イタリア中戦車M-11 / 39
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イタリア中戦車M-11 / 39フィアットM11 / 39。
運転手は左側にいて、後ろには8 mm機関銃が37丁搭載された砲塔があり、砲塔スペースの右側には長砲8mmの砲塔が取り付けられていました。 足回りには、片側に小径のゴム引きロードホイール4個を使用しました。 車輪は3台のカートでペアで連動していました。 さらに、両側に11つのサポートローラーがありました。 タンクは小さなリンクの金属トラックを使用していました。 M-39 / 13戦車の兵装と装甲保護は明らかに不十分であったため、これらの戦車は比較的短期間で製造され、M-40 / 14とM-41 / XNUMXの製造に置き換えられました。 1933 年までに、戦車は時代遅れのフィアット 3000 の十分な代替物ではないことが明らかになり、これに関連して新しい戦車を開発することが決定されました。 CV12 ベースのマシンのヘビー (33t) バージョンを試した後、ライト バージョン (8t) を選択しました。 1935 年までに、プロトタイプの準備が整いました。 37 mm Vickers-Terni L40 砲は船体の上部構造に配置されており、旋回が制限されていました (水平方向に 30 °、垂直方向に 24 °)。 装填砲手は戦闘室の右側に配置され、運転手は左側の少し後ろに配置され、車長は砲塔に取り付けられた 8 基の XNUMX mm ブレダ機関銃を操作しました。 トランスミッションを介したエンジン（まだ標準）が前輪駆動輪を駆動しました。
フィールドテストでは、タンクエンジンとトランスミッションを改良する必要があることが示されました。 コストを削減し、生産をスピードアップするために、新しい丸い塔も開発されました。 最後に、1937年までに、Carro di rottura（画期的なタンク）と呼ばれる新しいタンクが生産されました。 最初の（そして唯一の）注文は100ユニットでした。 原材料の不足により、1939年まで生産が遅れました。 この戦車は、11トンの中戦車としてM.39 / 11の名称で生産され、1939年に就役しました。 最終的な（シリアル）バージョンはわずかに高くて重く（10トン以上）、タンクのプロトタイプには無線局が搭載されていたため、説明が難しい無線機がありませんでした。
1940 年 11 月、M.39/24 戦車 (33 両) が AOI (「アフリカ オリエンターレ イタリアーナ」/イタリア領東アフリカ) に送られました。 彼らは特別な M. 戦車中隊 (Compagnia speciale carri M.) にグループ化され、植民地におけるイタリア軍の陣地を強化しました。 最初の戦闘がイギリス軍と衝突した後、CV4 タンケットはイギリス軍の戦車との戦いではまったく役に立たなかったため、イタリアの野戦司令部は新しい戦闘車両を緊急に必要としていました。 同年 70 月、11 M.39 / XNUMX からなる第 XNUMX 装甲連隊がベンガジに上陸しました。
イギリス軍に対するM.11 / 39戦車の最初の戦闘使用は大成功でした。彼らは、シディバッラニでの最初の攻撃でイタリア歩兵を支援しました。 しかし、CV33豆戦車と同様に、新しい戦車は機械的な問題を示しました。1月、装甲グループが第4戦車連隊の第31大隊を再編成したとき、9両の車両のうち11両のみが連隊内を移動していることが判明しました。 M .39 / XNUMX戦車とイギリス戦車の最初の衝突は、サスペンションとトランスミッションの弱さは言うまでもなく、火力、装甲など、ほぼすべての点でイギリスにはるかに遅れていることを示しました。
1941年の初めに起こった次の大敗の結果、ほとんどすべてのM.11 / 39戦車が敵に破壊または捕獲されました。 これらの機械が歩兵に少なくともある程度のカバーを提供できないことが明らかになったので、乗組員はためらうことなく固定された車両を投げました。 オーストラリア人は捕らえられたイタリアのМ.11/ 39で連隊全体を武装させました、しかし、割り当てられた戦闘任務を遂行するこれらの戦車の完全な無力のために彼らはすぐにサービスから撤退しました。 残り（6両のみ）はイタリアで訓練車両として使用され、1943年XNUMX月の休戦終了後、ようやくサービスから撤退しました。 M.11 / 39は、歩兵支援戦車として設計されました。 合計で、1937年（最初のプロトタイプがリリースされたとき）から1940年（より近代的なM.11 / 40に置き換えられたとき）まで、これらのマシンのうち92台が生産されました。 それらは、その能力をはるかに超えた任務（不十分な装甲、弱い兵器、小径の道路車輪、狭いトラックリンク）の中戦車として使用されました。 リビアでの初期の戦闘中、彼らはイギリスのマチルダとバレンタインに対してチャンスがありませんでした。 性能特性
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M-11/39 戦車はアンサルド社によって開発され、1939 年に量産が開始されました。 彼は「M」クラスの最初の代表者でした-イタリアの分類によると中型車両ですが、戦闘重量と武装に関しては、この戦車とそれに続く戦車M-13/40およびM-14/41を考慮する必要がありますライト。 この車は、多くの「M」クラスと同様に、後部に配置されたディーゼルエンジンを使用していました。 中央部は制御室と戦闘室で占められていました。
1940年2月、イギリス軍が攻撃を開始したとき、第2大隊（11社M.39 / 22）がニベイワの近くで突然攻撃され、短期間で1両の戦車を失いました。 その時までに新しい特殊装甲旅団の一部であり、1社のM.11 / 39と2社のCV33を持っていた第XNUMX大隊は、ほとんどの戦車がTobruk（Tobruk）で修理中です。
