Gävle and Sundsvall - スウェーデンのブリッジコルベット

ページ内容

4月32日、スウェーデン国防材料局（FMV、Försvaretsmaterielverk）は、ムスコでの式典中に、アップグレードされたコルベットHMS（HansMajestätsSkepp）イェブレをマリネンに引き渡しました。これはほぼ2年前の船であり、その近代化は、とりわけ、新しいVisbyコルベットの一時的な廃止後に穴を埋め、大規模な近代化も行われます（WiT 2021/2014で詳しく説明します）。。しかし、それだけではありません。これは、スウェーデン王国の海軍、またはより広義には、この国の軍隊に影響を与える機器の問題の兆候でもあります。平和主義の国際政治の流行の年は、XNUMX年のウクライナに対するロシア連邦の侵略とともに過ぎ去りました。それ以来、スウェーデンの防衛を強化するために時間との戦いがありました。私たちの東の国境を越えた現在の出来事は、選択された道の正しさについてのストックホルムからの人々の決定を確認するだけです。
- 90年代のバルト海の前衛

カールスクルーナ沖のテスト飛行中の近代化されたコルベットHMSGävle。一見、変更は革命的ではありませんが、実際には船は大幅な近代化を受けています。

4月32日、スウェーデン国防材料局（FMV、Försvaretsmaterielverk）は、ムスコでの式典中に、アップグレードされたコルベットHMS（HansMajestätsSkepp）イェブレをマリネンに引き渡しました。これはほぼ2年前の船であり、その近代化は、とりわけ、新しいVisbyコルベットの一時的な廃止後に穴を埋め、大規模な近代化も行われます（WiT 2021/2014で詳しく説明します）。。しかし、それだけではありません。これは、スウェーデン王国の海軍、またはより広義には、この国の軍隊に影響を与える機器の問題の兆候でもあります。平和主義の国際政治の流行の年は、XNUMX年のウクライナに対するロシア連邦の侵略とともに過ぎ去りました。それ以来、スウェーデンの防衛を強化するために時間との戦いがありました。私たちの東の国境を越えた現在の出来事は、選択された道の正しさについてのストックホルムからの人々の決定を確認するだけです。

HMS Sundsvallは、HTM（Halvtidsmodifiering）中間アップグレード用に選択されたツインコルベットです。今年も作業が完了する予定で、その後キャンペーンに戻ります。ユニットの中間時代のプロセスの近代化を、その背後にXNUMX年間のサービスがあると呼ぶことは、ポーランドの基準によってさえ誇張されていることを認めなければなりません。より良い言葉は「寿命延長」でしょう。私たちがそれを何と呼んでも、ポーランドでとても有名な古い船の蘇生は、他のヨーロッパの海軍にも起こりました。これは、冷戦終結後の防衛予算の凍結と、ロシア連邦を含む潜在的な新たな脅威への遅れた対応の影響です。

アップグレードされたイェブレとスンズヴァルのコルベットは、主に紛争の全範囲（平和-危機-戦争）にわたる国内の作戦で使用されます。彼らは主に海上監視、防衛（インフラ保護、紛争予防、危機の緩和と抑止）、沿岸防御、データ収集情報の運用を行います。

90年代のバルト海の前衛

1985年90月、FMVは、カールスクルーナのKarlskronavarvet AB（現在のSaab Kockums）に新しいプロジェクトKKV 21の一連の22つのコルベットを注文しました。これらは、HMSGöteborg（K23）、HMSGävle（K24）、HMS Kalmar（K1990）、HMSでした。 1993年からXNUMX年に受取人に配達されたSundsvall（KXNUMX）。

ヨーテボリ級のユニットは、ストックホルム級の小型コルベット 1998 隻の初期シリーズの続きでした。彼らの戦闘システムのユニークな新機能は、自動防空システムでした。このシステムは、状況を検出して評価し、入ってくる空気の脅威に対してエフェクター (銃と仮想ランチャー) を使用する機能を備えていました。もう XNUMX つの革新は、プロペラの代わりにウォータージェットを使用することでした。これは、とりわけ、水中音響特性の価値を低下させました。新しい設計は、真の多目的船の基準を達成するだけでなく、戦闘システムと火器管制システムの統合を強調しています。ヨーテボリコルベットの主な任務は、水上目標との戦闘、機雷の敷設、潜水艦との戦闘、護衛、監視、捜索救助活動でした。初期のストックホルム級と同様に、当初は沿岸コルベット (ブッシュコルベット) として分類され、XNUMX 年以降はコルベットとして分類されました。

ヨーテボリは、57mm L/70 Bofors (現在の BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs、Universal System) Mk2 機関砲と 40mm L/70 APJ Mk2 (輸出ブランド SAK-600 Trinity) で武装しており、両方とも独自の射撃管制システムを備えていました。セルシウステックのレーダーとオプトカプラーのウェブサイト)。取り外し可能な 400 mm サーブダイナミクス Tp42/Tp431 魚雷発射管 2643 基が対潜戦に使用可能であり、搭載されたトムソンシントラ TSM 83 サーモン可変深度ソナーの牽引を妨げないように右舷側に配置されていました。左舷側の船尾。さらに、魚雷は衝突の心配もなく同時に 600 本の魚雷を発射できるように、船首と船尾にペアで分割されていました。 ZOP は、15 つの Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 533 深海手榴弾発射装置 (輸出ブランド: Elma ASW-613) も装備しています。他の武器システムは、代替として既に設置されていましたが、サーブ RBS-106 MkII 誘導対艦ミサイル発射装置 (最大 12 基) または XNUMX 基のサーブ TpXNUMX XNUMX mm 重魚雷発射装置でした。キャタピラは上甲板に設置でき、そこから機雷を敷設したり、重力爆弾を投下したりできます。これらすべては、XNUMX つの Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax XNUMX ロケットおよび双極子ランチャーと小火器によって補完されました。製造業者によると、コルベットの武装には XNUMX の変更がありました。戦闘システムを構成する武器システムと関連する電子機器は、統合されたCelsiusTech SESYMシステム（YtattackとMarinenのStrids-och EldledningsSystem、戦闘水上艦の戦闘および射撃制御システム）によって制御されました。現在、CelsiusTech と PEAB は Saab Corporation の一部です。

サービスに入った後のヨーテボリ。写真は、船の元の構成とその期間の標準的な土のカモフラージュを示しており、最終的には灰色の色合いに置き換えられています。

ヨーテボリは、カールスクローナヴァルヴェット/コクムスで最後に建造された金属製の船でした。船体は高降伏強度鋼SIS142174-01で作られ、上部構造と船体後部オーバーハングはアルミニウム合金SIS144120-05で作られています。マストは、ベースを除いて、プラスチック（ポリエステルガラスラミネート）構造であり、その後のスウェーデンの水上艦で船体の製造に採用されたのはこの技術でした。

ドライブは、16 kW / 396 hpの一定出力を持つ94つのMTU 2130V2770 TB2560ディーゼルエンジンによって提供されました。 (3480 kW / 80 hp 短期) 可動式に取り付けられています。 62 台の KaMeWa 6-S10 / XNUMX ウォータージェット (AB Karlstads Mekaniska Werkstad、現在は Kongsberg Maritime Sweden AB) がギアボックス (振動減衰ベースにも設置) を介して動作しました。このソリューションには、操縦性の向上、プレート舵の排除、損傷のリスクの低減、または上記の騒音の低減 (調整可能なプロペラと比較して XNUMX dB) など、多くの利点がありました。ジェット推進は、ヴィスビーなどの他のスウェーデンのコルベットにも使用されました。