フォード マスタング マッハ E - Autogefuehl テスト。 良好な範囲、良好なパフォーマンス、優れたコストパフォーマンス [ビデオ]

ドイツのチャンネル Autogefuehl は、フォード マスタング マッハ E をテストしました。 ヨーロッパ車のコレクションが始まったばかりなので、この資料に目を向けることにしました。 結論？ Mustang Mach-Eは、テスラ車やヨーロッパのメーカーに代わるものを探しているなら、忘れてはならない本当に堅実な電気です.

フォードマスタングマッハEレビュー

レビューの要約に進む前に、車に関する簡単な情報： フォードマスタングマッハE в クロスオーバーセグメントD （D-SUV）から入手可能 68つのバッテリー：88およびXNUMX kWh とバリアントで 後輪駆動 潤滑油 両方の車軸. マスタングマッハ-Eの価格 ポーランドでは、RWD SR 216 kWh、120kWの最も安価なバージョンのPLN68から始まります。 Autogefuehlによってテストされたモデルは フォードマスタングマッハ-E4X / AWD ER、つまり、両方の車軸に大きなバッテリーとドライブを備えたバージョン。 このモデルはポーランドでお金がかかります。 286 310PLNから.

車の競争 - テスラ モデル Y、BMW iX3、メルセデス EQC、ジャガー I-ペース、フォルクスワーゲン ID.4 (ボーダーライン C-および D-SUV)。 Autogefuehl にとって、このキットからの最良の選択は BMW iX3 です。

インテリアとトランク

車のインテリアは、人工皮革と黒いプラスチックで縁取りされ、赤いステッチとシルバーとグレーのアクセントが付いています。 張り地はとても柔らかく、本革のような肌触りです。 ステアリング ホイールのボタンは、触覚面ではなく、通常のクラシック ボタンです。 レビュー担当者によると、インテリアの印象はあいまいです。一部の素材は高品質であり、一部のソリューションは特別ではありません。 しかし、それらはすべて、標準のフォード モデルよりも優れたパフォーマンスを発揮します。

屋根はパノラマで、開いていません。 キャブの中央にある15,5インチのスクリーンは、高コントラストで豊かな画像を提供します。. ホイールの後ろにある画面 (メートル) のサイズは 10,2 インチで、必要な情報がすべて表示されます。 ドライバーの視点から見ると、ハンドルだけが非常に典型的に見えます。 中央のトンネルには誘導充電器、XNUMX つの USB ポート (従来の USB-A と USB-C) があります。

玄関のドアが閉まる音がかなりガタガタしているようです。 後部ドアはよりよく閉まりますが、ご存知のように、後部ドアはあまり使用されません。 床は完全に平らです。 彼の後ろに座っているAutogefuehl（1,86 m）は、VWID.4で彼の後ろにいるwww.elektrowoz.plエディターよりも足元が狭いようです。

トランクボリュームフォードマスタングマッハ-E в 402リットル全輪駆動モデルのみ 322リットル..。 まだまだあります 81リットル コンパクトなレベルのリア トランク (VW ID.3 = 385 リットル、Kia e-Niro = 451 リットル) を備えた D-SUV を効果的に手に入れることができるため、フロント スペースは有効です。 後部のトランクは長く、テールゲート全体のおかげで積み込みが便利ですが、フロアはかなり高くなっています。

範囲と運転経験

摂氏-1度の温度で、マシンは報告しました。 完全に充電されたバッテリーで449kmの範囲. わずかに暖かい温度 (4 ～ 3 度) で運転したフォルクスワーゲン ID.11 は、フル充電で 377 ～ 378 km (エアコンの有無に応じて 402 km) を示しました。 そして、それが本当の価値でした。 これに基づいて、フォードが 19 インチのホイールを使用し、フォルクスワーゲンが 20 インチのホイールを使用している場合、両方の車のエネルギー効率は類似していると最初に結論付けることができます。 ただし、次のことを付け加えましょう。 MustangMach-Eにはヒートポンプがありません、メーカーが貧弱です。

旅

車のサーブ 1ペダル運転、つまりアクセルペダルXNUMX本だけで走行。 サスペンションの構成は、快適さと安定性をうまく組み合わせています。 アダプティブ ダンパーは、GT バージョンでのみ使用できます。 ステアリングはダイレクトですが、路面に関するすべての情報を提供するわけではありません。 高速道路を運転しているとき、キャビン内の騒音はテスラのドライバーが経験するものと似ています - それほど静かではありませんが、録音で聞くことができます.

車はエネルギー消費についての整数を与えます。 約120km / hの速度で運転する場合（リコール：低温で）、車は約25 kWh / 100 kmを必要としたため、 容量88kWhのバッテリーを使用すると、充電せずに最大350km走行できます。. 時速 100 km から 150 km への加速はダイナミックで (Untamed バージョンの方が速い)、車にパワーリザーブがあることは明らかです。

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