さらば、ディーゼル？ 電気輸送と同様に、ガスとガソリンを介して走行します。

特に大都市では、宅配業者が電気バンに乗って到着する様子を見たことがあるはずです。 ますます一般的なオプションが増えています 車輸送のプロフェッショナル、その運命は車の運命と一致し、（いつになるかは不明ですが）ゼロエミッションになるでしょう。

移行は段階的に起こり（電動モビリティの問題は多く、複雑です）、依然としてディーゼルがエンジンの選択肢として考えられていますが、対処する必要があります。 制限された動き ますます厳しくなります。 市場が提供する代替案は次のとおりです。

ガソリンなど

もちろん選んでください ガソリンバン これは、トルクが低下し、燃料消費量が減り、運転コストが高くなるという、危険な選択以上に思えるかもしれません。 少し前に施行された規則です。現在では実際、「グリーン」エンジンは効率が高く、ガソリンで動作するように「改造」することができます。

ガス自体は、 有効な代替案特に自宅から直接提供される場合は、せいぜい統合されたシリンダーを使用する必要があるため、 スペースを奪わない 貨物倉の中へ。

静かな未来

電力の話に戻りますが、これにより、運用コストと保証が明らかに削減されます。 ZTLに参加する 等したがって、エンジンタイプは次の用途に最適です。 街中を移動するモビリティの利点だけでなく、 保証しません больше 高い自律性.

電気自動車で「大きな飛躍」を遂げたいなら、 市内配達実際、電動モビリティはサイズに制限されず、小型から大型まで (フォルクスワーゲン e-クラフターなど) のゼロエミッション ソリューションであらゆる人のスペース ニーズを満たすことができます。