自動車ブランドホンダの歴史

ページ内容

ホンダの歴史
会社に関する一般情報
所有者および管理
アクティビティ
モデル

自動車市場で有名なメーカーのXNUMXつはホンダです。この名前で、二輪車と四輪車の生産が行われ、大手自動車メーカーと容易に競争することができます。その高い信頼性と優れたデザインのおかげで、このブランドの車両は世界中で人気があります。

前世紀の50年代以来、このブランドは自動車の最大のメーカーです。同社は信頼性の高いパワートレインの開発でも知られており、その発行部数は年間14万部に達しています。

2001年現在、同社は自動車メーカーの中で生産量でXNUMX位にランクされています。同社は世界初の高級ブランドAcuraの祖先です。

同社の製品カタログでは、購入者はボートモーター、園芸機器、内燃焼エンジンを動力源とする発電機、ジェットスキー、その他の機構を見つけることができます。

ホンダは、自動車やオートバイに加えて、86年からロボット機構を開発してきました。ブランドの成果の2000つはAsimoロボットです。さらに、同社は航空機を製造しています。 XNUMX年には、ジェット動力のビジネスクラスの航空機のコンセプトが示されました。

ホンダの歴史

本田宗一郎は生涯車を愛していた。かつてはアート商会のガレージで働いていました。そこでは、若いメカニックがレーシングカーをチューニングしていました。彼はまた、レースに参加する機会を与えられました。

1937年-ホンダは知人から財政的支援を受け、彼は以前働いていたワークショップに基づいて彼自身のミニプロダクションを作成するために使用します。そこでは、整備士がエンジン用のピストンリングを作りました。最初の大口顧客のXNUMXつはトヨタでしたが、同社は製品の品質に満足していなかったため、協力は長くは続きませんでした。
1941年 - トヨタが実施した品質管理手順を熟知した後、宗一郎は実際の工場を建設しました。これで、生産能力は満足のいく製品を生産できるようになりました。
1943年-トヨタが新たに鋳造した東海精機の40％を買収した後、ホンダの取締役は降格され、工場は国の軍事的ニーズを満たすために使用されます。
1946年-戦争とその後の地震でほぼ完全に破壊された彼の財産の残骸の売却による収入を使用して、宗一郎はホンダ研究所を設立しました。設立された中小企業をベースに、12名のスタッフがバイクの組み立てに携わっています。パワーユニットには東初モーターを使用。時が経つにつれて、同社は以前に使用されたものと同様の独自のエンジンを開発しました。
1949年-会社は清算され、その収益でホンダモーター社と名付けられた会社が設立されました。このブランドは、自動車の世界でビジネスを行うことの財務面の複雑さを理解しているXNUMX人の経験豊富な従業員を雇用しています。同時に、ドリームと名付けられた最初の本格的なオートバイモデルが登場しました。
1950年-ホンダは、以前の54倍のパワーを提供する新しい15ストロークエンジンを作成しました。これにより同社の製品は人気を博し、XNUMX年目までにこのブランドの製品は日本市場のXNUMX％を占めました。
1951-1959ホンダのモーターサイクルが参加しなければ、一流のモーターサイクルレースは開催されませんでした。
1959年-ホンダは主要なオートバイメーカーの15つになりました。同社の年間利益はすでにXNUMX万ドルです。同じ年に、同社は非常に安価であるが、ローカルコピーと比較してより強力なデバイスでアメリカ市場を急速に征服しています。
アメリカ市場での1960年から1965年の売上高は、年間500万ドルから77万ドルに増加します。
1963年-同社は最初の車であるT360で自動車メーカーになりました。この方向性の開発の基礎を築いた最初のケイカーであり、エンジン量が少ないことから日本のドライバーの間で非常に人気があります。
1986年-別のアキュラ部門が設立され、そのリーダーシップの下でプレミアムカーの生産が開始されました。
1993年-ブランドは、大規模になっている三菱の買収を回避することに成功しました。
1997年-同社は、トルコ、ブラジル、インド、インドネシア、ベトナムに工場を建設することにより、活動の地理を拡大しています。
2004-Aeroの別の子会社が登場。この部門は航空機用のジェットエンジンを開発しています。
2006年-ホンダのリーダーシップの下、航空機部門が登場し、その主なプロファイルは航空宇宙です。同社の工場では、個人向けの初の高級機の製作が始まり、2016年に納入が開始されました。
2020年-両社（GMとホンダ）が提携することを発表。部門間の協力の開始は2021年前半に予定されています。

会社に関する一般情報

本社は日本、東京にあります。生産設備は世界中に分散しており、そのおかげで自動車、オートバイ、その他の機器が世界中のどこにでもあります。

日本ブランドの主な部門の場所は次のとおりです。

ホンダモーターカンパニー-トーランス、カリフォルニア;
HondaInc-カナダのオンタリオ;
ホンダシエルカーズ; ヒーローホンダモーターサイクル-インド;
ホンダチャイナ; GuangqiHondaとDongfengHonda-中国;
ブーンシューホンダ-マレーシア;
ホンダアトラス-パキスタン。

そして、ブランドの工場は世界のそのような場所に集中しています：

4つの工場-日本;
米国の7つの植物;
XNUMXつはカナダにあります。
メキシコのXNUMXつの工場。
2021つはイギリスにありますが、XNUMX年に閉鎖する予定です。
運命が以前の生産と同じであるトルコのXNUMXつの組立工場。
中国にXNUMXつの工場。
インドの5つの工場。
インドネシアではXNUMXつ。
マレーシアにXNUMXつの工場。
タイの3つの工場。
ベトナムにXNUMXつ。
アルゼンチンにXNUMXつ。
ブラジルのXNUMXつの工場。

所有者および管理

ホンダの主な株主はXNUMX社です。

ブラックロック;
日本の銀行トラスティサービス;
金融グループ三菱UFJ。

ブランドの歴史を通して、会社の社長は次のとおりです。

1948-73-ホンダソイティロ;
1973-83-川島喜恵;
1983-90-Tadasi Kume;
1990-98-川本信彦;
1998-04-イエス野博之;
2004-09-福井武雄;
2009-15-伊藤隆信;
2015年「はてごたかひろ」

アクティビティ

ブランドが優れている業界は次のとおりです。

オートバイ輸送生産。これには、内部燃焼エンジンの容量が小さい機器、スポーツモデル、四輪自動車が含まれます。
機械の製造。この部門は、乗用車、ピックアップ、高級モデル、サブコンパクトモデルを製造しています。
金融サービスの提供。この部門はローンを提供し、分割払いで商品を購入することを可能にします。
ビジネスジェット機の製造。これまでのところ、同社の兵器庫には、独自の設計のXNUMXつのモーターを備えたHondaJet航空機のモデルがXNUMXつしかありません。
農業、産業および家庭のニーズに対応する機械製品。たとえば、芝生の芝刈り機、手持ち式のスノーマシンなどの製造。

モデル

ブランドのコンベヤーをロールオフした主要なモデルは次のとおりです。

1947年-Aタイプスクーターが登場。それはXNUMXストロークの内燃焼エンジンが取り付けられた自転車でした。
1949年-本格的なドリームモーターサイクル。
1958-最も成功したモデルのXNUMXつ-スーパーカブ。
1963年-ピックアップの後ろで作られた車の生産開始-T360;
1963年-最初のスポーツカーS500が登場。
1971年-同社は複合システムを備えたオリジナルのモーターを作成し、ユニットが環境基準に準拠できるようにしました（システムの原理が説明されています） 別のレビューで);
1973年-シビックは自動車業界に躍進を遂げました。その理由は、他のメーカーが石油危機の発生の文脈で彼らの車があまりにも貪欲であり、日本のメーカーが同様に生産的であるが非常に経済的な車をバイヤーに提供したために生産を削減せざるを得なかったからです。
1976年-次のモデルが登場し、今でも人気があります-アコード。
1991年-象徴的なNSXスポーツカーの生産が開始されました。車もある意味革新的でした。本体はアルミモノコックで作られており、ガス分配システムは相変化機構を採用しているため。開発はVTECマーキングを受けました。
1993-会社の窮状の噂を明らかにするために、ブランドは家族向けのモデルを作成します-オデッセイそして最初のCR-Vクロスオーバー。