いすゞD-マックスクルー3.0TD4×4LS
州政権のどこかに座って、これらの車をレッカー車と呼んでいる人は、大きなジョーカーと車を理解していない人のXNUMX人しかいません。 しかし、深刻なことは何もありません。 ピックアップトラックを運転したことがあり、それを愛する人は誰でも、この公式の分類で口笛を吹くに違いありません。
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AleшPavleti。
この日本のピックアップは、本当にトラックの名前に恥じない唯一のものです。 群を抜いて最強であり、シャシーは頑丈で、適切な場所に補強材が配置されており、ドライブトレインは公道での使用には非常に特大です。 このD-Maxも外見がとてもいいです。 その形状は、現代の日産、トヨタ、または三菱と完全には一致しませんが、現場や、より重いまたはより大きな荷物を運ぶ必要がある場合に便利です.
中には「化粧品」のプラスチックが少し入っているので、かなり難しい地形でも問題なく乗り越えられます。 一方、ピックアップを選ぶすべての人が最先端のピックアップを好み、体に鋭角のあるより頑丈なものを好むというわけではないかもしれません。 見た目は本物のおじいさんのイメージと完璧にマッチしています。 大事なことを言い忘れましたが、私たちはSUVについて話しているのですね。
エクステリアと適度にモダンなインテリアを見ると、キャビンには平均的なユーザーが望むすべてのものが揃っていると言いたいです。 エアコン、パワーウィンドウ、ラジオ、小さなもののためのたくさんの箱、そしてもちろん、透明なメーター。 私たちはハンドルの後ろに少し自動車の感触を欠いていましたが、これはまだトラックであることを覚えておいてください。 しかし、非常に洗練されているので、間違いありません！
中型セダンとほぼ同じくらいの十分な座席があります。 後部座席に座っているとき、脚と膝は前部または前部の座席のペアのプラスチックの端に押し込まれていません。 頭にも問題はなく、190センチ近く測定しても十分なスペースがあります。
エンジンは単に印象的です。 130リッター3.800気筒ディーゼルエンジンは、280 rpmで1.600の「馬力」を発生し、XNUMXrpmで最大XNUMXNmのトルクを発生します。 実際には、これは、問題なく全負荷でエンジンを始動でき、ギアボックスで大きくシフトする必要がないことを意味します。 エンジンは、どのギアでも単に「引っ張る」だけです。 トラックを運転したことがある場合は、次の情報が大きな意味を持ちます。XNUMX速でも簡単に逃げることができます。
大量の貨物（運搬能力の高さ）を輸送したり、重いトレーラーを牽引したりする予定の人には、落ち着いた心でこの車をお勧めします。 ボートやスノーモービルで、最も急な坂を上ることもできます。 非常に柔軟なエンジンのおかげで、オフロード走行は非常に簡単です。 （より現代的な競合他社、特に日産ナバラとは異なり）顕著なターボボアがないため、XNUMX速ギアのほぼすべての斜面を登りますが、より深刻な地形に取り組む予定がある場合は、ギアボックスとすべての障害物をかみ合わせてください。 ..。。 D-Maxでは消えます。
Peter Kavcic、Vinko Kernc、Dusan Lukic、Alyosha Mrak
写真：AlesPavletić。
いすゞD-マックスクルー3.0TD4×4LS
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - インライン - 排気量 2999 cm3 - 最大出力 96 kW (130 hp) (3800 rpm 時) - 最大トルク 280 Nm (1600 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | ガム245 / 70R 16 S（Bridgestone Dueller H / T840）。 |
| 容量： | 最高速度 155 km / h - 燃料消費量 (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km。 |
| 輸送と停止： | 前車軸 - 個々のサスペンション、スプリング ストラット、XNUMX つの横三角ガイド、スタビライザー - 後車軸 - リジッド アクスル、リーフ スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー。 |
| 間瀬： | 空車 1920 kg - 許容総重量 2900 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4900 mm - 幅 1800 mm - 高さ 1735 mm。 |
| 内寸： | 全長 1640 mm - 幅フロント/リア 1460/1450 mm - 高さフロント/リア 950/930 mm - 縦方向フロント/リア 900-1080 / 880-680 mm - 燃料タンク 76 l。 |
| 箱： | 距離×幅（全幅）1270×1950（1300mm）mm。 |
総合評価（266/420）
安くはありませんが、頑丈な構造とそれに伴うすべてのことについて話すとき、それが唯一の選択肢です。 それで、高い運搬能力、地上と道路での耐久性について。 また、非常に柔軟なモーターを備えています。
エクステリア（11/15）
すべて
インテリア（93/140）
すべて
エンジン、トランスミッション（32
/ 40）すべて
走行性能（61
/ 95）すべて
パフォーマンス（16/35）
すべて
セキュリティ（27/45）
すべて
私たちは賞賛し、非難します
エンジンの柔軟性
確実な加速
頑丈な構造
吊り上げ能力
最もオフロードビュー
外出先で知られている信頼性
燃費
