フォードフォーカスCCの試乗：クラブの新メンバー

コンパクトクラスのクーペコンバーチブルの雪崩が勢いを増しています。 VWEosとOpelAstra Twin Topに続いて、フォードは新しいフォーカスSSでこのタイプのモデルでレースに参加しています。

ピニンファリーナは年間最大20万台を生産することができ、その約半分はドイツ市場でバイヤーを見つけることが期待されています。 非常に不合理な公式名のCoupe-Cabrioletを備えたこのFocusは、機器のレベルに関係なく、OpelおよびVWの競合他社よりも安価であるため、目標は非常に現実的に聞こえます。

車の設計者の特別な誇りは、オープン ルーフで 248 リットル、クローズド ルーフで 534 リットルの容量を持つトランクです。 これは、屋外で旅行している場合でも、XNUMX つのフルサイズのトラベル バッグを持ち運ぶことができることを意味します。 モデルにはアストラのようなイージーロード機能はありませんが、トランクへのアクセスは非常に簡単です。

XNUMXリットルのディーゼルは、モデルへの適切な追加です。

重量は約1,6トンですが、136馬力です。 と、ディーゼルバージョンは、路上でのブランドの優れたハンドリング特性を失っていません。 シャーシは標準のクローズドバージョンよりも大幅にタイトですが、重い車両は、サスペンションの過度の剛性による刺激を引き起こさずに正確に処理します。 したがって、XNUMXリットルのディーゼルは、この自動車に非常に適しています。ただし、始動時の弱点にもかかわらず、スムーズな操作と適度な燃料消費により、さらにポイントが増えます。

145リットルのDuratecガソリンエンジン（1,6 hp）は、弱いXNUMXリットルのベースエンジンよりも比較にならないほど優れています。 このモデルの大きな利点のXNUMXつは、ルーフが大きなフロントガラスの後ろに下がったときに、乗客が十分に快適であるということです。

2020-08-29