金属の冷間溶接 - 使用説明書
「冷間溶接」または「高速鋼」は、金属、プラスチック、木材、その他の表面を接着するためのツールです。 冷間溶接は、温度を上げることなく、方向付けられた圧力と変形の結果として金属が互いにしっかりと接続される技術プロセスであるため、溶接とは関係がないことに注意してください。 接続は分子結合のレベルで発生します。 さて、「冷間溶接」接着剤は、熱間溶接後のように、継ぎ目が表面に残るという事実のために、長い間呼ばれてきました。
したがって、「冷間溶接」は複合接着剤であり、次のものが含まれます。
- エポキシ樹脂;
- 硬化剤;
- 添加剤の変更。
エポキシ樹脂は硬化時に強い結合を形成しないため、可塑剤を添加して衝撃や振動の負荷に耐えることができます。これは、車体の要素や車の底部の修理において非常に重要です。 さらに、アルミニウムまたは鋼をベースにした金属フィラーを追加することにより、接合部の強度が向上します。
このツールは、チューブの形で販売されており、一方には接着剤ベースが含まれ、もう一方には硬化剤が含まれています。 またはパテの形で-XNUMX層の円筒形の棒。
冷間溶接の使用方法
金属部品を接着する前に、その表面から汚れやほこりを完全に取り除く必要があります。 その後、溶剤、アルコール、ケルンなど、利用可能な手段で脱脂する必要があります。
冷間溶接がチューブ内にある場合は、各チューブから必要な量の接着剤をXNUMXつの容器に絞り、均一な塊が形成されるまでよく混合する必要があります。
エポキシ樹脂の蒸気は喉や鼻の粘膜を刺激する可能性があるため、換気された場所で混合物を準備する必要があります。
得られた塊をできるだけ早く使用する必要があります-メーカーによって異なりますが、10〜50分以内です。 つまり、大量の修理作業を行う場合は、溶接を少量ずつ使用することをお勧めします。そうしないと、乾燥して使用できなくなります。
次に、両方の表面にパテを塗り、少し絞って余分な接着剤を取り除きます。 表面は非常によくくっつき、すべての力で互いに押し付ける必要はありません。 接着剤が固まるまで、修理する部品をそのままにしておきます。 これにはXNUMX分からXNUMX時間かかる場合があります。
接着剤はXNUMX日で完全に固まるので、完全に固まるまで部品をそのままにしておきます。
パテ「冷間溶接」
パテとも呼ばれる棒状の冷間溶接は、亀裂や穴を塞ぐために使用されます。 その一貫性において、それは粘土に似ているので、それはそのような仕事に理想的です。
次のように操作する必要があります。
- 接着する表面を完全にきれいにし、脱脂します。
- 必要な量のパテを事務用ナイフで切り取ります。
- 均質なプラスチックの塊が得られるまでパテをよくこねます（ゴム手袋を着用することを忘れないでください）。
- パテはニーディング中に熱くなる可能性があります-これは正常です。
- パーツに適用します。
- レイヤーを水平にするには、スパチュラを使用できます。パテが付着しないように湿らせる必要があります。
- パテが固まるまで部品をそのままにしておきます。
一部の職人は、クランプまたはバイスで接着する表面を押すことをお勧めします。
それが何であれ、固化するとグリースは石のように固くなります。 加熱したはんだごてやホットナイフで接着剤やパテを簡単に取り除くことができます。
冷間溶接の使用に関する推奨事項
ご覧のとおり、冷間溶接は、XNUMX成分接着剤の形で、またはすぐに硬化する粘土を連想させるパテの形で販売されています。 最良の結果を得るには、製造元の推奨事項を考慮する必要があるため、接着剤を使用して表面を互いに結合または配置しますが、パテはT型またはコーナージョイントに適しています。 いろいろな穴やひび割れを塞ぐのもいいですね。
効果を高めるために、または修復された表面の広い領域になると、パテは補強メッシュまたはグラスファイバーパッチと一緒に使用されます。
亀裂処理の場合、亀裂がそれ以上拡大しないように、それらの端をドリルで開ける必要があります。 また、車のフロントガラスのひび割れを修理する場合にも同じことを行います。これについては、当社のWebサイトVodi.suですでに説明しています。
冷間溶接パテを使用してへこみを滑らかにすることもできますのでご注意ください。 凹みを接着剤で埋め、乾くのを待って、小さなへらで滑らかにすることもできます。
冷間溶接メーカー
特定のメーカーやブランドについて話す場合は、以下のブランドをお勧めします。
アブロ鋼 -最高級のアメリカ製品。 プラスチック製の円筒形の容器に詰められた、57成分のパテの棒の形で販売されています。 XNUMX本のチューブの重量はXNUMXグラムです。 エポキシ接着剤の組成には、可塑剤と硬化剤に加えて、金属フィラーが含まれているため、AbroSteelを使用して次のものを修復できます。
- 燃料タンク;
- 冷却ラジエーター;
- オイルパン;
- マフラー;
- ブロックヘッドなど。
また、金属プラスチックや金属パイプの穴を塞いだり、水槽を接着したり、工具を修理したりするなど、日常生活でも使用できます。 接着剤は、マイナス50度からプラス150度までの温度で優れた接続を提供します。 上記の手順に従って使用する必要があります。
ポキシポール -さまざまな方法で使用できる接着剤パテ。 それは非常に速く硬化し、可能な限り強力な接着を提供します。 修理された部品は、穴を開けたり、ねじ山を付けたりすることができます。
ダイヤモンドプレス -車の修理用に特別に設計されています。 タンク、マフラー、シリンダーブロックの亀裂を修理することができます。 さらに、メーカーのエンブレムであるネームプレートを固定するために使用されます。 これは、天然または金属ベースのエポキシ樹脂とフィラーで構成されています。
Blitz、Skol、Monolith、Forbo 671など、いくつかの人気ブランドに名前を付けることもできます。これらはすべて、水中でも信頼性の高い接続を提供します。 この方法で部品を修理していて、接続をできるだけ長く持続させたい場合は、次の簡単なルールに従ってください。
- 加熱すると、接着剤ははるかに速く乾燥し、良好な接着を提供するため、建物のヘアドライヤーを使用してください。
- 動作中に100度を超えて暖まる表面は、この方法で修復することはお勧めしません。接着剤は、短時間で最大150度の熱に耐えることができますが、長時間さらされると崩壊します。
- 摂氏XNUMX度未満の温度での使用はお勧めしません。
- 冷間溶接は、直射日光を避け、室温で保管してください。
産業用に冷間溶接を購入すると、よりボリュームのあるパッケージを見つけることができます。 たとえば、Metalox冷間溶接は0,3リットルの缶で提供され、そのような缶の17つで18平方メートルを修理できます。 表面。 XNUMX〜XNUMXキログラムの金属製のバケツには、よりボリュームのあるパッケージもあります。
多くのドライバーの実践と経験が証明しているように、冷間溶接は信頼できる接続を提供します。 ただし、これはエポキシ接着剤の一種であることを忘れないでください。ただし、金属フィラーが追加されています。 したがって、主要な車両コンポーネントおよびアセンブリの修理に冷間溶接を行うことはお勧めしません。
推奨事項と冷間溶接の動作原理を含むビデオ。
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