エンジンウォーターハンマー-それは何ですか？ 問題の結果と解決策

ウォーターハンマーから保護されている車両はXNUMX台もありません。 これが発生した場合、ほとんどの場合、車両は可能な限り最も費用のかかる修理が必要になります。 しかし、多くの場合、これはウォーターハンマー自体の結果ではなく、この現象に直面したときにドライバーがやろうとしていることの結果です。

それでは、ウォーターハンマーに関連する重要な問題について詳しく考えてみましょう。

エンジンウォーターハンマーとは？

これは、水が空気や燃料とともにエンジンのシリンダーに入るときの現象です。 これは、インテークマニホールドを介してのみ発生します。これは、エンジンへの異物の自由なアクセスのために開かれている唯一の場所です。

水はXNUMXつの方法で内燃焼エンジンに入ることができます。

• スピードのある車は深い水たまりに落ちます。 アクアプレーニングに加えて（この現象は説明されています 別の記事で）一定量の水がエアフィルターに入る可能性があります。
• 車は浸水している地下駐車場の下の階に駐車されています。 同様の状況は、浸水地域の低地でも発生します。

水が吸気マニホールドに入るとどうなりますか？ 疑いを持たない運転手が車を始動させようとします。 スターターがフライホイールを回すと、ガス分配機構とともにクランク機構が作動します。 シリンダーヘッドの吸気バルブは交互に開きます。 穴から水がシリンダーに入ります。

水の性質とその量のために、ピストンは最後まで圧縮ストロークを完了できません。 しかし、クランクシャフトが回転し続けると、燃焼室内の流体は圧縮され続けます。 この時点でバルブは閉じています。 水は行き場がなく、弱点を探しています。 プロセスが速いため、スパークプラグが注がれ、内部に水が入っているシリンダーが凍結しますが、クランクシャフトは圧縮ストロークが終了するまでピストンをそのキャビティに入れようとし続けます。

これはウォーターハンマーであり、スムーズな圧縮だけではありません。 鋭い動作により、モーター部品が故障します。 ここでは、エンジンブロック、接続ロッド、ピストン、またはクランクシャフト自体など、何が弱いかによって異なります。

ウォーターハンマーの主な兆候

車がウォーターハンマーに見舞われたかどうかを確認する方法は次のとおりです。 まず、高い水位はこの現象の絶え間ない伴侶です。 これは、浸水した駐車場または深い水たまりへの運転である可能性があります。 前方のバスがどのようにフォードを横切っているかを見て、「気をつけている」と思うドライバーもいますが、ボンネットの前の波は車の所有者の意向を考慮していません。

この状況では、エアフィルターモジュールのパイプの位置が影響します。 このような問題を防ぐためにオフロード旅行の支持者は、一般的に屋根に空気取り入れ口を置きます。

車が巨大な水たまりに入り、水がラジエーターの上端にほぼ到達した場合、次の要因はウォーターハンマーの明らかな兆候です。

• エアフィルターが濡れています。
• インテークマニホールドモジュール内の水。
• モーターの動作は、速度の中断と強い振動を伴いました。

ウォーターハンマーが発生した場合の対処方法

これらすべての要素が一緒になった場合は、次のことを行う必要があります。

• 車を詰まらせます。 これ以上進むことはできません。 場合によっては、ウォーターハンマーを受けたユニットは失速しませんが、動作し続け、ますます損傷を引き起こします。
• フードを上げ、エアフィルターに水が入っていないか確認してください。 フィルタエレメント自体にドロップがない場合もありますが、変形しています。 これは、ウォーターハンマーの兆候でもあります。
• フィルターを取り外し、ダクトキャビティを検査します。 壁に水滴がある場合、ユニットの不安定な動作がウォーターハンマーに関連している可能性が高いです。
• 湿気がある場合は、取り除く必要があります。 これは、綿のぼろきれや乾いた布など、吸収性の高い材料を使用して行うことをお勧めします。
• 次のステップは、キャンドルのネジを外してエンジンを始動することです。 スターターがクランクシャフトを適切に回転させる場合、これは良好です。エンジンウェッジは発生していません。
• 道路上ではそれ以上の手続きができないため、牽引トラックに電話するか、サービスステーションまたはガレージに車を牽引します。

ワークショップでは、吸気管を分解して乾燥させます。 これが行われない場合、翌朝までにすべての液滴がXNUMXつの場所に集まり、エンジンの始動中に、シリンダーへの空気の流れで正常に吸引されます。 このことから、一見しただけでも、作業中の乾いたユニットに突然ウォーターハンマーが形成されることがあります。

以上のことから、水を一口飲んだ場合は専門家にご相談ください。

エンジンウォーターハンマーの結果：それがどのように脅威を与えるか

ウォーターハンマーの結果は、モーターに入る水量によって異なります。 パワーユニットのタイプもそれほど重要ではありません。 したがって、ディーゼルエンジンは極端な空気圧縮で動作するため、少量の水でも結果はさらに壊滅的なものになります。

水が入ったときにユニットがどのモードで機能するかが重要です。 したがって、アイドル状態では、クランクシャフトが回転に対して過度の抵抗を受けるため、エンジンは単に停止します。 車が高速で深いフォードを乗り越えた場合、接続ロッドの破損やリングの破壊が保証されます。

このような状況では、モーターが停止しない場合があります。 この場合、動かし続けると、壊れた部分がブロックを突き刺したり、モーターが動かなくなったりします。

ウォーターハンマーの最も最小限の結果は、モーターの大規模なオーバーホールです。 最悪の場合、その交換。 また、車が高価な場合、この手順は新しい車を購入するのと似ています。

クランクシャフトの損傷

クランクシャフトは、大きなねじり荷重に耐えられる素材で作られています。 このため、この部分はウォーターハンマーで壊れません。

内燃エンジンを分解した後、エレメントの変形が検出された場合、これは、シリンダーピストングループの部品が破損したユニットの動作が原因で最も頻繁に発生します。 クランクシャフトウェッジは、エンジンが過熱し、高負荷によって部品が変形したときに発生します。

エンジンの「資本」の間に、マインドはクランクシャフトが詰まっている理由を正確に教えてくれます。

ウォーターハンマー後のエンジン修理

入浴したモーターは部分的に分解する必要があります。 ヘッドを取り外し、KShMの状態をチェックします。 エンジンシリンダーに傷がないか検査します。 ヘッドを分解した後、ガスケットを交換する必要があることを考慮する価値があります（これを行う方法、読んでください ここで）。 ドライバーが深い水たまりに入り、車をさらに前進させようとした場合、おそらく、内部燃焼エンジンの大規模なオーバーホールが必要です。

エンジンがウォーターハンマーに見舞われることがよくありますが、ドライバーは何もしませんでした。 乗車中に異音が出ましたが、気になりませんでした。 その結果、クランク機構の部品が破損し、使用可能なエレメントが損傷し、エンジンが使用できなくなりました。

エンジンウォーターハンマーを回避する方法は？

通常の軽自動車の場合、水たまりの前でできるだけ減速するのが最善です。 これはウォーターハンマーを防ぐだけでなく、車のシャーシへの損傷も防ぎます。 「フォードを知らないのなら、水に入らないでください」と人々が言うのは無意味ではありません。

車が深いフォードを含むあらゆる種類のオフロードの障害物を克服するために使用される場合、この場合、多くのオフロード愛好家はシュノーケルをインストールします。 これは、屋根レベルで空気を引き込むプラスチックまたは金属の空気入口です。

悪天候を待つ方法がなく、濡れた道路で車を運転しなければならない場合、XNUMXつの重要なルールがあります。 水たまりが大きすぎて周りを回ることができない場合は、まさに「砂州」を選び、最低速度で運転します。 車の動きが遅いほど良いです-フードの前に波は形成されません。 障害物を乗り越えたら、予防策として立ち止まり、エアフィルターの状態を確認したほうがいいでしょう。

ですから、ご覧のとおり、ウォーターハンマーは単なるドライバーのバイクではなく、防ぐことができる本当の危険です。

そして最後に-ウォーターハンマーがどのように機能するかのビデオ実験：

100 km / hでのエンジンハイドロショック！

質問と回答：

エンジンにウォーターハンマーがあったかどうかを判断するにはどうすればよいですか？ ウェットエアフィルター（これは必ずしもこれを示しているわけではありません）、エンジンの動作の中断、振動、最近、車は深い水たまりに飛び込みました（フードさえ覆われていました）。

Кエンジンウォーターハンマー後の結果は何ですか？ 少量の水は、ユニットから取り外されるまでユニットの動作を不安定にします。 大量に使用すると、コネクティングロッドが変形したり、ブロックが破損したりする可能性があります。

ウォーターハンマーの兆候は何ですか？ 深刻な「水泳」の後、エンジンは停止して始動せず、始動しようとすると不気味な音（金属のノック-コネクティングロッドの破損または変形）が伴います。