ジャガーXKRの試乗：Rルックの捕食者

ジャガーブランドがより多くの馬力について話しているとき、Pは議題にありました。 8 hp V416エンジンを搭載した新しいXKRの第一印象。 から。

新しい XKR は、モデル ファミリーのイメージにも貢献します。調和のとれたプロポーションとエレガントな曲線は、おなじみの「通常の」HC と同じですが、フロント グリルのアルミニウム メッシュと、フロント バンパーとボンネットの追加のベントが、アグレッシブなフィーリングを生み出します。 R バージョンを他の変更と区別するもの。 出力が 118 馬力増加田園地帯は車の調和を損なうことも、不必要に暴力的なムードを形成することもありませんでした。 XKR は、非の打ちどころのない快適さでスピードを楽しむめったにない機会を提供します。

XKRはHCよりもコーナリング時の信頼性が高い

ステアリングはさらにダイレクトです。 XNUMX段式（切り替え可能）電子安定化システムのおかげで、より極端な操作のために、アクセルペダルを使用して移動方向を調整できます。そのような状況では、車はストイックに穏やかに反応し、不確実性の始まりすらありません。 基本的に、このモデルは純血種のスポーツカーのダイナミクスを提供しますが、邪魔にならないようです。

機械式コンプレッサーのおかげで、ジャガー エンジンは 560 Nm の堅固なトルクを発生し、低回転域でも十分なトラクションを発揮します。 ジャガーは、XKR の XNUMX 速オートマチックがクラスで最速のシフト時間を持っていると主張しています。 これが当てはまる可能性は、マニュアル トランスミッション モードで特に高いようです。ステアリング ホイール プレートでギアをシフトすることは、この車で最も便利な機能の XNUMX つではありませんが、特にロー ギアにシフトするときは確かに大きな喜びです。 システムが中間ガスの正確に測定された部分を自動的に供給するときの度数。

インテリアの変更

指で数え、いくつかの特別なエンブレムとシートのより顕著な横方向の輪郭に限定されています。 残念ながら、この車に古典的な英国の雰囲気を（当然のことながら）求めている人はがっかりするでしょう。 XKR のインテリアは確かに優れた仕上がりと優れた素材を示していますが、貴族的な雰囲気はまったく別のものです...モデルの価格表を一目見ただけで、さまざまな結論が導き出されます。 クーペの価格は 223 レフ、コンバーチブルは 574 レフで、これは「通常の」香港のものよりもかなり高く、239 台の車の価格に近い。 メルセデス SL 996. しかし、別の視点から物事を見ることができます: そのビジョンを持つ車は、アストン マーティン DB500 ヴォランテに非常に似ていますが、それでも 9 ユーロ以上安いです ...

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：ジャガー

2020-08-29