車のサスペンションの形状 - 定期的な点検が必要です

サスペンションは車にとって最も重要なものの一つです。自動車メーカーのすべての技術的前提を完全に実装するには、継続的な監視と、必要に応じてサービス介入が必要です。ジオメトリ調整。

非常に優れた走行特性を備えた車があります。直線区間や曲がり角では完璧に路面に張り付き、ドライバーの指示に素直に反応します。これは、現代の車では構造的に非常に複雑なことが多いサスペンションシステムによるものです。しかし、どんなに上手に車を運転しても、サスペンションは常に特別な管理下に置かれなければなりません。故障は乗り心地の低下に加えて、主に安全性のレベルに影響を与えるからです。

車のサスペンションには多くの問題が発生する可能性がありますが、通常は経験豊富な整備士が問題を迅速に診断して解決できます。しかし、サスペンション要素が完全に機能しているにもかかわらず、運転中に車が本来の動作をしていないと感じることがあります。直線道路を走行中に車が横に寄ったり、ステアリングの動きに対する反応が遅れたり、曲がり角に入るときにタイヤがきしみたりする場合、これはステアリングジオメトリのバランスが崩れていることを示す明らかな兆候である可能性があります。サスペンション。もう XNUMX つの重要なヒントは、タイヤの不均一な摩耗です。

車のサスペンションのジオメトリは何ですか?

- 残念なことに、サスペンションのジオメトリは、ドライバー自身と一部のメカニックによって過小評価されることが多く、コンポーネントの XNUMX つにすぎないホイールアライメントと混同されることがよくあります。簡単に言えば、ジオメトリはホイールの位置と動きを決定するパラメータのセットです。車の車輪が水平と垂直に並んでいるわけではありません。前述のトーインに加えて、ジオメトリメトリクスにはキャンバー角、スタブアクスル角、スタブアクスル角も含まれます、と Motointegrator.pl のエキスパートである Artur Szydlowski 氏は言います。通常のドライバーにとって、上記の用語はほとんど意味がなく、自分で影響を与えることができないため、それらを詳しく知っていてもあまり意味がありません。ただし、サスペンションの形状は車両の安定性とハンドリングに大きな影響を与え、その位置によってタイヤが地面に接触したときの力の正確な伝達が決まることを知っておくことが重要です。

車のサスペンションジオメトリをいつチェックするか?

経験豊富なメカニックは、予防策としてサスペンションの形状を年に一度チェックする必要があると言います。ただし、小さな衝突でも、高い縁石やピットの入り口にホイールが強い衝撃を与えた場合は、専門のワークショップにも連絡する必要があります。標準チェック中にサスペンションのジオメトリ設定を制御することを忘れないでください。「中古車を購入する場合は、事前に形状を確認する必要があります」と、Motointegrator.pl のエキスパートである Artur Szydłowski は付け加えます。

サスペンションジオメトリ調整前

望ましい効果を達成するには、ジオメトリの確認と調整の前に、いくつかの診断手段を実行する必要があります。それらの中で最も重要なのは、一般にサイレントブロックと呼ばれる、ロッカーアームとボディを接続する金属ゴム要素の状態をチェックすることです。ロッカーフィンガーの状態もチェックされ、遊びがある場合、特に段差を乗り越えるときに顕著なノックの原因となります。さらに、ステアリングロッドとその先端の性能は、過剰な遊びの発生によっても評価されます。形状の調整にかかる費用は、吊り下げ構造の複雑さに応じて 150 ～ 200 ズウォティになる場合があります。安全性と、不適切なサスペンションジオメトリによって引き起こされるより深刻な故障の修理コストを考慮すると、それは大したことではありません。

参照してください：

– アライメント – タイヤ交換後にサスペンションの設定を確認する

– ホイールの形状と交通安全。ガイド