新しいトヨタをもっと安くしたいですか？ オーストラリア人が手頃な価格で高品質のライバルであるスズキジムニー、MG3、ヒュンダイベニュー、MGZSを復活させるためにダイハツが必要な理由
ロッキーやタフト（写真）などの現在のダイハツは、トヨタに代わる安価で特徴的な代替品として海外で人気を博しています。
私たちがやっているなんて気紛れな金曜日。
新しい安い車の数は減少しています。 価格は急騰しています。 そして、最も安いトヨタは現在、同等のマツダまたはフォルクスワーゲンよりも高価です。
ダイハツがオーストラリアに帰る時が来ましたか？
日本で最も古いメーカーの70つ（今年は2016周年）であり、80年以来トヨタの完全子会社です。 手頃な価格のサブコンパクトカーと90年代と16年代の人気のSUVで愛されている魅力的な自動車メーカーは、この国にXNUMX年近く存在していません。 年。
しかし、売り上げがないために長年オーストラリアを離れてきた他のブランドとは異なり、ダイハツは多くの支持者と尊敬されている、さらに進歩的なラインナップを持っているにもかかわらず、私たちの市場から奪われています。
確かに、ロッキー、フェローザ、シャレード、アプローズ、テリオス、シリオンなどの有名ブランドは、42年のコンパニョから1964年間、顧客から高く評価されてきた低メンテナンスと高信頼性で人気を博しています。
では、なぜダイハツは廃止されたのでしょうか。
51.2年にオーストラリアのダイハツ工業を閉鎖した際に2006％の支配権を持っていたトヨタは、国内の競合他社も排除したと主張することもできたが、販売の鈍化と競争の激化によるものだと述べた。
「ダイハツが最初に乗用車市場に参入したとき、10の競合ブランドがあり、現在は23のブランドがあり、それぞれが歴史的にマージンが低い市場のセグメントを争っています」と、トヨタオーストラリアのセールスディレクターであるデイブブットナー（後にホールデンを率いた）は言います。 2020年初頭に亡くなる数週間前まで）当時のカリングを合理化した。
（画像クレジット：veikl.com）
しかし、当時混雑していた安価な市場の終わりは真実だったかもしれませんが、今日、参入者の数は急落し、25,000年に2022ドル未満の車/ SUVを提供しているのは、Kia、Suzuki、MG、Volkswagen、Fiat、Hyundai、シュコダ。 。 しかし、マイクロクラスとライトクラスの売上高はそれぞれ75％と30％増加し、小型SUVの売上高は115％増加しました。 悲鳴を上げる！
オーストラリアでの新しい安価な小型車の流出はまた、17,990ドルのMG3（出口）が25ドル未満のすべての新車販売のほぼ21,990分の40を支配し、MG ZS（15ドルから）が低価格の急成長中のSUVを支配していることも意味しますXNUMX千ドル。 エリア、XNUMXパーセントのシェアを取得…そして上昇しています。
その間、トヨタは市場の底辺を完全に放棄し、MGや他の人々に、新しいベースの非金属ヤリスを購入するために必要な27,603ドル（メルボルンを離れることなく）を買う余裕がないバイヤーからブランドロイヤルティを構築する機会を残しました。
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オーストラリアのトヨタは、10,000年の初めから2020万ドルの急増を表しており、62年に初めて、多くの新車購入者にとってこれまでのところ手が届かない価格になっています。
それで、ダイハツが今でも人々がとても愛情を込めて覚えているトヨタの代理ブランドとして戻る時が来ました。
これがオーストラリアで見たいモデルのセレクションです。
ダイハツロッキー
小さいながらもパワフルなスズキジムニー/シエラ4×4の直接のライバルだったロッキーは、1997年にテリオスの代替品が登場するまでフェローザになり、オフロード指向のラダーフレームシャーシを捨ててモノコックを採用しました。 ボディ（ただしライブリアアクスル）。
今日のA200シリーズロッキーはテリオスの子孫であり、DNGA-Aと呼ばれるまったく新しい横置きエンジンプラットフォームの車両デザイン、小さなSUVプロポーション、そしてトヨタRAV4の小型化されたスタイリングを備えています。内側と外側を感じます。
4.0メートルの高さで、ずんぐりしたダイハツはマツダCX-3よりわずかに短いですが、ほぼ100mm高いです。 ホイールベースは同等ですが、余分なヘッドルームと深い窓があるため、ロッキーのキャビンにはより多くのスペースがあります。 次に、これは完璧な都市のクロスオーバーです。 レイズと呼ばれるトヨタブランドのバージョンもあり、日本ではカローラを売るほどのヒットとなっています。
ボンネットの下には、1.0リッターのターボチャージャー付きまたは1.2リッターの自然吸気1.2気筒エンジンがあり、無段変速機を介して前輪または全2020輪駆動のいずれかで、XNUMXリッターの「e-smart」があります。ハイブリッドが導入されたばかりです。 ダイハツは新設計（XNUMX年モデルとして発売）であり、XNUMXつ星の安全性評価を行うAEBなどの先進運転支援技術や、必要なマルチメディアシステムをすべて搭載しています。
日本、マレーシア（Perodua Ativaとして）、インドネシアで製造され、トヨタが国内で約22,000ドルでダイハツロッキーを現地でリリースできれば、オーストラリア人はこのスタイリッシュな小さなSUVに群がると予測しています。
ダイハツシャレード
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1977年、ダイハツは、パリッとしたXNUMXドアハッチバックボディと効率的なXNUMX気筒エンジンを搭載した最先端の前輪駆動シティカー、シャレードの発売で主導権を握った。 この仕様は、最新のスーパーミニについて説明しています。
20年で1998世代を経て、このモデルは100年のシリオン2004に進化し、ダイハツがオーストラリアから姿を消す直前に86年のブーン（トヨタXNUMX /スバルBRZの多田哲也が設計）に進化しました。 XNUMX回の再設計の後、第XNUMXのブーンシリーズが登場しました。実際には、第XNUMX世代のシャレードです。
しかし、それは私たちがここで話している車ではありません。 2016年にリリースされた既存のM700シリーズは、短命であると報告されています。 しかし、来年日本で予定されている後継車はヤリスに基づいているのではないかという憶測があります。 単なるリバッジなのか、ダイハツ独自のアイデンティティーを持ったスタイル変更なのかはまだわからない。
いずれにせよ、グリルに「D」のロゴがあり、リアデッキに（適切な名前の）シャレードデカールが付いているので、オーストラリアでは20万ドル未満の安価なヤリススーパーミニ派生車が大ヒットするでしょう。
ダイハツミヴィ/シリオン
ダイハツはマレーシアの国営プロドゥアの20％の株式を所有しており、MG3サイズで、さらに重要な価格のMyviなどのモデルに技術と方向性を提供しています。
後者はかつては単にダイハツシリオン/ブーンのバッジを付け直したものでしたが、既存のホンダジャズのような角度のある第XNUMX世代モデルは、特にエントリーレベルの製品としてダイハツを使用して設計および設計され、シリオンバッジとともにさまざまな市場に輸出されました。
トップクラスの最新バージョンは、AEBのような高水準の安全性と1.3つ星のASEAN NCAP衝突試験評価のための1.5つのエアバッグに加えて、おなじみのXNUMXリッターとXNUMXリッターの前世代ヤリスエンジンを提供します。 XNUMXリットルの容量を持つXNUMX気筒ガソリンエンジンで、XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。
ここでは現代の洗練された話をしていませんが、17,000ドルの地域での価格で、Myvi / Sirionは少なくともオーストラリア人に、MG3と（より小さな）KiaPicantoの代わりにトヨタに近い新しい代替品を提供します。 、セキュリティや自動車などのすべての必需品だけでなく、まともな量のスペースと速度を備えています。
ダイハツタフト
いいえ、シュワルツコフのヘアスプレーではありませんが、アーノルドシュワルツェネッガーファンのための小さなハンマースタイルのクロスオーバーです。
ロッキーの小型 SUV に関連して、タフトはかつて「Cool and Almighty Four-Wheeled Touring Vehicle」の頭字語であり、オーストラリアで F4/F4/ として販売されていた小型 SUV の有名な 10×20 シリーズを飾った名前でもありました。 F25/F50 スキャット (!) 70 年代半ばから 1984 年まで (そして簡単に言えばトヨタ LD10 ブリザードとして)、最初のロッキーが登場するまで。
今日のタフトは、国内市場向けの純粋な軽自動車の魅力です。つまり、通常またはターボ、CVT、前輪駆動または四輪駆動のサブ0.7L XNUMX気筒エンジン、狭いトラック、大きなファットランディングを意味します。 今ではタフな全能の楽しいツールも意味します。 祝福しなさい。
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もちろん、オーストラリアで成功するための通常のレシピではありませんが、価格のスズキイグニスの代わりとして、それは確かに際立っており、派手な外観と一致する非常にクールなインテリアデザインを持っています。 特に彼のスズキジムニーとトヨタFJクルーザーのルックスで。
日本のように15,500ドル（ベースFWD）から22,500ドル（フラッグシップターボAWD）のどこかにかかる場合、ダイハツは手に負えないヒットになる可能性があります。 18,000XNUMXが今年の初めの最初の月にどのように販売されたかを説明します。
タフトはクレイジーですか？ ロッキーやシャレードのような他のダイハツモデルがオーストラリアに戻ってくるのを見たいですか？ 教えて。 トヨタは盗聴することができます。
