ターボコンパウンド-それは何ですか？ 動作原理

パワーユニットの効率を改善するために、メーカーはさまざまなメカニズムとデバイスを開発しています。 その中にはターボコンパウンドがあります。 それがどのようなデバイスであるか、ターボコンパウンドエンジンがどのように機能するか、そしてその利点は何かを理解しましょう。

ターボコンパウンドとは

この変更は、ディーゼルエンジンで使用されます。 古典的な形式では、エンジンには、排気ガスを使用して吸気マニホールド内の空気圧を上げるタービンがあります。

ガスタービンはシリンダー内のHTSのより良い燃焼を提供します。これにより、大気が受ける有害物質が少なくなり、エンジンの出力が増加します。 ただし、このメカニズムは、排気ガスが排気マニホールドを離れるときに放出されるエネルギーのごく一部しか使用しません。

ここにいくつかの数字があります。 エンジン出口の排気ガス温度は約750度に達することがあります。 ガスがタービンを通過すると、ブレードが回転し、モーターに追加の新鮮な空気が供給されます。 タービンの出口では、ガスはまだ高温です（温度はXNUMX度しか下がりません）。

残りのエネルギーは、排気が通過する特別なブロックによって使用されます。 デバイスはこのエネルギーを機械的作用に変換し、クランクシャフトの回転を増加させます。

任命

複合ブロックの本質は、従来のエンジンで大気中に単純に除去されるエネルギーにより、クランクシャフトの出力を増加させることです。 ディーゼルは追加のトルクブーストを取得しますが、追加の燃料を使用しません。

ターボコンパウンドのしくみ

従来のターボ充電はXNUMXつのメカニズムで構成されています。 XNUMXつはガスで、排気経路に圧力が発生するため、インペラが動き始めます。 XNUMX番目のメカニズムは、最初の要素に関連付けられたコンプレッサーです。 その目的は、シリンダーに新鮮な空気を送り込むことです。

追加ユニットの中心には、メインユニットの後ろにあるパワータービンが使用されています。 ターボコンパウンドとフライホイールの回転の大きな違いをなくすために、油圧エレメント（クラッチ）が使用されます。 その滑りは、デバイスとエンジンクランクシャフトから来るトルクのマッチングを保証します。

これは、ボルボターボコンパウンドエンジンの変更のXNUMXつがどのように機能するかについての短いビデオです。

ボルボトラック–D13ターボコンパウンドエンジン

ターボコンパウンド操作方式

これは、ターボ複合エンジンがどのように機能するかを示す簡単な図です。 まず、排気ガスがターボチャージャーの空洞に入り、メインタービンを回転させます。 さらに、流れはこのメカニズムのインペラを回転させます。 さらに、速度は毎分100万に達する可能性があります。

複合ブロックは、スーパーチャージャー回路の後ろに取り付けられています。 ストリームがキャビティに入り、タービンを回転させます。 この数字は毎分55に達します。 次に、クランクシャフトに接続された流体カップリングと減速ギアが使用されます。 流体カップリングがないと、デバイスは内部燃焼エンジンの出力をスムーズに増加させることができません。

scaniaエンジンにはそのようなスキームがあります。 このプロセスは、発電所DT 1202の作業です。古典的なターボチャージャー付きディーゼルエンジンは、420hp以内で出力を発生させることができました。 メーカーがターボコンパウンドシステムでパワーユニットをアップグレードした後、その性能は50馬増加しました。

利点と欠点

革新的な開発の特殊性により、このような前向きな結果を達成することが可能になりました。

• エンジン効率はかなり向上しますが、同時にクランクシャフトは通常より速く回転しません。
• 運転中、設置には追加の燃料は必要ありません。これにより、車がより貪欲になることはありません。
• 油圧カップリングが存在するため、負荷の急激な変化によってユニットの安定性が確保されます。
• パワーの増加はより効率的なクランクシャフトの回転によって提供されるため、エンジンははるかにスムーズに動作しますが、クランクメカニズムからの衝撃によるものではありません。
• 従来のエンジンにタービンを取り付けた場合のように、ユニットの耐久性が低下することはありません。 逆に、ピストン機構の除荷により、その作業資源が増加します。

不利な点は、開発に多くのお金が費やされたという事実を含み、追加のインストールもエンジンの近代化のための支払いを必要とします。 エンジン自体のコストが高いことに加えて、その設計はより複雑になります。 このため、メンテナンスや必要に応じて修理にかかる費用が高くなり、設置装置を明確に理解しているマスターを見つけることがより困難になります。

ターボコンパウンドディーゼルエンジンの小さな試乗を提供します。

Volvo FHI-保存-ターボコンパウンドのテスト