手動インパクトレンチ-このツールの操作方法
自動車では、通常、大きなボルトとナットの留め具が使用されますが、これはさまざまな部品の接続を非常に複雑にするため、労力を削減するために必要です。 手動レンチ.
手動レンチとは
今日、ますます多くのツールが機械化されており、原理的には肉挽き器に似ている通常のレンチに取って代わる、かなり興味深いデバイスが登場しています。 トルクが作業ロッドに伝達される背面にあるハンドルを回転させることにより、ナットを緩めるか、またはその逆に締めます。 ツールの前面にあるロッドは、キットに含まれていないことが多いが別売りのさまざまなサイズのノズルを取り付けるために鋭利になっています。
ハンドルからの伝達は遊星ギアボックスによって実行され、加えられる力は300メートルあたり最大XNUMXキログラム増加します。。 つまり、質量が100キログラムで、すべての重量を「バロンニック」のレバーとして使用される3メートルのパイプに加えると、ナットを緩めるのにXNUMX分かかります。 機械工具はこの時間を少なくともXNUMX分のXNUMXに短縮します。 一部のナットランナーには、リムが深いホイールで機能するロータリーハンドルエクステンションが装備されています。
適切なレンチの選び方
機械式、電気式、空気圧式のレンチがあり、ガソリンにも分類できますが、その大きさから手工具とは言い難いものです。。 機械モデルは、低コストで十分な効率があるため、今日最も人気があります。 ただし、専門的に車の修理に取り組む場合は、電気コード付きまたはコードレスツールなしでは行うことはできません。
車両のボルトの締め具合に応じて、トラック用のアングルレンチまたはストレートレンチを選択する必要があります。 後部または側面に取り付けられている回転ハンドルの位置が異なります。 空気圧工具には、ヘッドの角度位置もありますが、機械式バージョンについては言えません。機械式バージョンは、隣接するナットに特別な足を付けて置く必要があるため、真っ直ぐにすることしかできません。
ポータブルインパクトレンチのしくみ
この工具の機械的バリエーションについては、ナットを緩めるためだけに使用することをお勧めします。 最小限の筋肉張力が必要であり、ナットを締めるときに力を計算できず、ねじ山の接続が外れる可能性があります。 錆びて押収されたボルト継手では、明らかな理由でこのような問題は発生しません。
ホイールを交換する際の事前の締め付けには、1-3-4-2または1-4-2-5-3システムに従って動作する場合はメカニカルレンチが非常に適しています。
電気モデルと空気圧モデルは、回転衝撃作用の原理に基づいて動作します。 ねじ山接続の抵抗が大きくなると、ノズル付きの出力軸は停止しますが、パーカッション機構のフライホイール軸は、特殊な棚にぶつかるまでエンジンローターによって自由に回転します。 結果として生じるプッシュの瞬間に、プッシャーカムに作用してクラッチと接触させるインパルスが発生します。これにより、ブローが発生し、ノズルでヘッドがわずかに回転します。 次に、ローターはフライホイールシャフトと一緒に再び回転し、次の突起との接触と次の衝撃が発生します。
