スパークプラグの摩耗

スパーク プラグの摩耗プロセスは多くの要因によって決まりますが、エンジンが完全に動作している場合でも、その耐用年数は限られており、摩耗の兆候が常に目に見えるわけではありません。

スパークプラグの特性が徐々に劣化する原因は、その使用に伴う現象です。 電極の磨耗は、作業面間の火花の周期的なジャンプによって引き起こされる作業面の電気浸食によって引き起こされます。 ネガティブ 電気浸食の影響により、電極間のギャップが徐々に増加し、スパークの形で放電を引き起こすために必要な電圧が強制的に増加します。 エネルギー需要の増大に伴い、点火モジュールは生成される高電圧をある程度蓄えるように設計されており、あらゆる動作条件下で適切な品質の点火プラグが保証されます。 スパーク プラグの電極の摩耗に影響を与えるもう XNUMX つの現象は、燃焼室内の高温ガスの作用による腐食です。

セラミックスパークプラグ絶縁体も徐々に特性を失います。 これは、内燃エンジンの通常の動作に伴う高温への長時間の曝露の結果です。 明らかな亀裂や損失を除いて、絶縁体の構造の変化に気づくことは不可能です。 亀裂や空洞は通常、衝撃や誤った取り扱いによって発生します。 

摩耗プロセスが進行すると、絶縁体や電極の外観に特性の劣化が見られない場合でも、メーカーの推奨に従ってスパーク プラグを定期的に交換する必要が生じます。