 20,4。XNUMX年（ 104 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 13,3（IV。）S |
| 柔軟性80-120km / h： | 28,3（V.）p |
| 最高速度： | 147km / h （V.） |
| テスト消費： | 8,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 45,3m |
| AMテーブル： | 42m |
оценка
一見すると、パンド4×4はその低価格と全輪駆動で注目に値します。 責任は他にありませんが、価格については、必要な追加の機器をすべて車に入れると、おとぎ話はすぐに終わります。
私たちは賞賛し、非難します
劣悪な運転条件での使いやすさ
本体価格
不十分な（特に安全な）機器
弱いモーター
шум
通常装備の機械の価格
