Geelyがテスラを押しつぶす中国の電気自動車ブランドを発表

ボルボのオーナーは電動化に真剣に取り組んでいることを示しています。

現在ボルボとロータスを所有する中国の強力な複合企業である吉利汽車は、ジオメトリーと呼ばれるまったく新しい電気ブランドを立ち上げました。

シンガポールでのブランドの立ち上げには、ジオメトリーの最初のモデルであるジオメトリー A セダンの導入が伴いました。

吉利によれば、ジオメトリーは当初は中国市場をターゲットにしているが、海外での受注を拡大し、10年までに製品範囲をSUVやミニバンを含む電気自動車2025モデルに拡大する計画だという。

吉利汽車は、「無限の可能性を表現する」ためにジオメトリーの名前とシンプルな命名システムを選択したと述べている。

Geometry A は、ヒュンダイ Ioniq や Tesla Model 3 などと競合する中小型セダンです。51.0 kWh バッテリーを搭載した Standard Range と Long Range の 61.9 つのバッテリーレベルで利用可能です。 410kWhのバッテリーを搭載しており、それぞれ500kmとXNUMXkmの航続可能。

各バッテリーレベルは、A²、A³、Aⁿ の XNUMX つの仕様で利用できます。

吉利汽車が中国の電気自動車ブランドを立ち上げ、テスラを打ち砕くジオメトリ A には、デバイスを充電するための外部コンセントもあります。

多くの中国車とは異なり、ジオメトリー A のスタイリングはかなり独立しているように見え、あからさまな模倣はありませんが、私たちに言わせれば、テールライトにはわずかにアウディの影響があります。

内部には、きちんと盛り上がったセンターコンソール、テスラモデル3スタイルのXNUMX本スポークステアリングホイール、そしてダッシュボード上の巨大なインフォテインメントスクリーンがあります。

吉利汽車が中国の電気自動車ブランドを立ち上げ、テスラを打ち砕くインテリアの清潔さは、大きなマルチメディアスクリーンによって強調されています。

吉利によれば、ジオメトリーAの消費電力は13.5kWh/100kmで、日産リーフやヒュンダイ・コナEV以下で、最大出力は120kW/250Nmとなるという。

ジオメトリ A には、吉利によればレベル 2 の自律性を実現する重要な予防安全機能が搭載されており、これには自動緊急ブレーキ (AEB)、アクティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト (LKAS)、ブラインドスポットモニタリング (BSM)、車線変更が含まれますアシストとワンボタン自動駐車。 HD レコーダーも内蔵されており、購入者は DVR のコストを節約できます。

ジオメトリ A はオーストラリア市場向けにはまだ確認されていませんが、吉利によれば、ノルウェーやフランスなど電気自動車が普及している中国以外の国から 18,000 台の注文を受けているとのことです。

ジーリーの最新モデルや中国の巨人の他のプロジェクトブランド、リンク＆カンパニーはまだオーストラリア国内に入荷していない。

ジオメトリ A は驚くほど精細であるかもしれませんが、驚くほど安価ではありません。

中国における電気自動車の定価は、現在の為替レートでオーストラリアドル換算で43,827万52,176ドルからXNUMX万XNUMXドル相当となる。中国では政府の補助金のおかげで最終コストは大幅に安くなるが、ここに到達するとさらにコストがかかることが予想される。