フォード クーガ 2.0 TDCI 150 馬力を試乗。 4WD チタン: 路上テスト – 路上テスト
フォード クーガ 2.0 TDCI 150 馬力4WD チタン: 路上テスト – 路上テスト
Pagella
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フォード クーガは多目的な SUV です。空間に優れ、乗り心地が良く、カスタムの外観を備えています。 チタン4WDバージョンも豊富な装備と滑りやすい路面での汎用性の向上を提供します。 欠点の中には、下院が発表したデータとはわずかに異なるコントロールパネルと消費量がやや紛らわしいことがわかります.
都市
La フォード・クーガ それは8cm成長し、それは間違いなくその居住性を高め、都市の駐車場の利便性をわずかに損ないます。 彼から 長さ452cm、幅184cm実は 玖珂 これは大きな機械です。 高いシートと反対側の良好な視界により、運転が楽しくなります。 ステアリングは心地よい軽さで、パワーシフト オートマチック トランスミッションは、このカテゴリーで最高の軽快な速さの 2.0 つです。 しかし何よりも、150 馬力の XNUMX TDCI のトルクと静粛性が高く評価されています。 十分な性能を保証する優れたエンジン (最高速度0および100km / hで10.9-190 km / h）、市内の平均は15 km / lです。
田舎で
曲線の間 フォードクーガ2.0TDCI 150 HP うまく動作します。 サスペンションはスポーティなサスペンションよりもやわらかいですが、それでもダイナミックな動きが心地よい車です。 彼は熱心にターンに入り、軌道を閉じます。つまり、本当に驚きです。 これもシステムのおかげです トルクベクトル これは、ブレーキディスクを独自に「クランプ」することで軌道を維持するのに役立ちます。 パドルシフターにもかかわらず、真のマニュアルモードがない場合でも、パワーシフトギアボックスはここでも優れています。 ステアリングが軽すぎて身体が不自由なのは残念ですが、これはスポーツカーではないのでご容赦ください。
高速道路
La フォード・クーガ in 高速道路 キロメートルを簡単に粉砕します。エンジンはコード速度では聞こえず、ヒスノイズは制限されます。 ただし、消費量はそれほど少なくなく、平均13〜14 km / lです。
船上での生活
の居住性 の フォード・クーガ è 適切な 家族のために、たとえ1,85人でも。 背もたれも身長（身長XNUMXcm）の方にも快適で、後部座席に取り付けられた折りたたみ式テーブルもおもしろいプラスです。 ラゲッジコンパートメントも広々としており、容量も自慢です。 456リットル、1653になります 座席を下にして。
中には、柔らかい素材と上質な硬質プラスチックで作られた、よくできたコックピットがあります。 しかし、デザインは非常にアメリカ的で、クロムの輪郭がたくさんあり、ボタンが多すぎます。 Sync3インフォテインメントシステム（フォードハウスで最も進んだもの）の画面は読みやすいですが、遠くにあるため、メニューをナビゲートするときに問題が発生する可能性があります。 もちろん互換性があります AppleCarPlayとAndroidAuto、 本質的な便利さ。
価格と費用
La フォードクーガ4WD 機器付き タイタン 安くはありませんが、たくさんあります。 定価は 32.250 euro それらが追加されます オートマチックトランスミッションは2.000ユーロ 権力の変化; デュアルゾーン気候制御、クルーズコントロール、およびcd / mp3 / aux / usbとBluetoothを標準装備したラジオがすべてのバージョンに搭載されており、チタンにはLEDヘッドライト、17インチの合金ホイール、ヘッドライト範囲制御が追加されています。 仕上げなど。
安全性
必需品は料金に含まれていますが、財布に手をかざすと、車線維持支援や道路標識認識など、運転をより安全にするさまざまな技術デバイスを追加できます。
技術的な説明
寸法
| 長さ | 454 SM |
| 幅 | 186 SM |
| 高さ | 169 SM |
| トランク | 456-1653リットル |
| 重量 | 1716キロ |
ボーイズ
| エンジン | 4気筒直列XNUMX気筒ディーゼル |
| 変位 | 1997 SM |
| 効力 | 150 g /分で3750CV |
| カップル | 370Nmから1750入力まで |
| 送信 | 6速オートマチックデュアルクラッチ |
働く
| 0-100 km / h | 10,9秒 |
| VelocitàMassima | 毎時190キロ |
| 消費 | 5,4 l / 100 km |
| 排出量 | 140グラムのCO2 |
価格
