スポーツドライビング用語集：ステアリング - スポーツカー

あなたと道路との接触点、車の最も重要なコマンド：これがスポーツドライビングでどのように使用されるかを見てみましょう

ステアリングホイール（したがってステアリングホイール）の使用は問題ではありません 決して些細なことではありません。 日常の交通では、あまり注意せずに左右に曲がるだけですが、高速道路を運転するときは、自分が何をしているのかを知る必要があります。スポーツドライビングにおけるステアリングは、あなたの最高の味方、親友です。 グリップの量、ホイールの下で何が起こっているのか、車の重量がどこにかかっているかがわかります。 そしてもちろん、車に適切なコマンドを与える役割も果たします。

ステアリングを使用するための基本的なルールは次のとおりです。正しいグリップ。 トラック上で手をつないで 「十時十五分」 そして彼らは決してこの立場を離れることはありません。これにより、ホイールのアライメントを常にコントロールできるようになり、ステアリングを素早く反動させるなど、素早い修正が必要な場合でも可能な限り最高のトラクションを得ることができます。

かつては XNUMX 時 XNUMX 分にハンドルを握ることを推奨していましたが、それは古くてまっすぐでなく、パワーステアリングではなく、重くて精度も低かったため当てはまりました。

XNUMX番目に重要なルールはルールです ステアリングの使用をできるだけ少なくする、できればできるだけ少なくする。ハンドルをロープの先端までゆっくりと徐々に（手で）動かし、その後、できるだけ早くステアリングを開いて（コーナーから車輪を真っすぐに伸ばして）車を「解放」して、できるだけスライドさせます。可能な限り。

ステアリング制御がほとんどない マシンは自由に起動できます 前方: ステアリングを大きくしますが、場合によっては逆効果、つまり速度が低下します。

の 速くて正確なステアリングバルブ コーナー進入時にはリアを動かして角度を付ける程度にクルマをブレイクする役割も果たしますが、これは上級レベルのドライビングです。

これは、前輪駆動車にとって特に効果的な方法です。前輪駆動車では、すでに回転してパワーを下げるという困難な作業を抱えている前輪の使用をできるだけ少なくする必要があります。

最後に、 ブレーキング 車をできるだけまっすぐに保つために、ステアリングホイールをまっすぐに保ち、「緩め」ないようにする必要があります。

キンディ 正しい位置、進行、甘さ 従うべき基本的なルール。ステアリングが少なくなると、速度が上がり、タイヤへのストレスが減り、よりクリーンでスムーズな乗り心地になります。