HawalJolyon2021レビュー
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Havalは、オーストラリアで数年間トップXNUMXのブランドになりたいと考えており、新しいJolionがその野心にとって重要であるため、そうするための製品があると信じています。
Jolionは、H2の前身よりも大幅に大きく、サイズはSsangYong Korando、Mazda CX-5、さらにはToyota RAV4と比較できますが、価格はNissan Qashqai、Kia Seltos、MGZSTよりもはるかに高くなっています。
ただし、Jolionには、価値主導型のパッケージを補完する新しいテクノロジーと高度な安全装置も装備されているため、Havalは実用性以上のものに焦点を当てています。
2021年のハヴァル・ジョリオンを見るべきですか？
Havalは、数年以内にオーストラリアのトップXNUMXブランドになりたいと考えています。
| GWM Haval Jolion 2021：LUX LE（スターターバージョン） | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 1.5リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | —l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $22,100 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 8/10
2021年のHavalJolionのラインナップは、ベースのプレミアムトリムで25,490ドルから始まり、ミッドレンジのルクスで27,990ドルまで上がり、現在の主力製品であるウルトラで30,990ドルで最高になります。
交換する小型H2SUV（22,990ドルから入手可能）の価格は上昇しましたが、Jolionは、より多くの標準装備、技術、安全性を追加することで価格の上昇を正当化しています。
範囲の最も安い端で、標準装備は17インチの合金ホイール、後部プライバシーガラス、布の内部とルーフレールを含みます。
17インチアルミホイールを標準装備。
マルチメディア機能は、Apple CarPlay / Android Auto互換性、USB入力、Bluetooth機能を備えた10.25インチのタッチスクリーンで処理されます。
Luxへの移行により、オールラウンドLEDアンビエント照明、7.0インチドライバーディスプレイ、デュアルゾーン気候制御、調整可能な運転席、XNUMXスピーカーオーディオシステム、合成皮革インテリア、自動防眩バックミラーが追加されます。 。
最高級のUltraは、18インチのホイール、ヘッドアップディスプレイ、ワイヤレススマートフォン充電器、12.3インチの大型マルチメディアタッチスクリーンを備えています。
CarPlayとAndroidAutoの使用に感謝します。
市場の価格に焦点を当てると、最も手頃な価格のJolionでさえ、安価なバリエーションでは通常見られないさまざまなハードウェアが付属しています。
Havalは、トヨタ、日産、フォードなどの人気ブランドの競合他社よりも確かに安い魅力的な価格で、機器や安全性を損なうことのないパッケージ（詳細は以下）をまとめたことで称賛に値します。
MGZSTやSsangYongKorandoのようなより多くの予算の提供と比較しても、HavalJolionはさらに手頃な価格です。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 5/10
外から見ると、ジョリオンは他の車の混合物のように見えます。
このグリッド？ それはほとんど署名アウディシングルフレームフロントグリルのようです。 それらのティアドロップデイタイムランニングライト？ 三菱ダイナミックシールドのフロントパネルとほぼ同じ形状。 そしてそれをプロフィールで見ると、KiaSportageの要素以上のものがあります。
グリルは、アウディのシグネチャーシングルフレームフロントグリルとほとんど同じです。
そうは言っても、それはクロームのアクセントのストライプのような紛れもなくハヴァルである要素とかなり平らなフードを持っています。
これはこれまでで最も美しい小さなSUVですか？ いいえ、私たちの意見では、ハヴァルは、テストカーの青のような大胆な外装色に助けられて、群衆の中でジョリオンを際立たせるのに十分なことをしました。
中に入ると、素晴らしく、シンプルで、きれいなキャビンが表示されます。Havalは、エントリーレベルのモデルのインテリアの雰囲気を改善するために、明らかにかなりの努力を払っています。
Jolyonはほとんどの部分で表面的には十分に見栄えがしますが、少し深く引っかいてみると、いくつかの欠陥が見つかります。
最初は、ロータリーギアセレクターは見た目も手触りも十分ですが、ジョリオンをドライブまたはリバースするために回転させた瞬間、回転動作が軽すぎて、その瞬間に十分なフィードバックが得られないことがわかります。ギアをシフトすると、XNUMX回転後に停止するのではなく、一方向に無限に回転します。 ロータリーシフターは見た目も手触りも十分です。
センターコンソールに追加のボタンやコントロールはありませんが、これはHavalがタッチスクリーンインフォテインメントシステムのドライブモードセレクターを非表示にすることを決定したことを意味し、エコ、ノーマル、またはスポーツから変更する場合はそれを探す必要があります。
これは、移動中に特に困難になり、場合によっては危険にさえなります。
同様に、座席の暖房制御もメニューに隠れているため、単純なボタンやスイッチで十分な場合を見つけるのは困難で面倒です。
ああ、そして気候制御をいじることなくそのタッチスクリーンを使用して頑張ってください。後者のタッチパッドは、前者を使用するために手のひらを置く場所に正確に配置されているからです。
ドライバーディスプレイの情報を変えてみませんか？ ハンドルのページスイッチボタンを押すだけですよね？ 車のデータ、音楽、電話帳などを切り替えるには長押しする必要があるため、実際には何もしません。
最後に、「開閉」というラベルの付いたワイヤレススマートフォン充電器のオン/オフなど、一部のメニューも不適切に翻訳されています。
ほら、これらの欠陥のどれもそれ自体で取引を壊すものではありません、しかしそれらは他の点では素晴らしい小さなSUVの見た目を合計して台無しにします。
これらの問題の一部またはすべてがアップデートで解決されることを期待しましょう。オーブンにもう少し時間があれば、HavalJolionは本物の宝石になる可能性があるからです。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 10/10
長さ4472x1841 mm、幅1574 x 2700 mm、高さXNUMX x XNUMX mm、ホイールベースXNUMX mmのハヴァル・ジョリオンは、小型SUVクラスで主導的な地位を占めています。
Jolionは、H2の前身よりも高さを除いてすべての点で大きく、ホイールベースは平均的なToyotaRAV4SUVよりもXNUMXサイズ長くなっています。
Haval Jolionは、小型SUVのより大きなクラスに属しています。
外側の寸法を大きくすると、内側のスペースが増えるはずですよね？ そして、これはHavalJolionが本当に優れているところです。
XNUMXつのフロントシートは十分な広さで、大きな温室が前面に軽さと開放感を加えています。
XNUMXつのフロントシートは十分な広さです。
収納オプションには、ドアポケット、XNUMXつのカップホルダー、アームレストの下のコンパートメント、スマートフォン用のトレイが含まれますが、ホンダHR-Vと同様に、ジョリオンにもトレイの下にもうXNUMXつあります。
下部には、充電コンセントとXNUMXつのUSBポートがあり、ケーブルを見えなくすることができます。
もうXNUMXつの優れた実用的な機能は、バックミラーのベースにあるUSBポートです。これにより、ダッシュカムを前向きに簡単に取り付けることができます。
これは、セキュリティテクノロジーの人気が高まり、カメラに電力を供給するために必要な長いケーブルを配線するために内部トリムを開く手間がなくなるため、より多くの自動車メーカーが含める必要があるものです。
XNUMX列目では、ジョリオンの急成長が最も目立ち、乗客のために数エーカーの頭、肩、足のスペースがあります。
XNUMX行目では、ジョリオンの急成長が最も顕著です。
特に目を引くのは、完全にフラットなフロアです。つまり、ミドルシートの乗客はセカンドクラスのように感じる必要がなく、サイドシートの乗客と同じくらいのスペースがあります。
後部座席には、通気孔、XNUMXつの充電ポート、カップホルダー付きの折りたたみ式アームレスト、小さなドアポケットがあります。
トランクを開くと、シートを上にした状態で430リットルを飲み込み、後部座席を折りたたんだ状態で1133リットルに拡張できる空洞が現れます。
トランクはすべての座席で430リットルを提供します。
後部座席が完全に折りたたまれていないため、長いアイテムを運ぶのが難しい場合がありますが、トランクのアメニティには、スペア、バッグフック、トランクリッドがあります。
トランクは後部座席を折りたたんだ状態で1133リットルに増加します。
Jolionのサイズは間違いなくその最強の資産であり、小さなクロスオーバーの価格で中型SUVの実用性と広さを提供します。
トランクアメニティには、スペースを節約するためのスペアが含まれています。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
2021年のHavalJolionのすべてのバリエーションは、1.5kW/110Nmの220リッターターボガソリンXNUMX気筒エンジンを搭載しています。
ピークパワーは6000rpmで利用可能であり、最大トルクは2000〜4400rpmで利用可能です。
Jolionは1.5リッターXNUMX気筒ガソリンターボエンジンを搭載しています。
ドライブはまた、すべてのクラスでXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して前輪に供給されます。
パワーとトルクは、40,000ドル未満の小型SUVに期待するものとほぼ同じであり、競争のほとんどはJolionのパワー出力のすぐ下または上にあります。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
公式には、HavalJolionは8.1kmあたり100リットルを消費します。
ジョリオンの打ち上げ中の車での短い時間は、運転が主に高速高速道路で運転され、ダートトラックでいくつかの短いバーストがあったため、正確な燃料消費量の数値を生成しませんでした。
SsangYong Korando（7.7L / 100km）、MG ZST（6.9L / 100km）、Nissan Qashqai（6.9L / 100km）などの他の小型SUVと比較して、Jolionはより貪欲です。
Haval Jolionは、8.1kmあたり100リットルを消費します。
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
執筆時点では、Haval Jolionはオーストラリアの新車評価プログラム（ANCAP）またはEuro NCAPからの衝突試験結果をまだ受け取っていないため、公式の安全性評価はありません。
車ガイド Havalがテスト用の車両を提出し、結果が数か月以内に発表されることを理解しています。
それにもかかわらず、Haval Jolionの標準的な安全機能には、歩行者とサイクリストの検出を備えた自律緊急ブレーキ（AEB）、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、交通標識認識、ドライバーアラート、リアクロストラフィックアラート、リアビューカメラ、バックパーキングが含まれます。 センサーとブラインドスポットモニタリング。
LuxまたはUltraレベルに移動すると、サラウンドビューカメラが追加されます。
車を運転していると、速度標識を通過するたびに交通標識認識が迅速かつ正確に更新され、車線とブラインドスポットモニタリングシステムは過度に攻撃的または邪魔にならずにうまく機能することに気づきました。
保証と安全性の評価
基本保証
7年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 9/10
2021年に販売されたすべての新しいHavalモデルと同様に、Jolionには10年間の無制限の走行距離保証が付いており、Kiaの保証期間と一致しますが、三菱のXNUMX年間の条件付きオファーには達していません。
ただし、Havalの保証期間は、XNUMX年間の保証期間があるトヨタ、マツダ、ヒュンダイ、日産、フォードよりも長くなっています。
Jolionには、XNUMX年間の無制限の走行距離保証が付いています。
Havalはまた、新しいJolionの購入により、100,000年間/XNUMXkmのロードサイドアシスタンスを追加します。
Haval Jolionの定期メンテナンス期間は、12 km後の最初のサービスを除いて、15,000か月ごとまたは10,000kmのいずれか早い方です。
価格限定サービスは、最初の70,000つのサービスまたは210 kmで、それぞれ250ドル、350ドル、450ドル、290ドル、1550ドルで提供され、所有権の前半世紀では合計XNUMXドルになります。
運転するのはどんな感じですか？ 6/10
Havalは、JolionのH2の前身に比べて処理が大幅に改善されることを約束しており、この点で優れたパフォーマンスを発揮します。
110kW / 220Nmの1.5リッターターボ付きガソリンエンジンはうまく機能し、XNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションもスムーズなシフトを保証します。
パワーとトルクはジョリオンタイヤを圧倒するのに十分ではありませんが、都市のパフォーマンスは十分に強力で、後者は2000〜4400rpmの範囲でピークに達します。
しかし、高速道路では、スピードメーターが時速70 kmを超えて上昇し始めると、ジョリオンはもう少し苦労します。
Havalは、Jolionの処理の大幅な改善を約束します。
XNUMX速DCTもアクセルペダルを踏むのに苦労し、ギアを入れてジョリオンを前方に押すのに時間がかかります。
これらのスイングはどれも危険な領域に入ることはありませんが、追い越しを試みるときは注意する必要があります。
サスペンションは路面の凹凸や凹凸の吸収にも優れており、砂利道でジョリオンに乗ったときでも、不要な震えはほとんどありませんでした。
これは18インチのホイールを備えた最高級のウルトラトリムで行われたことを覚えておいてください。したがって、ベースのプレミアムまたは17インチのホイールを備えたミッドレベルのラックストリムはさらに良い乗り心地を提供するかもしれないと推測しています快適。
よりソフトなサスペンションセットアップには代償があります。
しかし、このよりソフトなサスペンションのセットアップには代償が伴い、高速コーナーでは多くの問題が発生します。
Jolyonホイールを高速で回すと、ホイールは一方向に進みたいように見えますが、体は前進し続けたいと考えています。
Jolionが低速で街中をステアリングしやすくするのは、煩わしいほど軽いステアリングフィールですが、熱心に運転するとしびれ、切り取られます。
そして、「スポーツ」運転モードはスロットルレスポンスを鋭くし、ギアをより長く保持するように見えるだけなので、ジョリオンが突然コーナリングマシンに変わることを期待しないでください。
公平を期すために、Havalはドライビングダイナミクスの最後の言葉である小さなSUVの構築に着手したことはありませんが、より優れたハンドリングとより自信に満ちたヨークがあります。
評決
Jolionは信じられないほどのプロポーションの輝きです。Havalは、間抜けで鈍い、鈍いH2を、楽しく、新鮮で、気まぐれなものに変えます。
それは完璧だ？ ほとんどありませんが、Haval Jolionは、端が少し荒れているように感じても、間違いよりも正しいことをします。
安全機能を備え、高級車と競争できる安価な小型SUVを探しているバイヤーは、HavalJolionで眠るべきではありません。
ミッドレンジのLuxクラスでは、デュアルゾーンの空調、ヒーター付きシート、サラウンドビューモニターなどの優れたモダンな機能を利用できますが、28,000ドルからの余裕があります。
