フィアットプントスポーツ

正直なところ、新しいプントスポーティングに最初にアプローチしたとき、私はそのスポーティさについて少し疑問を持っていました。 結局のところ、スポイラー、強調されたサイドスカート、およびリア（ルーフ上でバンパーに統合されている）のスポイラーを備えた変更されたフロントバンパーは、まだファーストクラスの取り扱いを意味していません。

間違いなく、以前に同じようにモーターを備えたPunto 1.4 16Vをテストし、最初の数キロの運転の後、イタリア人が約束された70キロワットまたは95馬力と128ニュートンメートルのトルクを紙に隠した場所を疑問に思った場合、スポーツのダイナミックな性質を疑うでしょう。 。 ..。 しかし、最初の疑問は、スポーティングでの最初の数百メートル後に解消されました。そこでは、彼は通常のプント1.4 16Vとはまったく異なる、はるかにダイナミックなキャラクターを示しました。

フィアットチームが余分なギアを正確にあるべき場所に押し込んだので、これは間違いなく完璧なサイズのXNUMX速マニュアルのせいです：トップXNUMXの中で。 同時に、スポルティングは最初のXNUMXつのギアで多くの断片化を起こし、現在XNUMX速で最高速度に達し、XNUMX速ではそれ以上ありません。 これは、アスリートがエンジンの回転数を節約しているため、XNUMX速で「のみ」燃料を補給していることを意味します。

Sporting では最初の 1.4 つのギアが細分化されているため、以前よりもあらゆる走行条件に適したギアを見つけることができます。 その結果、車はよりダイナミックに走り、プント 16 50V ほど弱くはありません。 これは、個々のギアで測定されたフレックス値によって再度確認されます。Sporting は、90 速ギアで時速 2 から 9 キロメートルまで 80 秒速く加速し、120 速ギアで時速 XNUMX キロメートルから XNUMX キロメートルまで加速するのに XNUMX 秒かかりません。 XNUMX速ギアボックスを備えたプント。 この結果は、プント スポルティングのキャラクターのダイナミズムが増したことを雄弁に物語っています。

外出先でも、Sportingは本物のアスリートのように振る舞いたいと考えています。 そのため、通常のプントよりもサスペンションが硬くなり、あらゆるタイプのロードバンプが乗客にはるかに効率的に伝達されます。 同じ理由で、車はまた、高速で道路の波やその他の凹凸の上で迷惑に跳ね返ります。

コーナリング中、幼児は比較的高いスリップ制限があり、リアがスリップすると誇張を警告します（オーバーステア）。 ただし、後者の調整はドライバーにとって面倒なことではありません。ドライバーはハンドルを非常にまっすぐに回し（一方の極端な位置からもう一方の位置までわずか2回転）、コーナリング時に常に喜びを与える十分に応答性の高いステアリングメカニズムを備えているからです。 ..。

それで、プントスポーティングはスポーティーですか？ 答えはイエスです。 しかし、フェラーリやポルシェのアスリートが95頭の馬から飛び降りることを期待しないでください。

ピーター・ヒューマー

Alyoshaの写真：Pavletić

フィアットプントスポーツ

基本データ

売上高：	ACインターチェンジドゥー
基本モデル価格：	11.663,33€
テストモデルのコスト：	11.963,78€
自動車保険の費用を計算する
力：	70kW（95 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,6
最高速度：	毎時178キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,6l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ガソリン - 排気量 1368 cm3 - 最大出力 70 kW (95 hp) (5800 rpm 時) - 最大トルク 128 Nm (4500 rpm 時)
エネルギー伝達：	エンジンは前輪で駆動 - 6速マニュアルトランスミッション
容量：	最高速度 178 km / h - 0 秒で加速 100-9,6 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km。
間瀬：	空車 960 kg - 許容総重量 1470 kg
外形寸法：	長さ 3840 mm - 幅 1660 mm - 高さ 1480 mm
内寸：	燃料タンク47リットル
箱：	264

私たちの測定

T = 20°C / p = 1000 mbar / rel。 vl。 = 74％/タイヤ：185/55 R 15 V（Pirelli P6000）
加速0-100km：	10,6s
街から402メートル：	17,5。XNUMX年（ 124 km / h）
街から1000メートル：	32,8。XNUMX年（ 154 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,9（IV。）/ 13,4（V.）p
柔軟性80-120km / h：	15,1（V。）/ 21,3（VI。）P
最高速度：	178km / h （V.）
テスト消費：	8,5 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	38m
AMテーブル：	43m

私たちは賞賛し、非難します

ギアボックス

エンジン

位置と魅力

フライホイール

ESPとASRを標準装備

スポーツシート

ステアリング機構の即時性

30kmスプリットスピードメーター

切り替え不可能なESPシステム

運転不快感

大きな乗馬サークル

遮音性が悪い