ルノーダスターの試乗
トルコ人は交通規則についてどのように感じていますか、警察はあなたが最大限に加速することができるロシアの観光客に罰金を科しますか、そしてなぜ国の地理的中心に行くのですか？
トルコは、地中海沿岸のオールインクルーシブリゾートだけではありません。 豊かな歴史を持つ国には、ロシアからの平均的な観光客がめったに訪れることのない、驚くべき美しさと何とも言えない色の場所があります。 たとえば、西暦XNUMX世紀に設立されました。 所有者を何十回も変え、何百もの文化的層からなるシヴァスの街。 または、古代の洞窟集落と世界で最も有名な気球発射場があるカッパドキアの宇宙の風景。
通常のバスツアーを超えるには、車が必要です。多くのロシア人は、実際に自分でトルコに来ることにします。 時々、高速道路で、さまざまな地域からのロシアのナンバープレートが付いた車に出くわし、一部の運転手は、隣接するブルガリアへの輸送中にトルコを通過することさえあります。 Duster Dakar Challengeプロジェクトの一環として、ルートのXNUMXつをテストしました。
黒海を渡るフェリーによるエキゾチックで高価な方法を考慮しない場合は、ジョージアを経由してのみ車でロシアからトルコに行くことができます。 これらの国のロシア人はビザを必要とせず、国境を越えることは難しくありません。 ウラジカフカスからアッパーラース峠を通って唯一の方法でジョージアに入ることができる場合は、ジョージアからトルコにXNUMXつ行くことができます。
グルジアの町アハルツィヘの近くのヴァレー州の国境検問所は、狭い曲がりくねった道のある山岳地帯にあります。 より便利なのは、バトゥミとサプリの国境検問所を通る海沿いの快適で絵のように美しい小道で、そこから高品質のXNUMX車線の高速道路がトルコを通ります。
歩行者がジョージア州とトルコの国境を越えるのにかかる時間はXNUMX分以内ですが、車の登録には時間がかかる場合があります。 最良の選択肢は、乗客が別々にチェックインし、徒歩で国境を越え、ドライバーだけが車に残っている場合です。 ニュアンスは、逆の手順を同じ方法で実行する必要があり、同じ人が国から車を持ち出す必要があるということです。
グルジア国境近くの最大の入植地は、XNUMX万人の強さのトラブゾンです。これは、黒海沿岸に既存のビーチインフラ、ショッピングエリア、優れたホテルを備えた開発都市です。 ここから、すでに内陸を始めることができます。 ポンティーヌ山脈の広い高速道路や曲がりくねった曲がりくねった道から選ぶことができます。ここでは、道路が絵のように美しい山の川に沿って曲がりくねっており、山の崖の中に何もないところから集落が現れます。
山を抜けると、トルコの中心部からシヴァスの街に行くことができます。シヴァスは、アルメニア人、ペルシャ人、アラブ人、さらにはタメルレーンの戦士が訪れた、国内で最も古い集落のXNUMXつです。 歴史的中心部、周りの絵のように美しい通り、南ヨーロッパの都市のスタイルのより近代的な住宅地がある都市は、文化的な層の寄せ集めですが、観光客にはほとんど知られていません。
西にXNUMXkm離れたところにあるギョレメ国立公園には、洞窟の住居や修道院がある世界的に有名な火山岩の複合体があり、伝統的な生活様式を維持しようとしています。 ここにはすでに峡谷を見に来るだけでなく、熱気球で飛ぶために訪れる多くの観光客がいて、そこから周囲の風景の素晴らしい景色が広がります。
トルコの主要高速道路は、完璧なカバレッジ、優れたマーキング、最小限の交通量を備えています。 高速道路の曲がり角と曲がり角は、原則として、大きなラウンドアバウトまたは楕円形のジャンクションを介して編成されており、速度を落とすことなくメインコースに沿って運転できます。
幹線道路を除けば、状況はさらに悪化しており、アスファルトの品質はすでにロシアの道路に似ています。 最後に、山の村への小道は岩だらけの未舗装の道路で、簡単にホイールをパンチしたり、サスペンション全体を深いガリーに置いたりすることができます。 このような状況での四輪駆動と良好な最低地上高は必須のようですが、地元の人々はここで古代のトラックや古い車で何とか運転しています。
標準の制限速度は、集落で50 km / h、高速道路で90 km / h、高速道路で120 km / hです。 多くの場合、道路では、特に自動速度取締機やラウンドアバウトの前で、時速30kmと40kmの制限が不十分です。 道路上では、車の場合は時速82 kmという非常に奇妙な制限がある場合がありますが、同じ場所にあるトラックの場合は時速50kmの制限がある場合があります。
高速道路や都市を移動するには、普通の乗用車で十分ですが、硬い道路から離れて山に登りたい場合は、四輪駆動と十分な最低地上高が望ましいです。 また、本格的な「スペアタイヤ」は、大きな鋭い石で満たされたプライマーのホイールが損傷するリスクが非常に高いためです。
あなたはもっと深刻な何かでカッパドキアの火山の丘と峡谷に乗る必要があります。 たとえば、気球の所有者は、天候や離陸する気球の数によって着陸場所が異なる可能性があるため、トレーラー付きのXNUMX輪ドライブピックアップトラックで車両を輸送します。 地元の山々を一人で乗りたい人には、通行可能な交通手段も必要です。
オフロード車に乗ることもギョレメの観光名所のXNUMXつであり、ルートは急な上り坂と下り坂、川床、粘土の混乱に沿って敷設されており、場所によっては外に立っているインストラクターの助けが必要になります。 これらの条件でのダスターダカーの能力は十分でした-すべての車は全輪駆動トランスミッションを備えており、まともな最低地上高、トラクションファーストギア、そして頑丈なプラスチック製のボディキットを備えています。
トルコの運転手はあまり速く運転しないように努めますが、それ以外の場合は交通規則に従うことを気にしません。 30〜50 km / hの制限速度では、ほぼ90倍の速度で進むのが普通と考えられていますが、高速道路では、標準のXNUMX km / hよりもはるかに速く加速するものはほとんどありません。 同時に、トルコ人は、側面に沿って信号機に立っている小川を静かに迂回し、危険が見られない場合は赤信号で交差点を通過します。
別のトピックは、方向指示器の使用を無視することです。 さらに、交通機関が合法的なUターンまでの長い道のりを提供している場合、地元のドライバーは左折または右車線からのターン、または反対側のドライブを行うことができます。 都市では、東部の動きは混沌としており、作業用の大きなクラクションが必要であり、狭い車線を走行するとき、トルコ人は儀式なしで無礼に行動します。
カメラと警察官の両方が道路上で非常にまれです。 固定カメラの前には、事前に対応する警告と制限速度標識があり、ほとんどの場合、カメラ自体はありません。 ただし、ロシアのナンバープレートでは、自動罰金を恐れる必要はありません。したがって、無人の地形に敷設された空の監視された高速道路では、ロシア人はしばしば最高速度まで加速します。
ポータブルレーダーを持っている警察官は立ち止まることができますが、適切な警告標識が付いているエリアでのみ働きます。 原則として、警察は道路のXNUMX車線をコーンで囲み、そこで車両の選択的検査を行ったり、犯罪者を止めたりします。 警察は通常英語を話さず、外国人の運転手を手放すことを好みます。 そして、ほとんどの場合、彼らは外国の番号を持つ車にまったく注意を払っていません。
95番目のガソリン6,2リットルの価格は6,5〜1トルコリラで、これは200ドルに相当します。 34,95リラの量、つまりほぼ31ドルはXNUMXリットルで十分であり、ルノーダスターのほぼ空のタンクを約XNUMX分のXNUMX満たした。 ガソリンスタンドでは、現金とカードの両方で支払うことができ、ガソリンスタンドの建物に行って支払う必要はありません。給油者がポンプで直接支払いを行い、領収書を発行します。 同時に、彼は流しとお茶を提供し、次に小さなプレゼントを贈ります。私たちの場合は、ガソリンスタンドのネットワークの広告が付いた芳香剤です。
ガソリンスタンドは高速道路にしか見られないことが多く、ガソリンスタンドから離れると数百キロメートルにわたってガソリンスタンドを見つけることができないことに注意してください。 ポントス山脈の未舗装の道路に沿って進むと、ルノーダスターのタンクをほぼ排水し、さらに50 kmの間、「電球で」最寄りのガソリンスタンドまで運転しました。
ダスターはトルコで最も人気のある車のXNUMXつで、ダチアブランドで販売されています。 ディーラーはすでに新世代の車を持っていますが、古いモデルは道路のいたるところにあり、この地域の非観光道路に特に適しています。 そして、トルコ人が主にダスターの予算バージョンを運転している場合、それどころか、地元の人々が非常に細心の注意を払った、最も明るく設備の整ったバージョンがありました。
私たちは更新されたダスターダカールでトルコに行きました。これはさらに寛大なボディキットによって区別されます-シルとホイールアーチを保護することに加えて、車はプラスチック製のサイドウォール保護を備えており、ウィンドウフレームは黒く塗られています。 アリゾナオレンジと呼ばれる色も新しいです。 また、機器のリストには、特別なトリム、クルーズコントロール、リモートエンジン始動システム、改良されたノイズアイソレーション、クランクケース保護など、あらゆるオプションが含まれています。 ESPと、ナビゲーションおよび反転カメラを備えたタッチスクリーンメディアシステムは、トランスミッション、ガスタンク、およびラジエーター用の金属保護を備えた特別なオフロードパッケージと同様に、追加料金で利用できます。
