Jaguar I-Pace EV320 - ビョルン・ナイランドの航続距離テスト [ビデオ]

ビョルン・ネイランドは冬にジャガー I-Pace EV320 の実際の航続距離をテストしました。 Jaguar I-Pace EV320 は、Audi e-tron 55 および e-tron 50 とはアプローチが少し異なります。Audi は電力とバッテリーを削減していますが、Jaguar は利用可能な電力を 297kW (400hp) から 236kW (320hp) に制限することを決定しました。 ) と 696 ～ 500 Nm のトルクを備えていますが、EV320 は EV400 と同じバッテリーを保持しています。

ジャガー I ペイス EV320 の航続距離は冬でも良好ですが、ゆっくりと運転すると、高速道路では車がエネルギーを大量に消費します。

Jaguar I-Pace は、電動クロスオーバーである D および D-SUV セグメントのフロンティアです。 車の長さは 4,68 メートルなので、それほど長くはありません。今年のフォルクスワーゲン パサートは、ほぼ 10 センチ (4,78 メートル) 長いです。 しかし、パサートのホイールベースは 2,79 メートルで、フロント エンドのほとんどが内燃エンジンで占められていますが、I ペースの車軸は 2,99 メートルです。

ジャガー I ペイス EV320 ma 電池 パワー 84,7（90）kWh とオファー 470WLTPレンジユニット。 少なくともメーカーの宣言によれば、20 インチのリムではこれは 439 に低下し、ゼロに近い温度では 330 に低下します。 したがって、ニーランドは常に WLTP の計算と結果よりわずかに優れており、時速 350 km で速度 360 ～ 90 キロメートルに達するはずです。

こうなるでしょうか？ それを理解してみましょう:

I-Pace EV320 90 km/h での航続距離 = 372 キロメートル

ナイランド社の測定によれば、完全に充電されたバッテリー自動車は 372 km 走行でき、83,8 kWh (22,5 kWh/100 km) のエネルギーを消費することがわかりました。 私たちは90 km / h（94 km / h）の速度で非常に静かに運転することについて話していますが、ポーランドでは、バスや乗用車など、ほぼすべての車両が定期的に追い越していくため、あまり安全ではないカテゴリーの運転になります。ボートやトラックさえも牽引します。

バッテリーを 10% まで消耗することを選択した場合、残りの距離は約 335 キロメートルになります。 80->10パーセントの範囲XNUMX回充電してみましょう 260キロ.

ジャガー I-Pace EV320 の 120 km/h での航続距離 = 275 キロメートル

時速 120 km では、この車は非常にエネルギーを消費することが判明し、エネルギー消費量は 30,5 kWh/100 km (305 Wh/km) に達しました。 テストが冬の条件で行われたことを考慮しても、これは多大な数字です。 ジャガー I-Pace は快適だが運転が楽しい 80->10パーセントの範囲 私たちにはただしかありません 充電なしでの航続距離は193キロメートル。 したがって、400 キロメートルを超える旅行にはすべて、「遅くても速いか、それとも速いかもしれないが、[次の] 停車地で充電するか?」という計画が必要になります。

合計

旅行の少し前に、ナイランドさんは気づきました。 接着されたフロントウィンドウ。 テスト中、彼は、I-Pace EV320 は、ドライバーがいる部分のみを加熱し、車室内の残りの部分を涼しく保つことで、合理的にエネルギーを節約できる可能性があることに気づきました。 韓国の車にはこれのための特別なボタンがありますが、他の車では異なります。

ユーチューバーはこう強調した 時速120kmでも車内は静か。 外気温がマイナスであるにもかかわらず、車は 107 kW の電力で充電されました。 はい、これは最初のテストの後なのでバッテリーは暖かいはずですが、冬でもジャガー I ペイスは最大に近い充電容量を達成すると想定できます。

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