TSIエンジンのガス設備-それらの設備は有益ですか？
ポーランドには2,6万台以上のガソリン車があります。 TSIエンジンのインストールは、比較的新しいソリューションです。 それらをインストールする価値はありますか？
TSIガソリンエンジンはフォルクスワーゲンの懸念によって開発されています。 燃料は燃焼室に直接噴射されます。 これらのユニットもターボチャージャーを使用しており、一部はコンプレッサーを使用しています。
参照: CNG インストール - 価格、インストール、LPG との比較。 ガイド
自動車用ガス設備への関心の高まりにより、メーカーがTSIエンジンを搭載した自動車にガス設備を提供し始めたという事実が生まれました。 このソリューションを選択するドライバーはほとんどいません。 車のフォーラムでもワークショップでも、そのような車を運転した経験のあるユーザーを見つけることは困難です。
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TSIエンジンでのガスの設置はどのように機能しますか？
- 直接燃料噴射を備えたエンジンを搭載した車へのガス設備の設置は、最近まで困難であったため、道路にはまだ多くありません。 問題は、エンジンとインジェクターを保護する取り付けを改良することでした。 後者は、従来のガソリン ユニットよりも集中的に冷却する必要があると、Auto Serwis Księżyno の Jan Kuklik 氏は述べています。
TSIエンジンに取り付けられたガソリンインジェクターは、燃焼室に直接配置されています。 使用しないときは冷却されないため、損傷する可能性があります。
参照：液化ガスのディーゼル-そのようなガス設備の恩恵を受けるのは誰ですか？ ガイド
TSIエンジンを搭載した車のガス設備は、ガソリンとガスのXNUMXつのシステムを組み合わせて、定期的なガソリンの追加注入でガソリンインジェクターの問題を克服します。 インジェクターを冷却します。 このようなシステムは、エンジンが負荷に応じてガソリンとガスの両方を使用するため、代替ガス供給とは言えません。 その結果、設置されたガス設備の投資回収期間が延長され、長距離を移動する車両で最良の結果が得られます。
–誰かが主に道路を運転する場合、車の約80％がガスで満たされていると、1.4 TSIエンジンを搭載したSkoda Octaviaのガス設備を組み立てるBialystokのSkoda Pol-MotカーサービスのマネージャーであるPiotr Burakは説明します. - 都市部では、このような車は半分ガソリン、半分ガソリンを使用します。 停車するたびに、電源がガソリンに切り替わります。
Petr Burakは、エンジンがアイドリングしているときは、燃料レール内のガソリン圧が高すぎるため、ガスで作動しないと説明しています。
重要なのは、ガソリンからLPGへの切り替えとガソリンの追加噴射が、シリンダーごとに徐々に行われるため、ドライバーには見えないことです。
何を監視する必要がありますか？
Konrysが所有するBiałystokのマルチブランドQ-ServiceのPiotrNalevaikoは、TSIエンジンへのLPGシステムのインストールは、エンジンコードに基づいて、特定のドライブが機能するかどうかを確認した後にのみ可能であると説明しています。 ガスシステムコントローラー付き。 エンジンタイプごとに個別のソフトウェアを利用できます。
も参照してください： 車へのガスの取り付け - HBOでどの車が優れているか
これは、ガソリン直噴エンジン用のコントローラーを製造しているビャウィストクのACのWojciechPiekarskiによって確認されています。
「私たちは多くのテストを行いましたが、私たちの意見では、直噴の TSI エンジンとマツダの DISI エンジンへの HBO の取り付けは問題なく機能します。 2011 年 XNUMX 月から設置しており、これまでのところ苦情はありません」と AC の広報担当者は言います。 – 各エンジンには独自のコードがあることに注意してください。 たとえば、ドライバーは XNUMX つのコードをサポートしています。 これらは、FSI、TSI、および DISI エンジンです。
興味深いことに、フォルクスワーゲン自体は、TSIエンジンを搭載したこのブランドの車にLPGシステムを設置することを推奨していません。
VW の乗用車部門の広報マネージャーである Tomasz Tonder は、次のように述べています。
参照: ガスの設置 - 液化ガスで作業するように車を適応させる方法 - ガイド
操作と価格
Pol-Mot Auto サービス マネージャーは、TSI エンジンとガス設備を搭載した車を運転するときは、いわゆる交換に従う必要があることを思い出させます。 HBO インストールの小さなフィルター - 15 km ごと、および大きなフィルター - 30 km ごと。 蒸発器は 90 万から 120 万ごとに再生することをお勧めします。 km。
LPG計算機：オートガスで運転することでどれだけ節約できるか
たとえば、Skoda Octavia 1.4 TSI サービスに設置されたガス設備は、車の保証を失うことなく、PLN 6350 の費用がかかります。 取り付けメーカーの中古車でそのようなサービスを決定すると、少し安くなります。 しかし、それでも約 5000 PLN を支払います。
– AC の Wojciech Piekarski 氏によると、明らかに、これは従来の直列設置よりも約 30% 高価です。
テキストと写真：Piotr Walchak
