Nowy Hyundai Ioniq 5 – レイト ブレーキ ショー テスト [ビデオ]

YouTubeチャンネルのLateBrake Showには、Hyundai Ioniq5のトップエンド構成とグレーブルーカラーの小規模なテストを実施する機会がありました。 この限定版だけが、天気の良い日にバッテリーを充電できる、総出力0,21kWのソーラールーフを受け取ることが判明しました。 またはバッテリー。

ビデオのハイライトは次のとおりです。

Hyundai Ioniq 5 - 最初の接触と少しのドライブ後の印象

映画の冒頭は、車の技術的パラメーターについての長い物語です。 後部座席は前部より高い、前席は充電中に「休息」位置に移動します-後者はもちろん、リクエストに応じて。

私たちの読者を喜ばせたものを明らかにしました： ヒュンダイアイオニック5にはリアワイパーがありません。 製造業者によると、空気の流れは、ガラスから液滴を吹き飛ばすように形成されます。 次に、車の中に別の電気技師がいて、そのルーフラインが中央に穴のあるリアスポイラーによって広げられていることを示しました。

Youtuberは、Ioniqu 5が通常より少し背が高いことに気づきましたが、車は少しふくらんでいる特大のハッチバックです。 ですから、私たちは実際にクロスオーバーを扱っています。 ランチアデルタインテグラーレを彷彿とさせるレトロなスタイリングとモダンさを兼ね備えたクロスオーバー。

結論と結論

キャビンは静かで、キャビンは清潔で整頓されています。 サスペンションは硬くはありませんが、ホイールベースが長く、ホイールがボディコーナー近くに配置されているためか、車がぐらつくことはあまりありません。 YouTuberによると、Ioniq 5はよくできており、低消費電力を提供します。 ビデオに記録された旅行中、4,4kWhのエネルギーごとに1マイルがありました。これは 14,1 kWh / 100 km （141,2 Wh / km）。 しかし、これらは主に制限のある田舎道です。

ヒュンダイアイオニック5はついに長期保証を取得しています。 これらの機能はすべて、 韓国の自動車は最高の電気技師のXNUMX人になります。 のみ テスラのアドバンテージ 低電気料金で100kWを超える実際の電力を保証する充電インフラストラクチャが必要です。

現代電気自動車の欠如 それはその幅 (1,89 メートル) でなければならず、狭く曲がりくねった英国の道路を運転するのは困難でした。 比較のために: テスラ モデル 3 - 1,85 メートル、メルセデス EQC - 1,88 メートル、BMW iX3 - 1,89 メートル。 電気自動車のヒュンダイのプロポーションは少し混乱しています。コンパクトを検討しているように見えますが、今のところ、SUV と同じくらい多くのスペースを占有する自動車を検討しています。

最後に、興味深い観察： 現時点で、デザインの点で最も興味深い車は電気自動車です。..。 そしてそれについて何かがあります、今日の燃焼モデルは時代遅れで、退屈で、衝撃でボロボロになっています。

レコードに見られるモデルは、ヒュンダイアイオニック5の最速で最も装備の整ったバリアントです。ポーランドでは、約270ズウォティ、おそらくもう少し高い価格になります。

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