ガルフストリームG550
軍装備品

ガルフストリームG550

EL / W-2085イスラエル空軍のCAEW、Eitamと呼ばれます。 多数の通信アンテナが胴体の後部とSバンドレーダーを備えた尾の「膨らんだ」端に配置されています。 MAF

国防省は、数年前に廃止されたヤク-550の後継機としてガルフストリーム40ビジネスジェットを選択し、新しい航空機の納入のタイミングに基づいて決定されました。 G550は空軍プラットフォームでもあり、それに基づいていくつかの特別なバージョンが準備されているため、この決定は空軍のいくつかの見通しも開きます。

これらは、現在空軍の運用能力を超えているタスクを実行するために作成されたため、興味深い設計です。 タスクシステムのキャリアとして手頃な価格の旅客機を選択するのは、大型旅客機または輸送機の機体を使用して特別な機械を操作する余裕がない国の経済的範囲内に航空機を作りたいという願望によって推進されています。

ガルフストリーム自体は、過去に航空機の特別バージョンを開発しました。 例としては、37 世紀初頭の Gulfstream V グライダー (G550 - 実験版) の EC-550SM 電子インテリジェンス バリアントや、G37 の無人バージョンが含まれます。 BAMSプログラムの米海軍(広域海上監視-ノースロップグラマンMQ-4CトリトンBSPによって選択)。 ガルフストリームは、親会社であるジェネラル・ダイナミクスの支援を受け、他の企業と力を合わせて、ペンタゴンに最新の特別版航空機を提供し続けています。

とりわけ、航空機本体に取り付けるためのいくつかのタスクシステムを準備した会社。 G550は、イスラエル航空宇宙産業(IAI)と、その電子機器子会社であり、おそらくレーダーステーションの構築で最もよく知られているEltaによって所有されています。 現在、IAI / Eltaは、EL / W-2085(主に早期警戒管制システム)、EL / I-3001(電子インテリジェンス、通信)、EL / I-3150(レーダー偵察および電子地上戦場)の3360つの異なる航空システムを提供しています。 )およびEL / I-XNUMX(海上パトロール機)。

EL / V-2085 KAEV

最も有名な IAI / Elta システムは、EL / W-2085 CAEW と呼ばれる空中早期警戒管制 (AEW & C) ポストです。 この指定は、搭載されたレーダー システムに由来し、CAEW は、Conformal Airborne Early Warning に由来します。 これは、レーダーアンテナの設置方法を強調しています。 胴体に沿って取り付けられたコンフォーマル コンテナ内の 550 つの横方向の長い直方体アンテナが必要です。 これらは、550 つの小さな八角形のアンテナによって補完されます。24 つは航空機の機首に、もう 550 つは尾部に取り付けられています。 両方とも、超音速戦闘機に見られるランセットの代わりに、鈍い丸みを帯びたドームの形をした放射線不透過性レドームによって保護されています。 このような丸みを帯びたシールドは、レーダー波の伝播の観点からはより有利ですが、空力上の理由から戦闘機には使用されません。 ただし、亜音速哨戒機の場合、そのような「贅沢」を提供できます。 しかし、これはIAIがエアロダイナミクスで妥協したという意味ではありません。 キャリアとしての G12 の選択は、とりわけ、コンフォーマル レーダー フェアリングの形状が適合された非常に優れた空力によって決まりました。 さらに、IAI が G500 を選択したのは、15 人のオペレータ ポジションを配置できる十分なスペースを備えた広々とした客室が理由でした。 いずれも500インチのカラー多機能ディスプレイを搭載。 彼らのソフトウェアは、MS Windows に基づいています。 スタンドはユニバーサルで、それぞれのスタンドからすべての航空機タスク システムを制御できます。 IAI によると、G550 のその他の利点は、XNUMX km の飛行範囲と高い飛行高度 (民間 GXNUMX の場合は +XNUMX m) であり、空域監視に貢献します。

横方向レーダーはデシメートル範囲Lで動作します。この範囲で動作するステーションのアンテナは、その物理的特性により、直径を大きくする必要はありません(円形である必要はありません)が、長くする必要があります。 Lバンドの利点は、有効なレーダー反射面が小さい物体(巡航ミサイル、ステルス技術を使用して製造された航空機)を含む、広い検出範囲です。 サイドレーダーは、アンテナの形状などにより、センチメートルのSバンドで動作するフロントレーダーとリアレーダーを補完します。 サイドアンテナがメインセンサーであることがわかりますが、合計360つのアンテナが航空機の周囲をXNUMX度カバーします。

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