フォードモンデオ2.0TDCiキャラバントレンド
彼らが長い間、おそらく長すぎると誓った古典的な直接噴射は、もはやコモンレール技術と対等な立場で競争することはできませんでした。 それで、ついに書くことが可能になりました、彼らはそれを彼ら自身で引き受けました。 したがって、今日のフォードディーゼルエンジンの分野では、TDDi（直接噴射）とTDCi（共通ライン）のXNUMXつのブランドがあります。 後者の呼称は、赤い文字のCとIとともに、モンデオで最も強力なディーゼルエンジンを示しています。
衝撃的なことは何もない、と言う人もいるかもしれません。 私たちは長い間ディーゼルエンジンの赤い文字に慣れていて、ラベルは非常に論理的であり、また期待されています。 しかし、私たちは初心者をあきらめることはできません。 主な技術データ（排気量、ボアとストローク、バルブの数など）は、既存のエンジン（TDDi）から開発されたことを示唆していますが、
フォードは真新しいと主張している。
そうでなければ、それはまったく問題ではありません。 馬力とトルクの数値ははるかに印象的です：95 kW / 130hp。 そして330Nmも。 工場の資料では、「オーバーブースト」の助けを借りて、短時間で350Nmも絞り出すことができることを読むことができます。 Uuuaaavvvですが、これらはすでに非常に良い数値です。
しかし、モンデオは他のことでもあなたを驚かせるでしょう。 モバイルホーム版で考えてみると、間違いなくその空間に感動することでしょう。 そして荷物だけじゃない！ さらに、素材と色の組み合わせ、たっぷりと調整可能な優れたフロントシート、まさにそのようなステアリングホイール、優れた位置、優れたギアボックス、そして同様に重要な、何が起こっているかについての情報を提供する通信機構に驚かれることでしょう。オン。 車輪の下。
しかし、私たちは車載コンピューター、後部座席上の読書灯、トランクの仕切り、このエンジンとの組み合わせは考えられないオートマチックトランスミッション、そして特にESP、あるいは少なくともTC（トラクションコントロール）を見逃していました。 後者は、今年 2.0 月の追加料金リストの Mondeo XNUMX TDCi に含まれると考えられます。信じてください。その金額を後悔することはありません。
運転中にプレイできるパワーリザーブがあれば、始動時に気付かないでしょう。 逆に！ エンジンは最低rpm範囲ではまったくソブリンではなく、ドライバーから大量のガスを追加する必要があります。そうしないと、ドライバーは「死にます」。 ターボチャージャーが助けに来た瞬間、彼は文字通り夢中になります。 乾燥した表面にない場合は、濡れた表面または滑りやすい表面に必ず見つけてください。 XNUMX速でも駆動輪はまだ落ち着いていません。 まあ、良いシャーシとステアリングギアのおかげで、少なくともモンデオの取り扱いに大きな問題はありません。 ただし、ESPを追加しないと、ドライバーには多くの感覚と知識が必要になります。
しかし、モンデオ2.0TDCiカラバンの最終的な評価はそれにもかかわらず非常に高いです。 本当にたくさんあるからといって。 例：スペース、パワー、トルク..。
MatevžKoroshec
写真：AlesPavletić。
フォードモンデオ2.0TDCiキャラバントレンド
基本データ
| 売上高： | サミットモーターリュブリャナ |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 23.003,11€ |
| テストモデルのコスト： | 25.240,56€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 96kW（130 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,2 |
| 最高速度： | 毎時200キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,0l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 気筒 - 直列 - 直噴ディーゼル - 排気量 1998 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) (4000 rpm 時) - 最大トルク 330 Nm (1800 rpm 時) |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5速マニュアルトランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 V |
| 容量： | 最高速度 200 km / h - 0 秒で加速 100-10,2 km / h - 燃料消費量 (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (ガソリン) |
| 間瀬： | 燃料タンク 58,5 l - 空の場合 1480 kg |
| 外形寸法： | 長さ 4804 mm - 幅 1812 mm - 高さ 1441 mm - ホイールベース 2754 mm - 最低地上高 11,6 m |
| 箱： | （通常）540-1700 l |
оценка
モンデオはすでに多くのテストでそれが非常に良い車であることを証明しています。 実際、彼が必要としていたのはかなり近代的なディーゼルエンジンだけで、ついにそれを手に入れました。 残念ながら、それと組み合わせて、オートマチックトランスミッション、オンボードコンピュータ、TCを考えることはできません。
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
オープンスペース
フロントシート
路上での取り扱いと位置
インテリアの素材
始動時、エンジンは非常に優柔不断に作動します
オンボードコンピューターはありません
バリアネットなし
オートマチックトランスミッションなし
