ウェルスの歴史的なメルセデスベンツ工場
14 年 1965 月 XNUMX 日、ライン川のほとりで二重の発表が行われました。新工場で完全に組み立てられた最初のメルセデス・ベンツ トラックが生産ラインから出発しました。 コスト。
トラックこそがそのトラックだったLP608 これは、軽中型市場にスタートラックが登場したことを示しました。 ブランドにとって大きな一歩となり、今後の生産を楽しみにできるようになりました。 すべての範囲。 LP 608 は 45 年間で市場の XNUMX% を獲得し、ワース工場は ヨーロッパ最大の工場 トラックの生産用。
それはすべて、100 人未満の従業員から徐々に、ほぼ控えめに始まりました (現在、10.300 年の従業員数は 1963 人です)。 彼らは２０年からワースに建設を続けています。 キャビンフレーム その後工場に送られました ガゲナウとマンハイムそれぞれヘビーとミディアムを生成します。
ヴェルスに来て最初の年に事件は起きた 22マイルキャビン。 1964年314月に内装工事と塗装が施された完成品（型式XNUMX）。 歴史的な決定がすぐに続いた すべての生産と最終組み立てを組み合わせる ヴェルトのデイトラック。
XNUMX年後に完全稼働
当初の工場の生産能力は 年間48台の車、1969 年以前に到達した制限。 そして、オフィス、作業場、食堂、そして生産の中心を中心とするすべての構造物を追加しました。
長さ750メートル（現在は50メートル）、幅XNUMXメートル 組み立てライン 自動車分野ではヨーロッパ最大でした。
戦略的地位
ヴェルトが世界のランドマークとなる運命は、地理的な観点からも決定されました。 実際、この複合施設はガゲナウとマンハイムの間のライン川の湾曲部に位置していました。 物流に問題はありません.
1969 年以来、親会社は工場の生産量を段階的に増加させることを決定しました。 年間100台のトラック. 目標は 1975 年に 105.200 台で達成されました。
誕生から 1973 年後の XNUMX 年にヴェルト工場で新世代の大型トラックが生産されたとき、ナンバー付きのトラックが生産されました。 500.000.
XNUMX年代にはXNUMXつの主な変化がありました。 NG 80、1984年に記録は次のように置き換えられました。 LK そしてXNUMX年後、ワースは伝説的な人物を誕生させました。 SK.
昨日の歴史
その瞬間から、新しいモデルが急速に入れ替わりました。1996 年には、アクトロス そして XNUMX 年後、LK および MK シリーズは、最後に誕生したものに至るまで、「重い」Atego および Atego に置き換えられました。 アクサー.
2002 年 2003 月には、ウニモグもヴェルトに移転し、XNUMX 年には生産が開始されました。アクトロス、ニュージェネレーション.
そして、これは数日前の話です。ヴェルスのメルセデス・ベンツ工場の組立ラインから、最新世代のナンバーワンフラッグシップ、サファイアブルーのアクトロス 1 LS 1851×4がロールオフされました。
