ホールデン、今年は困難な年だったと認める

ホールデン会長のマイク・デブロー氏は、過去18カ月を「史上最も厳しい」と表現した。

ホールデンの会長兼マネージング・ディレクターのマイク・デヴルー氏が、世界金融危機の痛みと、それがどのようにしてホールデンの重要なポンティアック G50,000 8 台輸出契約を「文字通り一夜にして」頓挫させたかを初めて明らかにした。

「過去 18 か月は歴史上最も困難な時期でした」と彼は言います。

しかし、彼の会社は驚くべき方向に進んだという。

来年初め、同社は2010年に数百万ドルの利益を計上する予定で、これはXNUMX年ぶりの年間黒字となる。

同氏はワークシェアリングプログラム後、従業員をフルタイム勤務に戻した。 彼は最近、アデレード工場に従業員を 165 名追加したが、ホールデンが米国のパトカーとの大規模契約を獲得できれば、さらに従業員が増える可能性がある。

オーストラリアで事業を展開している他のすべての国では、従業員のうち XNUMX 人が GM 世界の他の地域に海外出張しています。

ホールデンは、都市廃棄物からエタノール燃料を生産する金融事業に乗り出し、代替燃料モデルを拡大し、18か月以内に10の新規または更新モデルをリリースする予定だ。

好転の鍵となったのは、新しい車の設計と製造におけるホールデンの役割でした。

「GMが先月上場したとき、昼間のオークションでオーバークロックするために彼らが選んだ車、シボレー・カマロを見てください」とデヴロー氏は言う。

「典型的なアメリカのマッスルカーであり、トランスフォーマーなどの映画のヒーローです。 車両はチーム (ホールデン) によって設計および設計され、ランランでテストされ、カナダのオンタリオ州オシャワで製造されました。

「新しい GM へようこそ。そこでは、史上最も愛されているアメリカ車の XNUMX 台が連邦加盟国の XNUMX 人によって設計、製造され、それを世界中の誰よりもうまく行うことができます。 オーストラリアでデザインされ、カナダで製造された完全なアメリカ車です。」

デヴロー氏は、ニッチ市場と国際市場のニーズに適応するホールデンの能力が、シボレー・カプリス警察パトロール車（PPV）の生産に入札するきっかけになったと語る。 これにより、ポンティアック G8 プログラムを失う痛みが少し軽減されます。

「シボレーは現在、20都市でのテストプログラムの真っ最中です」と、オーストラリアで製造され米国に出荷されたロングホイールベースの試作モデルについて彼は語る。 「20都市のうちXNUMX都市が完成しました。 私たちは素晴らしい製品を持っていることを知っており、第 XNUMX 四半期には結果が得られると期待しています。」

並行して、ホールデンは、カプリスの「探偵」バージョンの入札に参加した米国の XNUMX つの州の警察向けにパイロットカーを製造している。 来月から生産が始まります。

「現時点では、システム内の注文数を明らかにすることはできませんが、新年も注文数は増加し続けると確信しています」と Devereux 氏は言います。

同氏によると、同社は自動車ハードウェアの輸出業者であると同時に、人材やソフトウェアの輸出業者でもあるという。

しかし、後輪駆動車のリーダーとして知られていることに加えて、ホールデンは未来に向けて取り組んでいるとデヴルー氏は言う。

「EN-V (Electric Networked-Vehicle) は、都市交通の未来に関するホールデンの宇宙的なビジョンであり、今年の上海万博で披露されました。」と彼は言います。

「これは、交通渋滞、駐車場の空き状況、大気質などの大都市の課題に対処するために設計された、全電気式の二輪のゼロエミッションコンセプト車両です。 EN-V はオーストラリアの自動車デザイナーの最先端のデザイン能力を強調しましたが、ホールデンが未来のショールームをデザインしており、このショールームには誰もが楽しめる何かがあることも示しました。」