タイヤの釘は誰にでも起こりうる - 安全に修理する方法と、それが可能かどうかを確認する

最も慎重なドライバーでさえ、タイヤに穴を開けることがあります。結局のところ、これは車の最も悪用される要素の XNUMX つです。 釘などの異物をぶつけることは、怪我の最も一般的な原因です。 車の定期的なメンテナンスでさえ、そのような故障から保護することはできません。 また、動的な運転や車の使用方法にも依存しません。 さらに、タイヤに釘が刺さると、特に重要な会議に急いでいる場合や長期計画の休暇に出かける場合は、計画が大幅に狂ってしまう可能性があります。 タイヤが損傷していると思われる場合は、迅速に対応する必要があります。

タイヤのくぎ - 見分け方は？

タイヤの損傷にはいくつかの種類があり、鼓腸として知られる圧力損失として常に現れるとは限りません。 タイヤの故障に対処していることをどのように理解しますか? 最も一般的な症状には、不快な騒音、ハンドルの揺れ、原因不明の振動などがあります。 ドライバーは、車両が損傷したタイヤに向かって引っ張られていることに気付く場合があります。 この状態は、運転の快適性と安全性に直接影響し、道路利用者に脅威を与える可能性さえあるため、過小評価すべきではありません。

パンクしたタイヤ - どうすればいいですか?

タイヤの損傷を示す可能性のある警告サインに気付いた場合は、運転を続けるべきではありません。 最善の解決策は、すぐに路肩に停車して、タイヤの故障の可能性を冷静に確認することです。これは、安全な場所、できれば平らな場所で行う必要があります。 車から離れるときは、エンジンを切り、ハンドブレーキを掛け、ギアを入れたままにしてください。 また、反射ベストを着用し、車から適切な距離に警告用の三角形を配置することを忘れないでください - 地形のタイプに応じて、これは 30 メートル、50 ～ 100 m、または XNUMX m になります。

タイヤの交換 - してはいけないことは?

あなたの疑いが確認され、問題はタイヤの釘ですか？ 空気が突然失われ、状況が悪化するだけなので、引き抜こうとしないでください。 特別に設計されたタイヤ設計により、タイヤのスチールコードによって異物が圧縮され、圧力損失が一時的に防止されます。 それで、あなたは運転を続けることができますか？ これはお勧めできません。 最も安全な解決策は、スペア タイヤを使用することです。自分で交換するか、経験豊富な同僚に依頼するか、路上で技術支援を利用することができます。

ホイールを安全に交換するには？

タイヤを新しいスペアと交換する前に、安全を最優先する必要があります。 警告三角形を取り付けた後、車の車輪をくさびでさらにブロックできます。 また、これに必要なツール、特にジャッキとトルク レンチなどのホイール レンチがあることを確認してください。 チュートン騎士。 状況によっては、修理キットが実用的であり、スペア タイヤよりもはるかに少ないスペースを占有します。

加硫機訪問

釘、ネジ、またはその他のゴムの異物は、常に加硫を訪問する正当な理由です。専門家がプロの目で見て、修理できるかどうか、または新しいタイヤを購入する必要があるかどうかを評価できます。 それは何に依存していますか？ 欠陥の大きさ、穴の位置、損傷の種類など。 加硫機はトレッドにも注意を払います-タイヤをすでに交換する必要があることが判明する場合があり、タイヤの損傷がこれを行う正当な理由です.

タイヤの修理はいつから？

打ち込まれた釘は、常に新しいタイヤを購入するコストを意味するわけではありません。 多くの場合、タイヤを効果的に修理できるため、多くの費用を節約できます。 加硫機でのこのようなサービスの費用は、居住地に応じて、30個あたりPLN 70からPLN 6の範囲です。 特に、トレッドの前部ゾーンにある直径 XNUMX mm までの小さな穴は修理の対象となります。 整備士が膨らみに気付かず、タイヤのカーカスが損傷していない場合は、正常に修理できます。

タイヤの修理が推奨されないのはいつですか?

釘がトレッド面、タイヤの側面、またはタイヤの XNUMX 番目の内壁と外壁に打ち込まれると、状況はさらに悪化します。 プロの加硫でも元の強度に戻すことはできず、走行中にタイヤがバーストする可能性があります。 側壁のあらゆる種類の穴、切り傷、または擦り傷は、内部構造を弱め、大きな負荷がかかります。 この場合、タイヤが最も不適切な瞬間にバーストするリスクがあり、乗客や他の道路利用者の命に大きな脅威をもたらします。

タイヤの釘は、先に進むための深刻な障害です。 この場合、できるだけ早く加硫機に行き、問題を解決してください。