車の電球がすり減る

車両の電気システムのコンポーネントは徐々に磨耗します。 一部の電球では、ガラス電球の表面に劣化の進行の兆候が見られる場合があります。

ランプが徐々に摩耗するのは、ランプ内で発生する熱化学プロセスの結果です。 電球のネジ山 それらはタングステンでできており、摂氏約3400度という非常に高い融点を持つ金属です。 通常の電球では、フィラメントが点火すると、個々の金属原子が電球から切り離されます。 このタングステン原子の蒸発現象により、フィラメントの厚みが徐々に減り、有効断面積が減少します。 次に、フィラメントから離れたタングステン原子がフラスコのガラスフラスコの内面に沈降します。 そこでそれらは沈殿物を形成し、そのため電球は徐々に暗くなります。 これは、スレッドが燃え尽きようとしている兆候です。 それを待たずに、そのような電球を見つけたらすぐに新しいものに交換することをお勧めします。

ハロゲンランプは従来のものより耐久性がはるかに優れていますが、摩耗の兆候は見られません。 フィラメントからのタングステン原子の蒸発の程度を減らすために、フィラメントには臭素由来のガスが圧力下で充填されます。 フィラメントが発光している間、フラスコ内の圧力は数倍に上昇し、タングステン原子の分離が非常に複雑になります。 蒸発したものはハロゲンガスと反応します。 得られたハロゲン化タングステンは再びフィラメント上に堆積されます。 その結果、フラスコの内面に堆積物が形成されなくなり、ねじ山がもうすぐなくなることを示します。