試乗 ホンダ シビック ツアラー 1.6 i-DTEC: 日本のコンパクト ワゴン テスト – ロード テスト
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ホンダ シビック ツアラー 1.6 i-DTEC: 日本のコンパクト ワゴン テスト – ロード テスト
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ホンダ シビック ツアラーは、たくさんのスーツケースをけん引して旅行することに慣れていて、その尊厳をあきらめたくない人に最適なオールラウンダーです。 ただし、Lifestyle Navi ADAS の高級バージョン (28.600 ユーロ) の高価格は、多くの潜在的な購入者を遠ざける可能性があります。
La ホンダシビックツアラー の一つであります ステーションワゴン コンパクト 最も用途が広い：それは持っています トランク 巨大でとても快適で、特にライブパフォーマンスを提供します。
Внашем 路上実技試験 分析する必要があります 強み и 欠陥 より高価なバージョンから： 1.6i-DTECライフスタイルはADASを出荷します..。 私たちのテストの車はまだです ユーロ5 しかし数日前から、環境保護規制に準拠したオプションが販売店ですでに同じ価格で利用可能です。 ユーロ6..。 日本の家族の一員がどのようにやっているのか調べてみましょう。
街
La 街 これは理想的な生息地ではありません ホンダシビックツアラー：たとえば、駐車場では、体の保護の欠如や、全体の寸法を認識しにくくする多数の膨らみに対処する必要があります。 幸い、フロントセンサーとリアセンサーが標準装備されています。
Le アダプティブリアサスペンション – また含まれています – 石畳の効果的な吸収を保証します (運転モードを選択した場合) 快適さ） と エンジン ターボディーゼル1.6i-DTEC 120 hp 停止状態からのスプリントでは、300 Nmのトルクが非常にうまくいきます（時速10,5から0 kmまで加速するのに100秒）。ただし、牽引力は2.000rpm後にのみ強力に始まります。
町の外
Le パフォーマンス 発表 ホンダシビックツアラー1.6i-DTEC 非常に興味深い - 195 km / hの最高速度と10,5から0 km / hへの加速で100秒 - しかし、最も興味深いことは異なります.コーナーでは機敏さよりも自信があり、エンジンはより弾力性があります 操舵、あまり敏感ではありませんが、「ハッキング」されていないときに最善を尽くします。
Il スピード 快適なレバーを備えたXNUMX速マニュアルトランスミッションは、代わりにそのセグメントで最高のXNUMXつであり、 クラッチ 光
高速道路
La ホンダシビックツアラー です ステーションワゴン 高速道路を何キロも走行する人に最適：非常に静かなエンジン、高速での優れた安定性、キャブの完璧な防音、 サスペンション ソフト（モード内） 快適さ）、路面の凹凸を非常によくフィルタリングします。
一方、私は ブレーキ （インプラントはより強力かもしれません）そして自治：メーカーが宣言した1.280 kmを走行することは不可能であり、不自然な方法（つまり、2.000 rpm未満の速度）で運転する場合にのみ、1.000kmを超える走行が可能です。
船上での生活
恋に落ちる ホンダシビックツアラー 開くだけ トランク：クーペはそのカテゴリーで最大（624リッター、1.668シーター構成でXNUMXになります）、上げる可能性もあります セッション 後部座席（ ジャズ и CR-V）通常は乗客用に予約されているエリアにかさばるアイテムを収容するため。
キャビンがそれほど広くないのは残念です：後ろに座っている人は実際に肩と脚の領域で数センチメートルにアクセスできます。 章 デコレーション：ボディパネルアセンブリの状態が悪い ダッシュボード 習熟レベルが達成されました（いくつかの材料の選択があなたの鼻を上げるかもしれないとしても）。
価格と費用
これをバイパスしすぎても意味がありません。 ホンダシビックツアラー1.6i-DTECライフスタイルナビADAS 高いです（28.600 euro） しかし 標準装備 豊富ですが、あまりカスタマイズできません。 合金ホイール 17インチから、 デュアルゾーン自動気候制御, クルーズコントロール, フォグランプ, 衛星ナビゲーター, アルミペダル, デジタルラジオ, 電気折りたたみ式ミラー, フロントパーキングセンサー e 後部 с 後方カメラ e アダプティブリアサスペンション..。 かなり長い Garanzia、100.000年またはXNUMXkm。
成功の欠如は悪影響を与える可能性があります 価値の保存 私としては 消費 (25,6 km/l の主張、わずかなガソリンで走行しただけで 20 km 以上)。 競合他社と比較して低速での熱意が少ないため、2.000 rpmを超える必要以上に頻繁に実行する必要があることを考慮する必要があります（結果として、「喉の渇き」が増加します ステーションワゴン 日本）。
セキュリティ
La 安全装置 の ホンダシビックツアラー1.6i-DTECライフスタイルナビADAS 非常に豊富：ハイビームアサルトライフル、 エアバッグ フロント、サイド、カーテン、ヒルスタートアシスタント、 Isofix攻撃、緊急ブレーキ、光センサー、 雨センサー そしてタイヤ空気圧センサー。 しかし、本当の宝石はパッケージです。 ADAS: BSI （死角に関する情報）、 STM （操縦時の信号機）、 FCW （正面衝突警報）、 LDW （車線逸脱警報）e TSR （道路標識認識）。
弱い過酷なブレーキシステムや 視認性 あまり大きくないガラス面でペナルティが課せられます。 高速で撮影されたコーナーでは、日本の家族は常に安定していて安全です。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル |
| 変位 | 1.597 SM |
| 最大出力/ rpm | 88 kW（120 HP）@ 4.000ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 300Nmから2.000入力まで |
| 競合 | ユーロ5 |
| ギアボックス/トラクション | 6速マニュアル/フロント |
パワー
| トランク | 624 /1.668リットル |
| タンク | 50リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時195キロ |
| Acc。 0-100 km / h | 10,5秒 |
| アーブ。 /内線/ 満杯消費 | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| 自由 | 1.280キロ |
| CO2排出量 | 103 g / km |
使用料
аксессуары
| デジタルカーラジオ | シリアル |
| 17インチアルミホイール | シリアル |
| デュアルゾーン自動気候制御 | シリアル |
| クルーズコントロール | シリアル |
| フォグランプ | シリアル |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| 電気。 折りたたみミラー | シリアル |
| フロントパーキングセンサーとポスト。 | シリアル |
| サスペンションの公開。 アダプティブ | シリアル |
| メタリックペイント | 700 euro |
