手入れの行き届いた車はより安全を意味します

ポーランドの道路での事故のよくある原因は、ドライバーの勇敢さであり、優先順位とスピード違反を強いています。 ただし、車両の技術的状態も安全性に大きな影響を及ぼします。

最後の休暇だけで、私たちの道路で7,8千回以上の旅行が行われました。 衝突や事故。 警察の専門家によると、ポーランドの道路は、ブラバド、一般的な道路状況との速度の不一致、通行権の執行、不適切な追い越し、アルコール、想像力の欠如によって支配され続けています。 しかし、この状況が車両の技術的状態に与える影響に関する統計を保持している人は誰もいません。これは、結局のところ、安全運転の主要な条件のXNUMXつです。 一方、事故後の車検の結果、壊れた車が悲劇の原因になっていることが判明することもあります。

–予防検査では、ドライバーの飲酒状態だけでなく、車の技術的状態もチェックします。 大破した車の運転手は、予期せぬ瞬間にコントロールを失い、悲惨な事故につながる可能性がある、と Insp は説明しています。 警察本部のマレク・コンコレフスキ。 - 所有者が技術的な検査、必要な修理、元のスペアパーツを節約しない限り、XNUMX 年前の車でも技術的に良好な状態になる可能性があることを忘れないでください。

事故につながる可能性のある技術的な誤動作は、部分的に空気で満たされたブレーキシステムから不適切なシャーシ形状まで、多くの場合があります。

昨年、Dekraの専門家は、ドイツで交通事故に巻き込まれた車両を調べたところ、そのXNUMX％に事故に直接関連する技術的な欠陥があることを発見しました。 もちろん、自動車の技術的状態の悪さは、ポーランドでの多数の事故に直接影響を与える要因です。 さらに、私たちの道路は、多くの場合、出所が不明な中古車によって支配されています。

多くの車両ユーザーと購入者にとって、定期的な技術検査は依然として必要性または義務であり、道路での責任ある安全な運転に関連するルーチンではありません。 一方、中古車を購入した後、購入者は追加のテストと必要な車のメンテナンスのために少なくとも数百ズウォティを予約する必要があると専門家は言います。 統計的なポーランドのドライバーにとって、これはかなりの出費ですが、ドライバーは、技術的に健全な車は、自分自身、乗客、および他の道路利用者にとってより安全であることを理解する必要があります。

車が古ければ古いほど、所有者によるワークショップへの定期的な訪問が増えるはずです。 ポーランドの道路を走る車のほとんどは、5〜10年前に作られた車です。 それらは、一見取るに足らないが、安全性の観点からは重大な欠陥に対して非常に脆弱です。

2010年上半期に専門サイトに掲載された広告の分析結果は、最も頻繁に販売されているのは1998年から2000年に製造された自動車であることを示しています。 平均して、ドイツの車は最長8年間走行し、100〜70 km走行し、これらの道路を中央および東ヨーロッパの道路に「オフ」にします。 ポーランド自動車産業協会のデータによると、欧州連合の国々では約10パーセントです。 34歳以下の車。 一方、ポーランドでは、この登録車のグループはXNUMXパーセントしか占めていません。

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