FlyvevåbnetがF-35AライトニングIIに切り替えます
デンマークはヨーロッパで最初にF-16を使用したユーザーの一人で、合計77機のF-16AおよびB航空機を購入しました。
12月80日、デンマーク政府は、16年代から運用されているF-35AM / BM車両に代わる、新しいタイプの多目的戦闘機の選択に対する国際入札の授与を発表しました。 勝利の栄光は、コペンハーゲンに最新の製品であるF-XNUMXAライトニングIIを提供したロッキードマーティンの懸念に行きました。 したがって、デンマーク人はこのデザインのXNUMX番目のヨーロッパのユーザーになり、英国、オランダ、イタリア、ノルウェーに加わります。
デンマークは、ジェネラルダイナミクスF-16マルチロール戦闘機の最初のXNUMX人のヨーロッパユーザーのXNUMX人でした（オランダ、ベルギー、ノルウェーに続く）。
当初、コペンハーゲンは46台のF-16Aと12台の28人乗りBを注文し、これらはベルギーの組立ラインからシャルルロワにあるSABCAの施設に配送されました。 最初の就役は1980年1984月1984日で、配達全体は1987年までに完了しました。1989年15月に、XNUMX機の航空機（XNUMX機のAとXNUMX機のB）の別のバッチが購入され、オランダのフォッカー工場で製造されました。 XNUMX年からXNUMX年に納品されました。 次のXNUMX年間で、今回はアメリカの余剰設備から、さらにXNUMX台のBlock XNUMXマシン（XNUMX台のA
および16つのB）。 ワルシャワ協定の崩壊と冷戦の終結後、デンマーク人は遠征活動で彼らの車を集中的に使用し始めました。 これに関連して、ユーゴスラビア（1999）、アフガニスタン（2002-2003）、リビア（2011）、または2014年以降のいわゆる対抗作戦におけるF-XNUMXの使用。 イスラム国。 さらに、彼らの同盟のコミットメントの一部として、彼らはアイスランドとバルト諸国に対するNATOの航空警察任務の一部として交代行動を実行します。
世紀の変わり目に、デンマークの車両はMLUプログラムの下でアップグレードされました。これにより、装備と戦闘能力がF-16C / Dの最新バージョンに近づき、耐用年数も延長されました。 しかし、老朽化した装備のコストのために、戦闘ユニットの航空機の数は徐々に減少し始めました。 現在、30機の装備である約XNUMX機が就航しています。
F-16の新しいデザインへの置き換えに関連する作業は、2005年に政府によって承認されました。 それ以前の1997年、デンマークはTier IIIパートナーとしてF-35プログラムに参加し、約120億25万米ドルの寄付を行いました。これにより、地元企業に注文することができました（Termaが35 mmセクションの吊り下げトレイを製造し、 F-35BとF-16C、他の会社は複合構造とケーブルを提供しています）、そしてパイロットと一緒のデンマークのF-XNUMXのXNUMXつはカリフォルニアのエドワーズ空軍基地でのテスト飛行に参加しています。
超音速多目的車のすべての西側メーカーは、競争に参加する意向を発表しました。 間もなく、2008年までに、そのうちの2010つ（スウェーデンのサーブとフランスのダッソー）が生産を終了しました。 このステップの理由は、両社の代表者によると、ロッキード・マーティン製品を支持する前提条件の分析でした。 それにもかかわらず、ユーロファイターGmbHコンソーシアムとボーイングの懸念はお気に入りで争いに入った。 しかし、16年に、予算上および…運用上の理由から、この手続きは保留になりました。 当時の分析によると、F-35MLUは緊急の交換を必要とせず、数年間比較的大量に使用され続けることができました。 事例情報によると、ボーイングは提案評価委員会から最高の評価を受け、報酬パッケージとデザインの成熟度が高く評価されました。 研究開発プロセスのさらなる遅延とプログラム費用の増加により、当時まだ政界やメディアからの攻撃を受けていたF-XNUMXについても同じことが言えませんでした。
この手順は2013年に再開され、新しい航空機は2020年から2024年に就航する予定です。 2027年頃に運用準備が整います。34台の車両の初期需要が決定されました。 ロッキードマーティン、ボーイング、ユーロファイターGmbHのXNUMXつの組織がコンテストへの再参加に関心を持っています。 興味深いことに、聖。 ルーイはスーパーホーネットをXNUMX人乗りのFバージョンでのみ提供しましたが、これは混乱を招く可能性があります。特に、ヨーロッパのコンソーシアムから同様の提案を聞いたことがないためです。 おそらくボーイングのマーケターは、飛行中の機能が分離されているため、XNUMX人の乗組員がより良い戦闘任務を遂行したと想定していました。 おそらくオーストラリアの経験もここで役割を果たしました。 キャンベラは、オーストラリア空軍用にXNUMX人乗りのスーパーホーネットのみを調達し、好評を博しました。
