自動車部品のクロムメッキ：サビ取り、塗装理論
多くのメーカーが作品の外観を向上させるためにクロームパーツを使用しているため、クロームパーツはどの車にもあります。
これはチューニングの要素の XNUMX つであり、他の人にとっては非常に必要な要素であると言えます。 ただし、これらの詳細は、さまざまな手段を使用して監視し、適切な注意を払って提供する必要があります。
長年にわたって車は外部の影響にさらされているため、車の所有者は誰でもクロームパーツを更新しようとします。
作品とステージの主なニュアンスを考慮してください。
クロームパーツの錆を落とす方法
腐食がすでに現れている場合は、時間の経過とともに腐食が広がり始めるため、腐食に対処する最善の方法は、腐食の発生を完全に防ぐことです。
このために、特別なワニスまたはテクニカルワセリンが作成されました。 これらの物質は保護機能を果たします。 このような保護は2〜3か月間表面に残りますが、その後再び更新する必要があります。
部品の表面にすでに錆が発生している場合は、機械洗浄を行って錆びている部分を除去し、腐食の広がりを止める必要があります。 表面を覆うためにオイルワニスが使用されます。
家庭でもソーダを使って錆を落とすことができますが、錆びが強いため注意して使用する必要があります。 ソフトパウダーと砕いたチョークも、フランネル布に事前に塗布して使用します。
特殊なツール「Vedeshka」を使用することもできますが、それは最後の手段です。 部品に薬剤を塗布する前に、部品を機械から取り外し、機械加工を行う必要があります。
腐食の発生の程度に応じて、より細かい研磨材とより大きな研磨材のどちらを使用するかが決まります。
大量の金属を除去する場合は、溶接の継ぎ目にプライマーを塗布して金属の完全性を確保する必要があります。
クリーナーは汚れや油分の痕跡を取り除くことができます。 ポリッシュは軽微な損傷に使用されますが、酸やアンモニアが含まれていないことが重要です。
提示された歯磨き粉、GOI ペースト、チョークは欠陥を除去するために使用されます。
車の所有者は、錆を除去するために民間療法を使用しています。コカ・コーラで加工された箔です。
どのような腐食クリーナーを選択する場合でも、すべての手順を特別な注意を払って扱う必要があることを忘れないでください。これによってのみ美しい外観を実現できるからです。
お手入れ方法
車の部品のクロムメッキの表面は、時間の経過とともに傷だらけになったり、完全に変色したりすることがあります。 そのような要素が錆びにくいバージョンがありますが、残念ながらこれは当てはまらないため、車を洗う手順は慎重に扱う必要があります。
洗浄後はすぐに、クロム部品を柔らかい布で拭いてください。 乱暴に扱うとすぐに色褪せてしまいます。
強い温度変動や過剰な湿気はすべてクロムコンポーネントに悪影響を与えるため、そのような瞬間を避けるようにしてください。
夏は洗車後は日陰に放置し、冬は専用スプレーを使用して保護するのが最善です。 同時に、車の表面に水滴がついたままガレージを出ないように、水圧は弱くする必要があります。
そのような部品の本格的なケアを実行するには、開発された研磨混合物を使用する必要があり、その中にワックスを見つけることが重要です。
内容物には塩やその他の攻撃的な成分が含まれていてはなりません。 車のディスクの場合、通常のワニスを塗布するのが理想的な保護手段です。
クロムメッキ部品は灯油、ガソリン、アルコールなどで一定の頻度でこすられますが、その後は温水で洗い流す必要があります。 重曹や油分がつかないように注意し、研磨前に灯油などで脱脂してください。
家庭でできるクロムメッキの基本
クロムメッキには製品の予備洗浄が必要です。 傷、亀裂を除去するには、研磨を使用する必要があります。
多くの場合、作業にはグラインダーが使用されますが、手元にない場合は、研磨ホイールやフェルトディスクが使用されます。 クロムメッキはいくつかの方法で適用されますが、誰もがそのすべての利点と欠点を理解することができます。
多くの所有者はすべての手順を独立して実行し始めますが、それをお勧めします。
クロムメッキは銅、真鍮、ニッケルに施すことができます。
手順を実行する前に、段階的に作業を実行することが重要です。
- あらかじめ研磨し、アセトンで脱脂しておきます。 塗装を腐食から保護するために研磨作業を行う必要があります。
- ガソリンとアセトンは表面の油汚れを取り除きます。
- 表面の損傷度に応じて、生理食塩水で 5 ～ 20 分間処理します。
- 要素は準備されたクロムめっき浴に配置され、処理は 20 分間行われます。 次に、すべてのコンポーネントを水で洗浄します。
クロムを塗布する必要がある場所はセルロイド接着剤を使用して保護されます。 穴を塞ぐのにも使われます。
電解質を作成するのはそれほど難しくありません。無水クロムを普通の水に溶かし、硫酸を徐々に注ぐ必要があります。 物質の色合いが赤からワインレッドに変わったら、要素のクロムメッキを開始できます。
得られるクロムめっき用の溶液の質量は 45 度以内でなければなりません。 異なる電流強度インジケーターがどのように使用されるかは、処理される表面によって異なります。 15平方メートルの面積を処理するには20〜1アンペアで十分です。 DMで。 得られた混合物は、プラスチックまたは金属製の要素を加工するために XNUMX 日後にのみ使用できます。
作成したクロムパーツを友達に見せるのは恥ずかしいことではありませんが、何かがうまくいかなかったとしても動揺する必要はありません。 塩酸溶液を使用すると、部品の故障した部分を取り除き、手順全体を繰り返すことができます。
作業後によく見つかる主な欠陥は次のとおりです。
- 表面の脱脂不良によりフィルムが剥がれてしまいます。
- クロムは鋭い角やエッジに蓄積します。 これを防ぐために、あらかじめ角を丸くしておくと良いでしょう。
- 望ましい光沢が得られないのは、使用する溶液の温度を上げる必要があるためです。
欠陥の可能性はありますが、必要に応じてそれらはすべて削除され、脅威にはなりません。 トラブルシューティング後、この手順を再度繰り返すことで、高品質の部品が作成されます。
クロームパーツの塗装理論
まず第一に、作業が行われる部品を取り外し、汚れを取り除き、乾燥させる必要があります。
また、技術に違反するとコーティングが劣化する可能性があります。 ただし、金属を扱う際のニュアンスをいくつか知っておくだけで、塗装は可能です。 まず、必要な要素を酸製品または選択したプライマーでマットします。
金属部品は酸性プライマーで十分に処理されています。 金属との密着性が高いため、塗料の付きが良くなります。
成分リストに酸性シンナーが含まれているため、XNUMX 成分リン酸塩処理プライマーも作業に適しています。
下塗りにより、金属の特性も更新されます。 次に、塗料やワニスの基礎となる通常のプライマーで処理されます。
組成中に酸性物質を含まない他の物質を使用して、表面をペイントで覆うことが可能です。 唯一の問題は、金属と組み合わせる土壌を適切に選択することです。
- 表面は脱脂されており、これには溶剤とアンチシリコンなどのいくつかの手段を一度に使用する方が良いでしょう。 これらの手順の後に指紋を残さないようにするために、ナプキンまたは特別な手袋を使用する必要があります。
- サンドペーパーで光沢を取り除きます。 この作業を怠ると、塗装が剥がれ始めてしまいます。
- 得られたマットな領域をプライマーで覆います。 プライマーを数層塗布するようにしてください。完全に注入した後でのみ、塗装手順を開始できます。 作業中にプライマー汚れが固着した場合は、パテで除去します。
- ペイントを均一に塗布するには、エアブラシを使用する価値があります。そうすれば、薄い層が得られます。
ペイントの最初の層は 10 ～ 15 分で乾燥し、次に XNUMX 番目の層を塗布することで、均一な表面を作成できます。 塗料が完全に乾燥した後、その上にワニスが塗布され、すべての手順の最後に研磨されます。
塗装の準備をする価値もあります。ブラシ、ローラー、スプレー、保護具など、必要な材料を必ず用意してください。 エアゾールプライマーは、便利な材料としてよく使用されます。
それにもかかわらず、マスターは、ペイントをその上に配置するのが最適であるため、パテプライマーを使用することをお勧めします。
クロムメッキと塗装の全手順を一度実行すれば、あなたはすでにスペシャリストとなり、作業のあらゆるニュアンスに精通しているでしょう。
必要に応じて、すべての欠陥をやり直すことができますが、まだ自分の能力に自信がない場合は、手順をマスターに任せ、同時にマスターがどのようにすべてを行うかを確認することができますが、無駄に備える必要があります。
クロムメッキを再開したら、新しいコーティングの手入れをしてください。コンポーネントを柔らかいスポンジで洗い、汚れや塩分を取り除きます。
洗うときは、表面に影響を与えない穏やかな内容の物質を使用するようにしてください。 必要に応じて、完璧な外観を得るために研磨機を使用してください。
