自動車ブランドZAZの歴史
Zaporozhye Automobile Building Plant（略称ZAZ）は、ソビエト時代にザポロジエ市のウクライナの領土に建設された自動車生産企業です。 生産ベクトルは、車、バス、バンに焦点を当てています。
プラントの作成にはいくつかのバージョンがあります。
1863つ目は、当初、農業機械の製造を専門とするプラントが作成されたという事実に基づいています。 この会社は、XNUMX年にオランダの産業家AbrahamCoopによって設立されました。
1908番目のバリエーションでは、設立日はXNUMX年になり、メリトポールモータープラントが設立されました。メリトポールモータープラントは、将来、生産されたパワーユニットをZAZに供給していました。
1923 番目のオプションは、XNUMX 年に農業機械を専門とする会社 Koopa が社名を Kommunar に変更したことに関連しています。
ニキータ・フルシチョフは、この工場で自動車の生産を開始するというアイデアを思いつきました。 車の最初のリリースは、当時の小型アパートの具現化における「フルシチョフのイデオロギー」と同じ小型でした。
すでに 1958 年の秋に、ソ連政府は、コムナールの生産ベクトルを農業機械から小型車の製造に変更する決議を採択しました。
将来の車種を設計するプロセスが始まりました。 生産の主な原則は、車のコンパクトさ、小さな排気量、シンプルさと軽さでした。 イタリアの会社フィアットのモデルは、将来のモデルのプロトタイプとして採用されました。
この車の製作は 1956 年に始まり、翌年モデル 444 がリリースされました.有名なモスクヴィッチ 444 は、プロトタイプ モデルのほぼすべての特性に対応していました。 当初、このモデルはモスクワの工場 MZMA で組み立てられる予定でしたが、負荷が大きいため、プロジェクトはコムナルに移されました。
数年後、別のサブコンパクト モデルの生産が開始されました。ZAZ 965 車は、そのボディから「ザトウクジラ」というあだ名で呼ばれていました。 そして彼の後ろで、966つのモデルZAZ 6も生産されましたが、毎年車を生産することは考えられない寛大さを考慮した当局の経済的考慮により、彼女はわずかXNUMX年後に世界を見ました。
歴史によると、新しくリリースされた各モデルは政府によってクリムルでテストされました。当時、ニキータ・フルシチョフは閣僚評議会の議長でした。 そのようなイベントの965つで、XNUMXは「ザポロジェツ」と名付けられました。
1963年に、前輪駆動の小型車を設計するというアイデアが生まれました。 このアイデアの主催者はエンジニアのウラジミール・ストシェンコであり、数年でいくつかのモデルが製造されました。 また、自動車の生産に加えて、バンやトラックの生産も開始されました。
1987年、有名な「タブリア」が世界を席巻しました。
ソ連の崩壊後、ZAZで財政問題が始まりました。 外国企業の人のパートナーを見つけて、自分の会社を組織することが決定されました。 大宇との協力は会社の歴史の中で重要な瞬間になりました。 そして、ZAZはライセンスの下でこの会社のモデルを組み立て始めました。
そして 2003 年には、XNUMX つの重要なイベントが発生しました。会社は所有形態を変更し、現在は CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant となり、ドイツの自動車会社 Opel との契約を締結しました。
このコラボレーションは、ドイツの会社からの新技術へのアクセスを可能にしたため、自動車の生産に大きな影響を与えました。 製造工程が大幅に改善されました。
大宇車とオペル車の生産に加えて、2009年に起亜自動車の生産を開始した。
2017年に自動車の生産は停止しましたが、スペアパーツの生産は停止しませんでした。 そして2018年に彼は破産したと宣言されました。
創業者
Zaporozhye Automobile Building Plantは、ソ連の当局によって作成されました。
エンブレム
ZAZエンブレムには、銀色の金属フレームが付いた楕円形があり、その中には、楕円形の左側の下部から右側に向かってXNUMX本の金属のストライプがあります。 当初、エンブレムはZaporozhye水力発電所の象徴として提示されました。
ZAZ車の歴史
1960年秋、ZAZはZAZ 965モデルを発売し、その独創的なボディから「せむし男」の愛称で名声を博した。
1966年に、966馬力のエンジンを搭載したセダンボディを備えたZAZ 30が発売され、少し後に、最大40 km / hの速度が可能な125馬力のパワーユニットを搭載した改良版が登場しました。
ZAZ 970 は小さなリフト付きのトラックでした。 また同時期に970B型バンや970人乗りミニバスの6V型も生産された。
後部コンパートメントにモーターを搭載した最後の「国産」車はZAZ 968Mモデルでした。 車のデザインは時代遅れで非常にシンプルで、人々の間でモデルを「ソープボックス」と呼んでいました。
1976年には前輪駆動のセダンと全輪駆動のハッチバックを開発。 このXNUMX機種が「タブリア」誕生のベースとなった。
1987年、ZAZ 1102モデルで同じ「タブリア」がデビュー、デザインも良くお手頃価格。
1988年は「タヴリア」をベースに「スラヴタ」がデザインし、セダンボディを搭載。
工場のニーズに合わせて、モデル 1991 M - 968 PM の改造版が 968 年に製造され、リア キャブのないピックアップ トラック ボディが装備されました。
Daewooとの協力により、ZAZ 1102/1103/1105（Tavria、Slavuta、Dana）などのモデルがリリースされました。
質問と回答：
ZAZ 2021は何を生成しますか？ 2021年、ザポリージャ自動車工場はこの地域向けの新しいバスを生産し、ZAZA09「郊外」モデルのバスも生産しています。 このバスの特徴は、メルセデスベンツからのエンジンとトランスミッションにあります。
ZAZはどの車を自動生産していますか？ この工場は、Lada Vesta、X-Ray、Largusの組み立てを開始しました。 新しいZAZモデルの開発とバスの生産に加えて、フランスのルノーアルカナのクロスオーバーが工場で組み立てられています。
ZAZはいつ閉店しましたか？ リアエンジンレイアウトの最後の国産車ZAZ-968Mは、1994年（1月2018日）に発売されました。 XNUMX年、工場はウクライナ車の組み立てを停止しました。 ワークショップは、さまざまなモデルを組み立てるためにさまざまなメーカーから借りられました。
