水素燃料電池車の歴史

2000年代後半から2010年代初頭にかけて、水素自動車がブームになり、徐々に世界市場に投入されました。

あなたがまだDVDプレーヤーを理解していないタイプの人で、あなたの技術の進歩がうさぎよりも亀の速度で動くことを望むなら、水素自動車の概念はあなたをペニーの時代に憧れるかもしれません道路を支配しました。 

水素自動車は将来的には恐ろしいように見えるかもしれませんが、それはあなたが実際に思っているよりもずっと長い間存在している輸送技術です。 

誰が最初の水素自動車を作ったのですか？ 

最初の水素を動力源とする内燃機関（ICE）車両は、確実にそこに到達できるものというよりも拷問装置のようなものでした。1807年にスイスの発明家フランソワ・イサク・デ・リヴァーズが水素を満たした熱風バルーンを使用して作成しました。 水素と酸素。 技術的には、これは最初の水素自動車と呼ぶことができますが、最初の近代的な水素自動車は150年以上後まで登場しませんでした。 

水素燃料電池の歴史

平均的な人が同時に1847つの仕事をすることができるほど人生が涼しかったとき（XNUMX年）、化学者、弁護士、物理学者のウィリアムグローブは、水素の化学エネルギーを変換する装置としても知られる実用的な燃料電池を発明しました。空気。 彼に燃料電池の発明者について自慢する権利を与えた電気に。

燃料電池の歴史は、1939年から1959年の間に英国のエンジニアであるフランシストーマスベーコンによってグローブスの研究が拡大されたときに始まりました。 15年。 

燃料電池を使用した最初の道路車両は、1966年にゼネラルモーターズから到着し、約200kmの航続距離と112km/hの最高速度を誇るシボレーエレクトロバンという名の知れた名前でした。 

水素は主に1980年代と90年代にスペースシャトルの燃料源として使用されていましたが、2001年までに、最初の700バール（10000 psi）の水素タンクが登場しました。これは、この技術を車両に使用して飛行を延長できるという画期的なものです。範囲。 

2000年代後半から2010年代初頭にかけて、水素自動車がブームになり、徐々に世界市場に投入されました。 ホンダは2008年にFCXクラリティを発売し、2015年に大型スカイパーキングに移転したものの、日本と南カリフォルニアのお客様にレンタル可能でした。

メルセデスベンツのF-Cell水素燃料電池電気自動車（FCEV、一部の人は「FCV」とは呼ばない）、ゼネラルモーターズのHydroGen20など、他の約4台の水素自動車がプロトタイプまたはデモとして製造されています。 とヒュンダイix35FCEV。

水素自動車：何であるか、近い将来に何が起こるか 

ヒュンダイネクソ

実行可能な輸送オプションとしての水素自動車のケースは、ヒュンダイが2018年に韓国でNexoを発売し、10,000豪ドル相当の価格で84,000台以上を販売したときに勢いを増しました。 

Nexoは、米国（カリフォルニアの緑の州）、英国、オーストラリアでも販売されており、2021年XNUMX月から政府や大企業に特別リースで利用できるようになり、FCEVが初めて市販されました。私たちの海岸。 

現在、ニューサウスウェールズ州にあるNexoの唯一の燃料供給場所は、シドニーにある現代の本社ですが、キャンベラには、政府が多数の水素FCEVをリースしている準州のガソリンスタンドがあります。 

搭載されている水素ガス貯蔵庫は156.5リットルを保持でき、Nexoは666 kW /120Nmの電気モーターで395kmを走行できます。

Nexo（およびすべての水素自動車）への燃料補給はわずか数分で完了します。これは、充電に30分から24時間かかる電気自動車に比べて大きな利点です。 

トヨタミレイ

初代みらいFCEVは2014年に日本で登場し、最近発売された第1,360世代バージョンはすでにマスコミに取り上げられ、5.65kgの水素をフルタンクに搭載した走行距離XNUMXkmで世界記録を樹立しました。

現代と同様に、トヨタはオーストラリアの水素燃料補給インフラストラクチャが迅速に展開され、FCEVを消費者に販売できるようになることを望んでいます。オーストラリアのリースされたミライは現在、ビクトリア州アルトンにあるトヨタ所有のXNUMXか所でしか燃料補給できません。 

搭載水素貯蔵量は141リットル、航続距離は650km。

H2Xバレゴ

オーストラリアのスタートアップFCEVH2XGlobalは、2022年XNUMX月にWarregoute水素エンジンの納入を開始します。 

旅行前の値札は気弱な人向けではありません。Warrego189,000が66ドル、Warrego 235,000が90ドル、WarregoXRが250,000ドルです。

搭載されている水素タンクの重量は、6.2 kg（範囲500 km）または9.3 kg（範囲750 km）です。

また…

ヒュンダイスタリアFCEVは、キア、ジェネシス、イネオスオートモーティブ（グレナディア4×4）、ランドローバー（アイコニックディフェンダー）のFCEVと同様に開発中です。