フォード自動車ブランドの歴史

ページ内容

フォードの歴史
所有者および管理
ロゴ
アクティビティ
モデル

最も有名な自動車会社のXNUMXつはフォードモーターです。同社の本社は、モーターの街であるディアボーンのデトロイトの近くにあります。歴史のある時期に、この大きな懸念は、マーキュリー、リンカーン、ジャガー、アストンマーティンなどのブランドを所有していました。同社は、自動車、トラック、農業用車両の製造に従事しています。

馬からの転落が自動車産業におけるチタンの教育と爆発的な成長をどのように引き起こしたかについての物語を学びましょう。

フォードの歴史

彼の父の農場で働いていると、アイルランドの移民は彼の馬から落ちます。 1872年のその日、ヘンリーフォードの頭には、馬が引くアナログよりも安全で信頼性の高い車両をどのように望んでいるのかという考えが浮かび上がりました。

この愛好家は、11人の友人と一緒に、これらの基準で多額の28ドルを集めました（このお金のほとんどは、アイデアの成功を信じた5人の投資家によって提供されました）。これらの資金で、彼らは小さな工業企業を見つけました。このイベントは16.06.1903年XNUMX月XNUMX日に発生しました。

フォードは、自動車の組立ラインの原則を実装した世界初の自動車会社であることは注目に値します。しかし、1913年の開始前は、機械的手段は専ら手作業で組み立てられていました。最初の操作例は、ガソリンエンジンを搭載したベビーカーでした。内燃焼エンジンの容量は8馬力で、乗組員はモデルAと名付けられました。

会社の設立からわずか27年で、世界は手頃な価格の自動車モデルであるModel-Tを受け取りました。車は「ティンリジー」というニックネームを受け取りました。車は前世紀のXNUMX年まで生産されました。

20年代後半、同社はソビエト連邦と協力協定を締結しました。アメリカの自動車メーカーの工場がニジニーノヴゴロドに建設中です。親会社の開発に基づいて、GAZ-A車、およびAAインデックスを備えた同様のモデルが開発されました。

次のXNUMX年で、人気を集めているこのブランドは、ドイツに工場を建設し、第三帝国と協力して、国の軍隊のために車輪付きと追跡式の両方の車両を製造しています。アメリカ軍の側では、これは敵意を引き起こしました。しかし、第二次世界大戦の開始とともに、フォードはナチスドイツとの協力を終了することを決定し、米国向けの軍事機器の生産を開始します。

他のブランドの合併と買収の短い歴史は次のとおりです。

1922年、同社のリーダーシップの下、リンカーンプレミアムカー部門が始まりました。
1939年-Mercuryブランドが設立され、中価格帯の自動車が組立ラインから転がり落ちました。分割は2010年まで続きました。
1986-フォードはアストンマーティンブランドを買収しました。この部門は2007年に売却されました。
1990年-ジャガーブランドの購入が行われ、2008年にインドのメーカーであるタタモーターズに譲渡されました。
1999年-ボルボブランドが買収され、2010年に再販が知られるようになりました。この部門の新しい所有者は、中国のブランドである鎮江吉利です。
2000年-LandRoverブランドが購入され、8年後にインドの会社Tataにも販売されました。

所有者および管理

同社は、ブランドの創設者の家族によって完全に管理されています。これは、XNUMXつの家族が管理する最大の懸念事項のXNUMXつです。また、フォードは公営企業に分類されています。その株式の移動は、ニューヨークの証券取引所によって管理されています。

ロゴ

アメリカのメーカーの車は、ラジエーターグリルのシンプルなラベルで識別できます。青い楕円形で、会社の名前は元のフォントで白い文字で書かれています。ブランドのシンボルは、会社のほとんどのモデルに見られる伝統と優雅さへの賛辞を表しています。

ロゴはいくつかのアップグレードを経ています。

最初の図面は、1903年にチャイルドハロルドウィルズによって設計されました。それは会社の名前であり、署名スタイルで実行されました。縁に沿って、エンブレムには巻き毛の縁取りがあり、その中にはメーカーの名前に加えて、本社の場所が示されていました。
1909年-ロゴが完全に変更されました。偽のラジエーターのカラフルなプレートの代わりに、元の大文字のフォントで作成された創設者の姓が見つかり始めました。
1912年-エンブレムは追加の要素を受け取ります-ワシの形をした青い背景が翼を広げます。中央には、ブランド名が大きな文字で表記され、その下に「ユニバーサルカー」という広告スローガンが書かれています。
1912年-ブランドロゴは通常の楕円形になります。フォードは白い背景に黒い文字で書かれています。
1927年-白い縁取りのある青い楕円形の背景が表示されます。車のブランド名は白い文字で書かれています。
1957年-楕円形が側面が細長い対称形状に変化します。背景の色合いが変わります。碑文自体は変更されていません。
1976-前の図は、銀色の縁取りが付いた引き伸ばされた楕円のような形をしています。背景自体は、碑文のボリュームを与えるスタイルで作られています。
2003-銀色のフレームが消え、背景の色合いがよりミュートされます。上部は下部よりも軽いです。それらの間で滑らかな色の変化が行われるため、均一な碑文が大量であることがわかります。

アクティビティ

同社は自動車業界で幅広いサービスを提供しています。ブランドの企業は、乗用車だけでなく、商用トラックやバスも作成しています。懸念は条件付きで3つの構造的区分に分けることができます。

北米;
アジア太平洋地域;
ヨーロッパ人。

これらの部門は地理的に離れています。 2006年まで、それぞれが担当する特定の市場向けの機器を製造していました。この方針のターニングポイントは、会社の取締役であるロジャー・ムラリー（エンジニアとビジネスマンのこの変更によりブランドが崩壊するのを防いだ）がフォードを「XNUMXつ」にするという決定でした。アイデアの本質は、会社がさまざまなタイプの市場向けのグローバルモデルを作成することでした。このアイデアは、第XNUMX世代のフォードフォーカスで具体化されました。

モデル

モデルでのブランドのストーリーは次のとおりです。

1903年-Aを取得した最初の自動車モデルの生産が開始されます。
1906年-モデルKが登場し、6気筒モーターが最初に設置されました。その力は40馬力でした。ビルド品質が低いため、このモデルは市場で長持ちしませんでした。同様の話はモデルBでもありました。どちらのオプションも裕福なドライバーを対象としていました。バージョンの失敗は、より多くの予算の車の生産のための推進力でした。
1908年-象徴的なモデルTが登場し、その品質だけでなく魅力的な価格でも非常に人気がありました。当初は850ドルで販売されていました。（比較のために、モデルKは2ドルの価格で提供されました）、少し後に、より安価な材料が使用され、輸送コストをほぼ半分（800ドル）に削減することが可能になりました。車は2,9リットルのエンジンを搭載していました。 XNUMX速プラネタリギアボックスとペアになっています。百万回発行された最初の車でした。このモデルのシャーシには、XNUMX人乗りの豪華な乗組員から救急車まで、さまざまなタイプの輸送手段が作成されました。
1922年-裕福な人々のために高級自動車部門、リンカーンを買収。
1922-1950同社は、生産地域を拡大するために多くの決定を下し、同社の企業が設立されたさまざまな国との協定を締結しました。
1932年-同社は、8気筒のモノリシックVブロックを製造する世界初のメーカーになりました。
1938年-マーキュリーの一部門が設立され、ミッドレンジの車を市場に提供しました（クラシックで安価なフォードと見栄えのするリンカーンの間）。
50年代の初めは、独創的で革新的なアイデアを探す時期でした。それで、1955年に、サンダーバードはハードトップの後ろに現れます（このタイプの体の特徴は何ですか、 ここで読む）。象徴的な車は11世代にもわたって受け継がれています。車のボンネットの下には、4,8馬力の容量を発揮するV字型の193リッターパワーユニットがありました。車は裕福なドライバー向けであるにもかかわらず、このモデルは非常に人気がありました。
1959年-別の人気車、ギャラクシーが登場。モデルは、6つのボディタイプ、チャイルドドアロック、および改良されたステアリングコラムを受け取りました。
1960年-ファルコンモデルの生産が開始され、そのプラットフォーム上にマーベリック、グラナダ、および第2,4世代のムスタングがその後構築されました。基本構成の車は、90馬力の6リッターエンジンを搭載していました。インラインのXNUMX気筒パワーユニットでした。
1964年-伝説のフォードマスタングが登場。それは、まともなお金がかかる恒星モデルを会社が探した結果でしたが、同時に、美しく強力な車両の愛好家にとって最も望ましいものでした。モデルのコンセプトはXNUMX年前に発表されましたが、その前に、同社はこの車のいくつかのプロトタイプを作成していましたが、それらを実現することはできませんでした。ノベルティのボンネットの下では、ファルコンと同じインライン2,8で、変位のみがわずかに増加しました（最大XNUMXリットル）。車は優れたダイナミクスと低コストのメンテナンスを受け、その最も重要な利点は、以前は車に恵まれていなかった快適さでした。
1966年-同社はついにルマン通りでフェラーリブランドとの競争に成功しました。アメリカのブランドGT-40の最も強力で信頼できるスポーツカーは名声をもたらします。勝利の後、ブランドは伝説のロードバージョンであるGT-40MKIIIを発表します。ボンネットの下には、おなじみの4,7リッターVエイトがありました。ピークパワーは310馬力でした。車はタフであることが判明しましたが、2003年まで更新されませんでした。新世代はより大きなエンジン（5,4リットル）を受け取り、3,2秒で車を「数百」に加速し、最高速度制限は346 km / hでした。
1968年-スポーティなエスコートツインカムが登場。この車は、アイルランドで行われたレースだけでなく、1970年までさまざまな国で行われた多くの大会でXNUMX位になりました。このブランドのスポーツキャリアにより、カーレースを愛し、革新的な電子システムを備えた高品質の車を高く評価する新しいバイヤーを引き付けることができました。
1970年-タウヌス（ヨーロッパの左側のドライブバージョン）またはコルティナ（「英語」の右側のドライブバージョン）が登場。
1976年-EconolineEシリーズの生産が開始され、FシリーズピックアップとSUVのトランスミッション、エンジン、シャーシが登場します。
1976年-フィエスタの第一世代が登場。
1980年-歴史的なブロンコの生産が始まります。シャーシは短くても高いピックアップトラックでした。地上クリアランスが高いため、快適なSUVのよりまともなモデルが出てきたとしても、クロスカントリー能力のために長い間人気がありました。
1982-後輪駆動シエラの発売。
1985年-自動車市場は真の混乱に支配されています。世界的な石油危機により、人気のある自動車は急激に地位を失い、日本の小型自動車が登場しました。競合他社のモデルの燃料消費量は最小限であり、パフォーマンスの点では、強力で貪欲なアメリカ車に劣ることはありませんでした。同社の経営陣は、別の人気モデルをリリースすることを決定しました。もちろん、ムスタングに取って代わるものではありませんでしたが、ドライバーの間で高い評価を得ました。それはトーラスでした。厳しい経済状況にもかかわらず、新製品はブランドの存在の歴史全体の中で最も売れている製品であることが判明しました。
1990年-別のアメリカのベストセラー、エクスプローラーが登場。今年と来年、このモデルは最高の全輪駆動SUVのカテゴリーで賞を受賞しました。車のボンネットの下に4馬力の155リットルガソリンエンジンが取り付けられました。これは、4ポジションの自動変速機または5速のメカニカルアナログと連携して機能しました。
1993年-Mondeoモデルの発売が発表され、ドライバーと乗客の新しい安全基準が適用されました。
1994-Windstarミニバスの生産が開始されました。
1995年-ジュネーブモーターショーで、ギャラクシー（EUROPE部門）が展示され、2000年に深刻なスタイル変更が行われました。
1996-最愛のブロンコに代わる遠征隊が発足。
1998-ジュネーブモーターショーは、エスコートサブコンパクトに代わるフォーカスモデルを発表しました。
2000-プロトタイプのフォードエスケープがデトロイトモーターショーで展示されています。ヨーロッパでは、同様のSUVであるマーベリックが作成されました。
2002-フォーカスからほとんどのシステムを受け取ったが、より機能的なボディを備えたC-Maxモデルが登場。
2002-運転手はフュージョンシティカーを提供されました。
2003年-控えめな外観の高性能車、TourneoConnectが登場。
2006-S-Maxは新しいGalaxyのシャーシ上に作成されました。
2008-同社はKugaのリリースでクロスオーバーニッチを開きます。
2012-超効率的なエンジンの革新的な開発が登場します。開発はEcoboostと名付けられました。モーターは、国際モーター賞を数回受賞しています。