フォードマスタングシェルビーGT350 1967年
最初のモデル フォードマスタング ファルコンから多くを受け継いだ。 生産の初期段階では、車にはXNUMX種類のエンジンが装備されていました。
- 6リッターのV2,7、101馬力の容量。
- 8のボリュームと4,6馬力の力を持つV271。
フォードマスタングは、そのパワーと外観のデザインで若者の間で人気があり、誰もがこの車を買う余裕があるわけではなく、さらに学生であることが明らかですが、それにもかかわらず、ほぼXNUMX分のXNUMXのアメリカ人が自分の車を夢見ていました。マッスルカー..。
1967フォードマスタング
当初、ムスタングはXNUMXつのトリムレベルで発表されました.違いは、ボディタイプ（クーペとコンバーチブル）とインテリアにありました。 最高の装備は「ラリーパック」と呼ばれ、スピードメーター、燃料レベル、温度に加えて、タコメーターと時計もありました。
次に、フォードは既存のエンジンのパワーを高めることに取り組みました。
- V8 164hpから4062立方メートルの体積。 200馬力を得たを参照してください。
- 101馬力のうち2656立方メートルの体積。 120馬力に変わったを参照してください。 3125立方メートルの体積。 CM。
しばらくすると、ムスタングの興奮が冷め始め、リーダーたちは自分たちの車の別の方向性、モータースポーツを見つけました。 当時、アメリカで最も人気のあるレースは、シボレーが優勢だった NASCAR でした。 フォードは、スポーツ界の真のプロ、キャロル・シェルビーに転向しました。 ここから物語は始まった フォードマスタングシェルビー。
伝説のフォード マスタング シュレビー - スタリオン
伝説のシェルビーマスタング
標準のマスタングから実際の戦闘車を作った主な改善点を考えてみましょう。
- 更新されたアルミニウムシリンダーヘッドがエンジンに取り付けられました。
- タイミングシステムが変更されました。
- エンジンの圧縮比と電源システムが変更されました。
- ボンネットに追加のエアインテークを追加しました。
出力はV8エンジンですが、出力は364hpです。 標準のマスタングのホイール径が32,5cmと35cmの場合、シェルビーマスタングの直径は37,5 cm、幅は19,4cmでした。100km/ hまでの加速は6,8秒に減少しました。 フォードマスタングシェルビーGT350 すべての大会で優勝しました。
その後、コブラが後継者となり、フルネームはフォードマスタングシェルビーコブラGT500でした。標準のGT350モデルとの主な違いは、エンジン出力を505 hpに上げるメカニカルブースト（別名スーパーチャージャー）の存在でした。
フォードマスタングシェルビーコブラGT500
この車は、かなり短い期間 (6 か月間) 生産された後、製造中止になりました。
